威马IdeaL4科技战略发布 力求打造智能出行生活
【有车以后 行业】2020年9月9日，威马汽车发布了IdeaL4全新科技战略，同时威马在智能化领域联手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴，力求打造更智能的汽车产品，以增强威马的产品力。威马创始人沈晖透露，威马于明年初上市的全新车型，可实现特定场景下的L4级无人驾驶，该车将在9月15日的百度世界大会上亮相。
何为IdeaL4？
所谓“IdeaL4”就是组成该战略的5个部分的缩写，分别为Intelligent Cockpit（智慧座舱）、Digital Architecture（全新自研数字化架构）、EIC（平台化三电系统）、Autonomous Driving（自动驾驶核心技能）以及L4级的自动驾驶技术。
Intelligent Cockpit：制造更懂中国用户的智慧数字座舱
智能座舱方面，威马汽车与高通公司达成合作，双方将共同打造更加贴近中国用户需求的全新WMConnect智慧数字座舱。同时，威马汽车成为首批将第三代高通骁龙TM汽车数字座舱平台应用于量产车的品牌。
高通技术公司销售及市场拓展副总裁羡磊
威马全新WMConnect智慧数字座舱系统将会拥有更强的运算能力，并引入神经网络处理器NPU, 具备AI人工智能深度学习能力。此外，全新WMConnect智慧数字座舱可支持的最大分辨率相比上一代平台实现4倍提升，视频输入数也比上一代平台分别多出5路，以提供更流畅的交互体验。
全新WMConnect智慧数字座舱具备超70个免唤醒词，可展示46种动态表情。此外，智慧数字座舱还具备眼神交流能力，当用户在车内望向中控时，系统就会自动唤醒并听取指令。
Autonomous Driving：更强算力
自动驾驶作为智能化的核心之一，已成汽车技术制高点，各国均加快立法，推动路面测试。不过不同国家有不同驾驶路况，高级别自动驾驶在中国落地，必须建立适应中国路况的算法和数据库。
威马依托自身在中国主要城市道路，约三万五千台智能汽车的驾驶数据积累，将与百度合作，加快自动驾驶的开发落地。
百度公司自动驾驶技术部总经理王云鹏
目前，威马于明年初上市的全新车型，将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能，可实现特定场景下的L4级无人驾驶。这款全新车型也将在9月15日的百度世界大会上亮相。
下一步，威马汽车将会把L4级别的自动驾驶技术逐步下放，推动高级自动驾驶前装量产，使L2+级自动驾驶逐步成长为L4级别，让用户可以更快享受到前瞻科技。
EIC：平台化三电系统
汽车研发的平台化是各大厂商都在发力的大趋势，对于纯电动车，威马此次也提出来了平台化三电系统。依托该系统，威马汽车的各个三电系统组件可以实现自由组合，以适应不同车型研发，降低成本。
Digital Architecture：自研数字化架构
智能化时代，汽车已成为5G、AI、高端芯片、云计算、大数据等众多科技融合创新的重要载体。
紫光集团总裁助理张岩
在推动车载芯片在智能化汽车的落地过程中，威马汽车抛弃了以往模块化的控制单元模式，搭建了全新自研数字化架构，可以同时铺设5G通讯和百兆级车内以太网，采用中央处理器让自动驾驶处理器可以和智慧座舱处理器达到协同，为整车提供更强劲的算力支持。
编辑总结
随着纯电汽车的快速发展，汽车“新四化”的趋势不可阻挡。传统的汽车行业更重视汽车作为工业品的属性，而未来网联化、智能化的汽车更加强调自身的消费品属性。可以看到，汽车已不是单纯意义上的代步工具，而是以技术融合为基础的智能终端，从而提供更高效、更科技的出行新方式。当然不仅是威马，这也是很多新能源汽车企业的战略方向，这一次，我们且看威马能交出怎样的答卷。