试驾东风悦达起亚新一代智跑，价格低或成黑马丨车业杂谈

日前，东风悦达起亚全新一代智跑在南京举行了盛大了媒体试驾会，新车采用2.0L+6AT的动力组合，并将于4月17日正式上市。那么新一代智跑究竟表现呢？且听笔者一一道来。

天朗气清，惠风和畅。驾驶新一代智跑来到秦淮河畔，感受南京三月盎然春意的同时，也细细品味了一番新一代智跑的颜值。

不得不说，换代后的智跑风格发生了很大的变化，一下硬朗起来了。前脸继承起亚标志性的虎啸式前脸，格栅两侧的大灯设计独具匠心，其雾灯采用起亚全新设计语言“冰立方”，在提升车型辨识度的同时，也有效提升雾灯安全效果。

新一代智跑的长宽高分别是4460/1850/1695mm，轴距为2640mm。车身侧面设计干净利落，稳重扎实，高大的车身给人以岩石般的稳固姿态。新一代智跑在尾部设计中仍然竭力突显出强壮和保护的特征，尾灯设计向两侧延展，让车尾看起来更宽。

进入车内，可以看到新一代智跑采用了较为简洁的内饰线条，整个内饰给人很舒服的感觉，另外做工用料上也还不错。值得一提的是，新一代智跑加入了液晶仪表盘，中间的屏幕根据三种驾驶模式（经济、舒适、运动）调节会有相应的变化。

新一代智跑空间表现也还算不错。将前排座椅调到合适位置后，头部空间还有一拳之多（体验者身高172cm）；后盘头部空间约两拳，后排腿部空间足有四拳。另外，新一代智跑的行李箱空间也很不错，日常家用绰绰有余。后排座椅还可以放倒，放大件物品也是轻而易举。顺便说一下新一代智跑的全景天窗，面积很大、支持一键开关，并且是全系标配！

说完静态表现，再来看看它的动态表现如何。这里先说明一下，新一代智跑配备Nu 2.0L自然吸气发动机，最大马力达161Ps/6500rpm，最大扭矩达193N•m。我们驾驶新一代智跑沿着绕城高速一路前行，给笔者的感受是：2.0L自然吸气发动机的动力算不上惊喜，但是在城市驾驶绝对够，这也符合它城市SUV的定位。

传动系统方面，新一代智跑搭载了6AT变速箱，调教得很聪明。换挡逻辑没问题，低速时的顿挫几乎没有，响应速度也比较快。可以很完美的捕捉驾驶者的意图。

另外说一下底盘部分。新一代智跑采用前麦弗逊+后多连杆组合，调教得软硬适中，在提供有效支撑的同时，也做到了过滤大部分振感。

在安全方面，新一代智跑具有FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、DAW驾驶员疲劳提醒等功能，不仅可实现对驾驶者的守护，更可为乘客、行人及周边车辆提供更好的安全保护。此外，新一代智跑还配备了ESC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、TPMS独立数显胎压监测系统、6安全气囊、高效EPB电子手刹+自动驻车等安全配置，领先同级。

总结：2017年，韩系车销量遭遇下跌，东风悦达起亚过得也并不舒服，到了2018年，终于算是有点起色。不过，新一代智跑面对的是竞争异常激烈的紧凑级SUV市场，其直接对手就是荣威RX5、广汽传祺GS4等车型。就目前来看，作为东风悦达起亚SUV战略之作，新一代智跑的产品力还算不错，而要同这些中国品牌的畅销车型竞争，则需要体现出性价比优势，因此一个有诚意的价格不可或缺。4月17日新一代智跑将上市，如果它以低价推出的话，说不定会成为紧凑级SUV市场的一匹黑马。