奔驰从不坑穷人,2.0T的G级定价近143万,还加价50多万?

在越野车型中，奔驰G级复古拉风、硬派纯粹的方盒子造型一直是其令人痴迷的地方，在品牌、产品力以及产能配额等因素加持下，“供不应求”的奔驰G级在国内的终端价格不断被推高，落地价在250万元左右。如今，奔驰为中国消费者带来了一款入门版的奔驰G级，价格方面也更加“亲民”了。

9月6日，奔驰在华举行新车发布会，搭载四缸2.0T动力的奔驰G 350车型正式上市，官方指导价为142.98万元。值得注意的是，奔驰G 350为中国市场特有版本，系奔驰专为中国消费者打造推出的车型，从而满足中国消费者的需求。算上杂七杂八的费用，给160万还有剩，但是G级能不加价吗？200万落地的2.0T，确实，奔驰是个好商家，从来不欺负穷人，

奔驰G级在中国市场是一款“供不应求”的车型，该车市场火热程度较高，而入门版G 350推出后有望缓解配额不足的情况，但很可能延续奔驰G级加价销售的现状，初期想平价提车的可能性几乎为零。这不，第一批车源的加价行情已经出来了。根据车商最新发布的消息，初期每台奔驰G 350需加价52.8—53.8万元，意味着奔驰G 350的最终裸车价几乎为200万元。

奔驰G 350整体造型与现有的奔驰G 500车型没有太大区别，霸气魁梧的形象依旧。新车车头采用了三辐式镂空格栅，同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等等，轮圈造型也与普通版的G500相同。由于新车采用更小排量的2.0T发动机，车身侧面则缺少“V8”标识，同时尾标也改为“G 350”，这是该车身份最明显的标识。

内饰部分G350整体布局与现款G级完全相同，同样采用了双联屏设计，标志性的“三把锁”以及低速越野按键也没有缺少，核心的越野配置得到保留，并没有因为产品定位的变化而缩减四驱系统的配置。

动力系统部分，G 350使用的是M264 2.0T四缸涡轮增压发动机，这款发动机最大输出为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8秒。

作为对比，官方售价162.88-189.88万元的G 500车型，搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，发动机最大输出为422马力（310千瓦），最大扭矩610牛·米，匹配9挡自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.9秒。 

奔驰G 350与G 500相比，最显著的变化是发动机方面，从4.0T V8双涡轮增压发动机，缩减至2.0T四缸发动机。但是，官方指导价却相差不大，奔驰G 500价格为162.88万元起，而G 350售价为142.98万元，两款车型仅相差19.9万元。不过当奔驰正式表示G级有2.0T销售开始，国行G500的行情就一直走高，加价幅度瞬间飙升，现在普遍加价70万以上

奔驰自愿降低G级越野车高贵的身份，推出小排量的G 350车型，更多是顺应中国市场的需求，但在许多消费者看来是与奔驰G级越野车魁梧霸气与强大越野能力的形象不符的。但对于奔驰此次行为及定价，不少网友都表示难以理解，甚至认为这是一款“智商检测车”。有网友认为“有情怀的未必买得起，没情怀的又觉得它没档次！好好的硬派越野车生生的被金钱打磨成了一辆城市休旅车！”

但也有网友认为，“买这车的人一不为越野，二不为动力，只要外观不变，三把锁还在，虽然排量下降但价格也下降，可以让喜欢的少奋斗几十万啊！有何不可？”或许这也是奔驰推出该车，并且定价自信的原因吧。

最重要的是，现今奔驰G级已经被“炒作”到成为富豪的象征，并且自带妹纸上车功能。所以奔驰即使是2.0T的奔驰大G也没有什么影响，反正妹子也不能分辨直四和V8的声音，更不会蹲下看单侧还是双侧排气，况且车内车外也依然没有什么明显的区别，至于V8 logo，万能的某宝就能完美解决。 

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