轿跑SUV并不是新鲜产物，但是今年却特别盛行。上汽大众在周一晚上正式发布了途观X，新车定位中型轿跑SUV，并且全系自带R-LINE套件，出厂即是颜值巅峰，对于喜欢大众的车主来说这次福气不浅。不管原本的途观L定位如何，变成轿跑SUV之后，途观X还是有几分运动的感觉。

大众运动基因

大众汽车的设计在行业中算的是一种符号，这也是大众品牌能在中国成功的重要基石。途观X虽然在外观上没能跳出这个圈子，但在气质上有了明显的不同。

新车使用了大尺寸的格栅，与两侧LED灯组相融合。下方的保险杠两侧的“C”型镀铬装饰条是这一代大众车型比较重要的标志，大开口的设计也是运动车型的标志，车型定位暴露无遗。另外，代表大众家族最高性能水平的R标也在车头有了自己的位置。

车身侧面，轿跑风格的途观X轮廓比较圆润，少了硬朗的感觉后，途观X完全变成了另外一款车型。新车腰线从前翼子板开始向尾部延伸，配合上翘的车尾造型，这种蓄势待发向前的姿态是运动车型必要的视觉特效。新车长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm，轴距为2791mm。

不出意外，途观X在尾部采用了贯穿式尾灯设计。新车排气则采用了双边共两出的设计，后保险杠采用大面积亮黑色的装饰面板覆盖，使车尾层次分明。不过新车看起来和宝马X6、X4的尾巴轮廓很像，并没有跳出传统轿跑SUV的设计思路。

内饰完全没有变化

内饰让人稍稍有些失望，因为它在整体上与现款的途观L保持一致，并没有特地的定制化。看来大众不想在这里多花什么成本，直接套用原本车型的零件就行了。

动力方面，新车将推出330TSI和380TSI两种动力选择，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦）。传动系统方面，将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

在今年上市的新车中，有奥迪Q3 Sportback、领克05、探岳X、传祺GS4 COUPE等众多都采用轿跑SUV风格的车型。一方面，车型的细分有利于寻找更多的目标客户，另一方面改变品牌在消费者心中的固有形象也是这类细分车型的作用之一。

途观X出现后，肯定有人叫好、也有人不屑。我很难给出结论来评判这种特殊的车型，但可以肯定这类车型注定不可能成为销量主力。上汽大众寄希望于一辆“中国特供的三厢SUV”来帮助自己走出现在的困境并不现实，想要成功走出口碑舆论的漩涡，只能多拿出点诚意了。