丰田普锐斯发生起火自燃

电动知家消息，近日，在山东德州发生一起汽车自燃事故，具体原因目前不详，通过网友曝光的照片显示，涉事车辆疑似为混动丰田普锐斯。

根据图片显示，涉事车辆的燃烧部位在车头位置，其余位置并没有明显的过火痕迹。普锐斯的动力电池组被安放在车辆尾部，据此推断，此次起火燃烧事故与此前曝光的其他新能源车自燃有所不同，起火位置并不是在动力电池组。

虽然丰田普锐斯作为混合动力车型，不被算作新能源车型，也不能悬挂绿牌。但其车身里，同样有驱动电机、动力电池等零部件。不过，这种电池的体积和容量都比较小，仅能支撑整车纯电行驶几公里。随后电池依靠发动机运转供电，然后二者配合工作，共同驱动车辆行驶。

注意力转回到此次起火自燃事故中，从此前的车型图片信息可知，丰田普锐斯的动力电池，被布置在了后排座椅的下方。

而在此次自燃起火中，后排的电池并没有发生起火。因此，可以判断，起火事故与前机舱内的线路和零部件有关。

事故极有可能是由于车辆车龄过长，车内电气化系统以及电路老化，导致短路等情况并引起自燃事件发生。对此我们也呼吁，车主要对自己的爱车进行定期保养维护，以免出现危险情况发生。

2018年9月，丰田汽车公司计划在日本、北美、欧洲和其他地区召回约103万辆汽车，包括混动版普锐斯，因为发动机线束的一个问题可能构成起火隐患。此前日本国土交通省已在日本国内发布召回公告。丰田表示，在受影响的车辆中，连接到混合动力控制单元的线束可能与连接点的覆盖层接触。如果灰尘堆积在线束或覆盖层上，由于车辆振动，电线上的绝缘材料可能随着时间的推移而磨损。这可能会导致电路短路，产生热量并导致起火风险。这一问题影响到2015年6月到2018年5月间在日本生产的车辆，包括在日本、欧洲、澳大利亚和其他国家出售的普锐斯和C-HR紧凑型SUV的混动版。丰田汽车发言人Jean-Yves Jault表示，此次召回的影响的车辆大约一半在日本，在美国召回的车型只有普锐斯，大约有19.2万辆。

当前，丰田普锐斯在我们国内早已停售，但该车早期凭借着出色的混动系统，以及极低的油耗表现，普锐斯在我们国内也有不少保有量。较于当下被算作新能源车型的插电式混合动力车型，丰田玩混动的历史要更长一些。早在1997年，丰田就推出了混合动力车型普锐斯，该车也可谓是丰田混动车型的“开山鼻祖”。