从互怼到称赞，迪斯会面马斯克后，大众或与特斯拉结盟？

每经记者 孙磊

谁都没有想到，特斯拉CEO马斯克为期3天的德国访问考察，如同苹果发布会一样，在临近结束时出现了“One More Thing。”

据外媒报道，在对疫苗公司Curevac、特斯拉柏林超级工厂进行了访问考察，即将返回美国之前，马斯克专门赶赴大众集团在不伦瑞克的机场，与大众集团CEO赫伯特·迪斯（以下简称迪斯）进行了2个小时的会谈。

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在迪斯的邀请下，马斯克还深度体验了大众ID.3、大众ID.4这两款纯电动车型。而在马斯克返回美国后，大众集团发言人第一时间确认了迪斯与马斯克的这次会谈。

“澄清一下，我们只是驾驶着ID.3并聊了会天，并未达成任何交易或协议。”迪斯在个人社交媒体中说道。

值得注意的是，在电动汽车领域，大众与特斯拉目前是竞争对手，而在迪斯与马斯克会谈之后，有报道称，特斯拉和大众或将进行合作发展，双方可能正在为建立更紧密的关系做准备。

大众与特斯拉的“爱恨情仇”

事实上，在多年之前，大众与特斯拉的关系并不融洽，两者在电气化领域存在分歧，常常进行“互怼”。如，一名大众员工就曾通过假名字批评特斯拉，但此举随后就遭到了马斯克的批评。

此外，2017年10月，时任大众集团CEO的穆勒针对产能、社会责任感、利润等问题直接怒怼特斯拉，并直言：“如果我获得的消息准确的话，特斯拉每季度都会烧掉数百万美元，并且还随意解雇员工，它的社会责任在哪里？抱歉，我们不应该忘乎所以，把完全不同的东西拿来相提并论。”

作为回应，马斯克经常针对大众尾气排放丑闻发表自己的看法：“在拥挤的交通中，你前面的汽车喷出的有毒气体会直接进入你的空调进气口。好在汽油、柴油汽车制造商并没有在尾气排放上欺骗消费者。否则，我们会陷入真正的麻烦中。”

不过，在迪斯掌管大众之后，马斯克逐渐意识到，迪斯是一个电动化的支持者，同时迪斯也在推动大众向电气化转变。所以，马斯克与迪斯开始惺惺相惜，相互称赞。

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2019年9月，马斯克在社交媒体上点赞迪斯，并称在迪斯的带领下，大众在电动化转型方面所做的工作，比其他传统车企加起来都多。

“马斯克和特斯拉做成了很多看似不可能的事情。”迪斯此后在社交媒体上称赞特斯拉，“未来五到十年时间内，全球市值最高的公司应该是出行公司，那将是特斯拉、苹果和大众。”

值得注意的是，此次前往特斯拉德国超级工厂时，马斯克再度夸奖了大众向新能源、电动化方面的转型：“我很高兴地看到，大众等不少企业开始认真对待电动车。”

在与马斯克会谈结束后，迪斯也再度在社交媒体上对马斯克进行了夸赞：“特斯拉的新工厂为德国带来了‘引领潮流的未来汽车技术’，特斯拉将活跃德国的竞争，并显著加快老牌产业的转型。”

此外，迪斯还对试驾完ID.3的马斯克发出了新的邀请。“既然你对高速扭矩表现如此挑剔，那下次一定要尝试下保时捷Taycan。”迪斯笑言道。

或存在联手的可能性

据外媒报道，马斯克和迪斯此次会谈，一方面围绕大众电动汽车产品进行了详细了解，另一方面，双方还围绕两家企业的规划及电气化战略进行了相关探讨。而在多次相互称赞的背景之下，迪斯与马斯克的见面显得格外耐人寻味。

值得一提的是，当前越来越多的车企选择在电动化领域进行合作。如，大众为福特提供MEB平台，福特将在这个平台上研发生产自己的电动车；本田则基于通用汽车Ultium电池和全球电动车平台联合开发纯电动车型；丰田与比亚迪成立合资公司，研究和开发动力电池以及纯电动汽车。

有分析认为，大众的电动化转型在传统车企中走在了前沿，随着特斯拉在德国建厂进行发展，大众或有可能与其进行合作，在改善业务方面进行互相帮助，这在很大程度上是迪斯与马斯克讨论的重点。

实际上，大众为了解决在软件问题上遇到的难题，需要得到特斯拉的帮助。此前，大众的重磅产品ID.3在量产交付阶段遭遇了堪称“灾难”的软件问题。在ID.3遭遇“软件危机”之后，迪斯也在大众集团内部遭遇了信任危机，而走出“至暗时刻”的迪斯第一时间约谈马斯克就显得非比寻常。

对于软件的开放，马斯克此前就曾表态称：“特斯拉对软件授权、动力总成和电池供应持开放态度。我们只是在努力加速可持续能源的发展，而不是摧毁竞争对手。”

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对特斯拉而言，柏林工厂是特斯拉在欧洲的第一座工厂，特斯拉在德国建设工厂展现了其发力德国乃至欧洲市场的决心，而大众在德国乃至欧洲市场的数据能够对特斯拉起到帮助作用。

今年，特斯拉在欧洲市场确实遇到了一定的“瓶颈”。根据汽车数据供应商JATO的统计，今年7月欧洲电动汽车需求量同比增长高达131%；但特斯拉7月在欧洲的注册量仅为1050辆，同比下滑76%。

据了解，特斯拉计划在柏林工厂生产Model Y跨界车，甚至可能生产电池。“这将是特斯拉第一次在车辆的核心结构设计上进行变革。这是一件大事。无论是制造、工程还是设计。”马斯克表示。

按照此前的规划，柏林工厂预计2021年夏季建成投产后，每年可生产多达50万辆汽车。

值得注意的是，虽然大众集团发言人证实了迪斯与马斯克的此次非公开会面，但是对于会谈的细节并没有做进一步披露，大众与特斯拉是否会达成合作，目前也只是猜测。“迪马会”最终走向如何？业内将持续关注。