能虐跑车的狠货！20W+街霸V4解析

够猛、够快、小丑够狠！

街道牛、赛道牛、翅膀牛掰！

杜卡迪街霸V4 20出头贵在哪儿？

杜卡迪V4以生猛著称，在MotoGP赛道上，搭载V4发动机的杜卡迪赛车直道加速无人能敌。而街霸V4就是脱去外衣的杜卡迪超跑，最大马力高达208hp，极速300+。虽然是1103cc大V4，但车架仅重4.2kg，整车重量也仅有178kg，比咱们熟识的250级神车GW还轻6公斤。0-100加速官方数据3秒多，马力重量比可达1.17。

辨识度很高的车头造型，灵感来自小丑，亦正亦邪间擅长扮猪吃虎。

街霸V4是典型的运动型街车，虽然拥有超跑级强悍动力，但骑行姿态比起超跑还是舒服很多的。在应用后缸独立启停技术后，发动机烤蛋级别有所降低。4000-9000rpm之间可以输出90%的动力储备，红区去到15000rpm，可见其动力延展性之强。脱掉外衣的V4依然可以在赛道轻松干掉很多跑车，不仅因为强悍动力，还有诸如Ohlins NIX30减震、高阶Brembo制动等配置的加持。即便是普版车型，也搭配了全段可调Showa减震以及鲍鱼卡钳。标配的弯道ABS、弹射起步、快速进退挡等电子辅助装备让骑士更好地发挥这部车的性能。如果不满足，还可以通过原厂提供的赛道专用排气改装等方式，将动力进一步提升至220hp。

街霸V4从外观上最吸引我的是一双小翅膀，这种翅膀一般在GP赛车上才能见到，可以起到增强急加速和高速骑行时车头稳定性等功能。但我比较担心后续使用中由于倒车对小翅膀的损伤很难避免，维修费会很昂贵。

杜卡迪Streetfighter V4 的出现让很多跑车都成了“弟弟”，这是一部颠覆街车印象的狠货！

 Streetfighter V4 

 Streetfighter V4S 

Streetfighter V4搭载了来自超级跑车Panigale V4的动力心脏。这颗V4发动机采用了81 x 53.5 mm的缸径和冲程，从而获得1103 cc排量；经由4只椭圆形扼流阀体伺服，再配上自动可变长度进气道，Streetfighter V4可在转速12750rpm时爆发最大马力208hp，扭矩则为123N·m/11500 rpm，当之无愧地成为市面上最火爆的超级NK！

 Streetfighter V4 

Streetfighter V4前轮安装的是Showa 43mm倒立式前叉，后端安装的是Sachs单筒减震器。

 Streetfighter V4S 

S版的前后行程与Streetfighter V4一样，都是120mm和130 mm，但是基于第二代Smart EC 2.0，专属的Ohlins悬挂系统已经进化到全电控级别。

当骑手选定运动模式时，这套悬挂系统能够基于6轴IMU以及其他传感器传来的信息，根据驾驶实际情况，自动优化压缩和回弹阻尼，从而为骑手创造更佳的乘骑体验！与此同时，弯道防抱死系统 EVO; 杜卡迪牵引力控制系统 EVO 2(DTC EVO 2）; 杜卡迪滑动控制系统(DSC); 杜卡迪翘头控制系统（DWC EVO) ; 杜卡迪弹射起步Launch (DPL); 杜卡迪双向快速换挡系统 EVO 2（DQS EVO 2） ; 引擎制动系统 EVO (EBC EVO）等高端电子装备在杜卡迪V4街霸上都已标配。

在空气动力学上，杜卡迪也下了一番功夫。为了减少侧向突出影响其通过性，车身两侧的小翅膀采用上下双层设计，为高速骑行提供了更好的稳定性，以270km/h的飞奔时能为前轮提供20kg，后轮8kg的下压力，并且还能提高散热效率。

尽管Streetfighter V4的动力输出、操纵性能都直逼Panigale V4，但惊艳的造型别具一格，完全不同于超级跑车。首先，导流罩、头罩、风挡都被剥离掉，让车架、气缸、曲轴箱、散热器、排气管等机械部件全部裸露，充分展示钢筋铁骨的力量之美。

其次，街头斗士的头部设计异常精简，包括头灯、转向灯、仪表盘等都采用了迷你造型，让前部看上去异常干练精悍。

16L的铝制油箱则高高拱起，再加上轻薄上扬的尾部，构成了质量前移的轮廓，如同猛兽随时准备弹射扑击、攻击猎物。第三，虽然Streetfighter V4看上去攻击力十足，其实是“铁血柔情”，对骑手比较体贴。

车把平直宽大，不像超跑的分离式车把那样短促，因此转舵效果更自然；安装高度高于超跑，操作起来比较轻松柔顺；同时脚踏位置作了调整，从而获得比较舒展的驾驶姿势，再加上60mm厚的海绵坐垫，乘骑起来比超级跑车轻松舒适。

如果用一个等式来形容的话，那就是Streetfighter V4=狂热的超级摩托车内核+个性十足的冷酷NK街车造型。在高冷优雅的外衣下，奔腾着热血沸腾的V4动力心脏，同时充分注入反向旋转曲轴、双脉冲点火等来自MotoGP赛车的前沿技术，再加上驾驶模式、动力模式、弯道ABS系统、牵引力控制系统、起步控制系统、侧滑控制系统、快速换挡系统等电子智能辅助装置，提供更强悍的加速、更精准的操纵、更多的兴奋、更强的刺激，让骑手充分体验这位终极斗士的铁血激情！

2020款杜卡迪Streetfighter V4 / S

Streetfighter V4售价：20.5万元

Streetfighter V4S售价：23.5万元

发动机：液冷，Desmosedici 16气门，V型四缸发动机

排气量：1103cc

缸径 x 冲程：81 x 53.5 mm

压缩比：14.0:1

最大功率：153kW/12750 rpm

最大扭矩：123N·m/11500rpm

启动方式：电启动

燃油供应：电子燃油喷射系统

离合器：湿式多片，滑动式离合器

传动系统：6速

驱动方式：链条

车架：铝合金前车架

后倾角：24.5°

拖曳距：100mm

轴距：1488 mm

座高：845 mm

悬挂系统（前）：43mm倒立式前叉，行程120mm

悬挂系统（后）：单筒减震器，行程130 mm

制动系统（前）：2 x 330 mm浮动盘，辐射式单体4活塞卡钳

制动系统（后）：245 mm单盘，2活塞卡钳

前胎：120/70ZR17

后胎：200/60ZR17

油箱容量：16 L

干重：180kg；V4S:178kg