近日，“上汽奥迪A7L”的白车身被曝光，该车预计将在2021年量产并于2022年正式上市。

“速度与激情”变成了“行政与办公”

现款奥迪A7在车身尺寸长宽高分别为4976/1908/1414mm，轴距为2928mm，而上汽奥迪A7L作为加长车型，车长和轴距分别有望突破5米和3米大关。变长、变大，是国产奥迪的惯用手法。

从谍照中可以看出，国产车型取消了奥迪A7标志性的溜背设计，取而代之的是被明显改动的C柱和强行加长的后备箱。画蛇添足的三厢车设计把“速度与激情”变成了“行政与办公”，运动气质十足的奥迪A7摇身一变成为了A6L pro，哦不，或者说变成了大众辉昂pro。不少网友纷纷表示：爷青结。

▲国产A7L效果图

至于动力上，现款A7是基于奥迪旗下最新的MLB Evo平台打造而来，搭载2.0T TFSI和55 TFSI 3.0T V6两种发动机。根据谍照中A7L白车身的铭牌表示，上汽未来应该会延续现款车型动力参数，提供搭载55 TFSI 3.0T V6发动机，动力总成为340马力的系统。

取消溜背 另有预谋？

吐槽完了之后再仔细想想，如果上汽真的取消了溜背设计，可能是有自己的小心思。奥迪A7一上市便备受年轻消费者的认可，注意，是年轻消费者，这也就意味着现阶段小鲜肉的购买力可能没有中年人强。

国产前，奥迪A7对于中年人来说，一是造型与身份不符，二是作为一款定位高端的进口车显得有些太贵。官方指导价57.38万元起，随便选选6、70万，高配车型更高达80多万。所以，同品牌竞争时大部分人会选择A6L。

国产车型价格下探至50万

上汽国产奥迪A7L消息一出，有人甚至推测A7L的起步价可能下探到50万以下。如果A7L真的取消了溜背设计，小众个性车就变成了更加中庸、也更受中年人欢迎的三厢车。所以，你真的以为上汽奥迪A7L的竞争对手是对准了奔驰CLS这种中大型豪华轿跑？说不定上汽已经抛弃了这部分小众市场，去与一汽奥迪争抢更大的蛋糕了。

但不得不说，上汽想与一汽A6L竞争还是有一定的难度，除非价格到位，消费者才会觉得真香。当然，谍照不代表一切，A7L身上还存在太多未知变量，一切要等到上汽奥迪正式官宣的那一天。

塞翁失马 焉知非福？

2016年底，奥迪“出轨”上汽的事情就有了苗头，不过最终由于一汽及经销商的强烈反对，上汽插足以失败告终，可以说是两败俱伤。一汽、奥迪双方签署了《三亚声明》，上汽与奥迪合作重启时间，一拖再拖，时间来到了2019年，首款国产车型奥迪A7L来了。

除了奥迪A7L，根据一份来自上汽大众内部的产品计划表示，上汽奥迪未来还会有三款车跟进，按照级别分别为A+SUVe、B SUV、C SUV。目前，根据政府相关文件显示，上汽大众汽车有限公司宁波分公司正在申请年产7.5万辆奥迪C SUV技改项目，具体是Q7还是Q8，欢迎大家无奖竞猜~一边合作按下快进键，一边被迫走出舒适圈。一汽、上汽现状强烈对比的背后，是老天给一汽关上一扇门的同时，又打开了一扇窗！奥迪选择与上汽合作，一方面原因是由于奥迪在华市场的销量不断下滑，另一方面是一汽为了提升自主品牌打压合资车，奥迪不得不另谋对象。不过，被迫走出奥迪品牌的温室，一汽终于可以在复兴中国自主品牌上大展身手，放手一搏了。

从2017年起至今，一汽旗下红旗品牌销量不断攀升。近日，红旗对外发布的8月销售数据显示，单月总销量突破2.1万辆，同比增长110%。今年1-8月，红旗累计销量突破10.85万辆，同比增长108%。随着今年红旗H9的正式上市，红旗品牌的产品矩阵更加丰富，一汽只要持续发力，丢给上汽大众半个奥迪又如何？