百年名爵品牌的首款月销破万车型，全新名爵6究竟是怎么做到的？

事实上，作为运动车型的专家，MG名爵品牌在跑车领域颇有造诣，而这个MG B车型，就是典型。

从1962年推出，到1980年停产，MG B系列车型在全世界销量超过50万辆，也创下了“单一车型销量超过50万辆的跑车”的记录。

可惜的是，在MG B系列之后，MG品牌便陷入了历史的低潮期，直到被上汽收购之后，MG品牌开始了自己的再复兴之路。而此番全新名爵6的首度月销破万，可以看作是MG品牌复兴的里程碑事件。

全新名爵6之所以能够成为MG名爵这个百年品牌首款月销破万的车型，究其原因，当属它坚持了MG名爵品牌的运动传统。

比如MG品牌的创始人塞西尔•金伯，实际上，他在就任品牌总经理的同时，还保留着另一个身份——狂热赛车手。

举个最典型的例子，早在1925年，塞西尔•金伯就为他自己设计了一辆更加特别的小车。他把这款车配置了当时还非常特殊的顶置气门，加上赛车式的轻便车身，让他的这辆车赢得了1925年复活节的Land's End Trial赛事金牌。 尽管这辆车很快就以300英镑的价格卖掉了， 但是几年后MG又把它买了回来，从此以后便以“Old Number One”闻名于世，这也是MG真正意义上的第一辆跑车。

能把卖掉的车再加价买回来，可想而知塞西尔•金伯的MG品牌对于性能车的热爱。

而全新名爵6，正是完美地继承了MG名爵品牌对于性能车的“偏执”。

打开网上关于全新名爵6的评论，“6秒性能帝”、“快一秒”、“快一代”这些字眼，是外界评论这款车的几个关键词。这从一个侧面很好地证明了这款车的特点——超强的性能。

事实上，从上市之初，全新名爵6就以6秒级动力总成，36米级制动系统的速度“快一秒”和互联网汽车智能系统“互联智行”的科技“快一代”，重新定义了“性能家轿”这个细分市场。

而全新名爵6的“高性能运动家轿”定位，其实在当初看来，风险并不小。毕竟，在国内消费者的认知里，运动轿车远远没有“中规中矩”的家轿那么受欢迎。此前，在同一细分市场，运动型车型的销量不如宽舒型车型的销量，已是常识。

所以，当全新名爵6坚持走MG品牌的运动风格时，外界对此还是捏了一把汗。然而，上市四个月便月销破万的成绩说明，全新名爵6还是获得了市场的认可。

除了性能卓越的上汽蓝芯动力技术之外，全新名爵6的互联网概念，也是其走俏的一大关键。数据显示，在3月份热销的这一万辆里，互联网版本占比超过70%，已足见全新名爵6受年轻消费群体的欢迎程度。

值得一提的是，在“高性能”和“互联网”两个方面成功的全新名爵6，并没有沾沾自喜，反而在主动安全领域挑战了同级的极限。

在3月份新添的全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版，搭载由上汽与先进驾驶辅助技术及自动驾驶的全球领导者Mobileye联手打造的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统。囊括了30-50万豪车才拥有的ACC自适应巡航、FCW前方碰撞报警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制等功能。

它的主动安全性能不仅领先思域、昂克赛拉等同级产品，更是主动挑战了同步全球最高标准的主动安全测试。

有句话叫：“坚持做自己，才能成为最好的自己”。全新名爵6成功之路，就是对这句话最好的注解：坚持了自己的运动基因，最终获得了市场的认可。作为百年名爵品牌的首款月销破万车型，全新名爵6的未来，值得看好。