清明时节雨纷纷，路上堵车还插针。
作者:三刀
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今天是清明节，南京这里下着大雨。我家每年都是在清明前几周提前去扫墓，为的是错开清明节这一天扫墓高峰。结果，清明节前扫墓的人也不少，那天我带着家人开车在路上堵了很长时间。
在离墓园还有不到2公里的路上，我开着车一点一点的往前挪。这最后2公里还是一个长上坡，越往前坡度越陡。像这类长上坡，大家都知道要保持一定的跟车距离。
但理论归理论，实际情况却是，如果跟前车距离稍远，后车会鸣笛催促，再离远一点，甚至侧面会有车直接插队到你前面。
很多人在拥堵路段都遇到过这样的事，而这次我们又是遇到坡道停车的环境。大家老老实排队，当然最好。但是我们不去做鸣笛和插队这种低素质的事，却不能保证不遇到这样的事。如果能够用一些小技巧去避免，那当然是最好不过的。
我有一点小心得，跟大家分享一下。
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遇到这类长上坡堵车，我首选保持跟前车2米左右的距离。一般的家庭轿车也就是4米多，2米多也就是半台车的长度。
这样，就算前车溜车，我也有反应距离。（在“远距离被插队”和“距离近有危险”的问题上，我建议还是选择前者，因为解决被插队的问题还有其他的办法，后面会说。）
下一步，我会看后车跟我紧不紧。跟的特别紧，那我可能连他引擎盖都看不到。跟的不紧，我自然能看到他车头全貌。
为什么要留意后车的距离，因为如果前车一旦发生溜车，我至少在鸣笛提醒前车的同时，后车也能感觉到危险。这里的余量，是让后车做反应的。后车如果跟的不紧，他甚至可以打方向离开危险区域。
如果我们看到前车真溜车了，千万别挂倒档，倒车撞了谁都是你的责任。我们就拉好手刹给他撞，但是也别忘了使劲按喇叭，闪灯提醒前车悬崖勒马。
前后都看完，我们基本能了解自己处在一个什么环境里。接下来，我会判断前车是手动挡还是自动挡。其实很简单，看他一起步就知道了。
有些开手动挡的老司机，就算这样的坡道起步，都不拉手刹。踩离合挂档一脚油，车子稍微后退一下就走了。老司机很淡定，但是后车司机吓出一身冷汗。
因为跟车稍近一点，前车往后一退，我们往前一挪，感觉就要撞了，前面的老司机又开走了。遇到这类车，我肯定是保持半个车身以上，谁要插我队，赶紧来，给你插。
而一般手动挡的车，坡道拉手刹起步的一刹那，整个车浑身都在抖，因为车要往前走，手刹锁着对不对。这一细节扑捉到，那证明前车是个遵守规定的老司机，技术还行。但我还是要远离半个车身，因为你是手动挡，搞不准哪一次失误溜车，对不对。
而如果是自动挡车的，松刹车给油，基本上车辆不会有太多溜车痕迹，除非坡道十分的陡。
而如果是带坡道辅助的自动挡车型，那基本上再陡的坡道，都不用担心。因为就算车主松刹车，几秒中无任何操作，车也不会倒溜。
一般中高级车的自动挡车型都会配备这个功能，现在自主品牌很多车型自动挡也都开始标配。这类车在相当陡峭的坡道上起步，都丝毫不会有任何溜车痕迹。如果跟在这类车后面，我觉得基本上不用担心被溜车追尾的可能。
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清明节那天我堵在路上，前车是台哈弗H6，后车是台兰德酷路泽。通过几次前车起步，我发现这是位拉手刹起步的老司机，基本没有什么溜车痕迹，还算让人放心。
后车兰德酷路泽离我也比较远，基本是安全距离。侧面不时地有车来插队，这些插队车主的心是比较虚的，他们一般在车队挪动的过程中，找起步慢的那台车，一头扎到你前面。所以，大家注意留意后视镜，跟前车距离把握好，缝不留出来，对方基本都是认怂的。
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我们也期待有朝一日，开车别这么累。保持安全距离，跟车前行就行。不要担心后车鸣笛，不要跟插队车斗智斗勇。其实，现在的开车环境已经比10年前好太多了。距离文明开车的美好时代，还是需要时间的累积。当然，以后可能都没有这类文章了，因为都无人驾驶了嘛。
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