你听说过么？买二手车还能赚钱呢
开局一张图，知识全靠学
R36
说起大众R36，你第一时间想到的是什么？旅行车？3.6L、V6、300马力、5.6秒破百的性能车？和布加迪同款内饰的最美大众车？
别逗了，在这个年代，R36就是一个不折不扣的理财产品！R36从2009年进入国内市场到2011年停产，如今R36退出新车市场将近7年，但它的保值率堪称神级变态。传统车型7年正常的保值率大约在30%左右，而R36的保值率却依然坚挺在60%左右，个别车况完美的居然在70%左右的保值率。
当年R36落地要接近60万，如今一辆将近十年车龄的R36现在也要30万，重点是两三年前就是这个价一直到现在，甚至以后也极有可能不会再下降。这是一个什么概念？就是说你现在买一辆R36开个三五年再卖，不仅不亏钱还有可能卖的比当初买的价钱还高！然而最大的问题是，你以为你现在如果有30万的话就能买到R36吗？
R36的热度越来越被更多的汽车爱好者口口相传，早已超越了当年在售时的热度。这就是所谓的“哥早已不再江湖，但江湖仍有哥的传说”吧。其实除去R36之外，仍有很多神车可以堪称汽车界的理财（招财）产品！
第九代思域Si
前一段时间思域事件想必大家还没有忘记吧，那个吹出秒天秒地秒空气大牛逼的思域到底哪来勇气跟胆量？还不是因为有俩哥哥在江湖里的地位高罩着他呗！大哥Type R，钮北最快前驱车，长相凶狠心更狠，中国市场都不敢引进，就怕一辆也卖不出去，惹不起！二哥Si，颜值超高小鲜肉，本田家的理财小哥，依然惹不起……
当年东本决定通过进口拼装的方式来销售5000辆第9代思域Si并定价19.98万元的时候，很多人是不知道这个事情的，就连4S店也表示母鸡啊？但铁杆粉还是有的，当他们终于找到并准备掏钱的时候发现，这车丫只有白色？！
就这样曲曲折折跌跌撞撞，东本也开始自暴自弃爱咋咋地，降价内部消化处理算了。但是近几年Honda核心粉就像外太空来客一样突然遍布全国，他们高歌他们跳舞他们寻找i-VTEC，终于找到了心的归属—思域Si
在这一个涡轮和自吸激烈碰撞的时代，当历史的车轮正推动着涡轮一步步接过自吸手中的接力棒时，你开始无比怀念逝去的美好年华。手动+高转红区+线性的动力出现在一台A级标配LSD限滑差速器的车上时，你还不会爱上它吗？
现在第九代思域Si的二手价格很是夸张，大多数思域Si的定价都集中在17-18万左右甚至还有人开出了20多万的价格。如果加上当时购车优惠，就等于是白开了几年车还把油费给挣回来了。
第九代三菱EVO
当看到EVO这仨字母连在一起出现的时候，都不用我讲，只要是个车迷就开始准备点赞了。但超高人气EVO车型的停产，也让EVO在二手车市场依然占有着很高的江湖地位。
以第九代来说，它是最后一代搭载4G63T发动机的EVO车型，铸铁的中缸可以承受更高的压力，只要稍微改装强化一下，秒秒钟马力突破一千匹，所以没个两千匹还真不好意开着第九代EVO出门。
要知道，曾经第九代EVO是有正式进入中国市场的，当时49.8和50.8万元的售价确实可以说贵的要死，如果不是死忠有钱粉真没什么人买。可是又有谁知道，十几年后神车EVO会迎来停产的命运呢？命运多舛的EVO，让第九代EVO成了保值率最高的一代，现在的价格更是高的离谱，已经有车主在二手车网站上挂出了将近60万的高价……
不过也不用害怕只有中国市场上第九代EVO价格惊人，不久前美国加州就有一辆只行驶了9英里，2006年生产的第九代MR版本的准新EVO，在网上1万5千美金的起拍，三天后直接飙升到10万美金，一周后以137954美金的价格成交（约合人民币93万而已啦）。
如果买R36是帮你理财，买思域Si等于白开，那EVO算啥？就是买车送金条呗！
法拉利250 GTO
这一次，不接受任何不同意见，不接受任何反驳，不接受任何质疑。
这一次，R36屁都不算，思域Si屁都不算，EVO屁都不算。
这一次，它是电，它是光，它是唯一的超级赛亚人。
法拉利250 GTO，全宇宙39辆，2016年在英国一次拍卖会上拍出4500万英镑，折合人民币3.826亿。剩下的，不说了。它是一辆法拉利，这还不够吗？
最后，炒车有风险，入市需谨慎。
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