博鳌论坛上抢镜的除了各国的政要贵宾，还有TA们

这几天，不知道你的朋友圈有没有被博鳌亚洲论坛给刷爆，反正我的朋友圈就像海南的盛夏一样火热火热的。

博鳌亚洲论坛的影响力越来越大了，联合国前秘书长潘基文、法国前总理拉法兰纷纷露面。

细心的朋友可能已经注意到了，与政要贵宾们一起出镜的，不是别克君越，就是君越Avenir，当然，还少不了在各种重大活动中神一样存在的全新一代GL8。

没错，不是随便哪款车都能在博鳌亚洲论坛这种国际性舞台上亮相，与那些大咖级的贵宾一起出镜甚至抢镜的。其实，如果我们回看一下博鳌亚洲论坛指定的贵宾用车，从2008年到2012年，作为贵宾指定用车的别克Park Avenue林荫大道、别克君越，以及多年来始终与博鳌全程相伴的别克GL8，都是车市赫赫有名的角色。

虽然所有活动的指定品牌用车肯定是赞助形式，但作为博鳌亚洲论的贵宾用车并不是随便靠赞助便能拿下的，舒适度和安全性是首要考量的标准，够格够范才有入选的资格。

首先，作为贵宾用车，必须得看上去有范儿。作为全球性政商盛事，博鳌亚洲论坛主办方在选择贵宾用车时，必然会锁定“高大上”的车型。拿全新一代君越来说，灵感源自“飞机的展翼”和别克“奔跑中的女神”立体车标的飞翼式前脸设计、“伯爵紫”专属车身颜色、19吋皇冠型铝合金轮毂等，呈现一派优雅的气度。而全新一代GL8，在雕塑感设计的外型下，大气从容感浑然天成。

其次，作为贵宾用车，必须得坐进去舒适。内部空间表现、静谧程度，以及内饰材质、做工等，缺一不可。在这方面，对别克车型有所了解的都知道，君越及君越Avenir、全新一代GL8确实都有着很不错的表现。

这里重点说一下君越Avenir，5038mm的车长和2905mm的轴距，已经是C级车的水平。而Avenir专属的立体菱格纹内饰面板、儒雅灰菱格纹打孔真皮座椅、车顶麂皮绒面顶衬等，都是真材实料精挑细选，并且非常讲究做工。比如达到“全粒面”品质的上等牛皮的座椅面料，超过38道的加工工艺，就是个很好的例子。

另外，作为贵宾用车，必须得开起来安全。如博鳌亚洲论坛年会这样的高规格的大型国际性活动，当然要确保各方面都万无一失，否则，出一点点的小纰漏都是捅破天的大事。为贵宾提供出行服务的贵宾用车，安全性能更是容不得一点问题的存在。全新一代GL8、君越及君越Avenir在C-Ncap中的五星表现，是一个方面的证明，而诸如ACC自适应巡航、LKA车道保持系统、LDW车道偏移预警、CMB碰撞缓解的装备，为博鳌亚洲论坛年会贵宾提供安全可靠的出行服务，当然没有问题。

有范儿又舒适还安全，博鳌亚洲论坛主办方选定GL8和君越作为贵宾用车，也就一点也不意外了。

说到这里，别克品牌与博鳌亚洲论坛“牵手成功”这件事，应该可以划出两个重点：第一个重点是别克品牌乃至上汽通用长年助力博鳌亚洲论坛，既可以进一步提升品牌影响力，又说明上汽通用汽车别克品牌在践行社会责任方面是有所作为的。这显然是一种多赢的合作，也难怪上汽通用会连续多年参与其中了。

第二个重点，就是博鳌亚洲论坛选择别克品牌作为最高级别战略合作伙伴，是出于对别克品牌力和产品力的认可与肯定，这是毫无疑问的。想想看，作为中国汽车市场上产品系列最广泛，覆盖细分市场最多的主流品牌之一，别克品牌连博鳌亚洲论坛这样的高规格的出行服务都能胜任，家用也好商用也罢自然也是毫无压力。