拿到轻客市场第一，这不是上汽大通的目标

如今的轻客市场，早已不再是依维柯和全顺的老时代，新的冠军缔造者叫“上汽大通MAXUS”。

先来看一组数据，得益于丰富的产品布局、C2B智能定制模式等、上汽大通MAXUS的销量连续3个月销量破万的表现，其中在宽体轻客领域，上汽大通MAXUS通过V90、V80 PLUS、V80三款车型合力出击，连续3个月保持宽体轻客行业第一。值得一提的是，宽体轻客家族7月总销量高达4,579辆，同比增长165.91%，市场占有率达到31.0%，这意味着国内每卖出三辆轻客，就有一辆出自上汽大通MAXUS。

依托集团强大的体系能力、以及对标欧美等更严苛标准检验的过硬产品品质、持续不断推进的高科技创新应用、C2B大规模个性化智能定制模式的不断优化迭代，是上汽大通MAXUS在市场下行时仍能突围的关键。 目前产品覆盖全球48个国家和地区，澳大利亚、新西兰、英国、爱尔兰等发达国家成为海外销量主要来源，助力上汽大通MAXUS在海外轻客市场成功打造出一张独特的中国名片。

上汽大通MAXUS拿下轻客销量冠军绝非偶然，而是持续提升产品品质、高价值服务与体系竞争力的又一成果。从销量结构上可以看出，中高端产品的全面增长，表明上汽大通轻客产品“品牌向上”战略步伐正在加速。

对于上汽大通MAXUS来说，拿到宽体轻客市场的第一，只是一个新的开始，连续夺取单月销量冠军之后，下一个战略目标就是：要在细分市场里占到绝对优势。那么，如何在继续调整产品矩阵的同时，切中当下消费者的需求，这对于上汽大通MAXUSMAXUS来说非常重要，“这是我们持之以恒的战斗”。

荣耀当前，上汽大通MAXUSMAXUS必须以不断适应市场需求去去革新自己，用自己最强大的技术造出最适合消费者的车型，这是上汽大通MAXUS布局每一款产品的理念。

“宽体轻客的产品升级换代比较慢，下一个换代至少要十年之后，我们的优势会在比较长时间里保持；加上每个细分市场的升温迅速，我们做绝对领先应该不是一个特别困难的目标。”上汽大通总经理王瑞表示。

8月28日，为满足市场持续升级的多元化消费需求，纯电、燃油车齐发，上汽大通MAXUSMAXUS持续发力，四款轻客上市。其中，全新高阶纯电轻客EV90货运版正式上市，首发VAN车型的补贴后售价为：长轴高顶标准版21.90万元、长续航版25.90万元；加长轴高顶标准版22.90万元、长续航版26.90万元。此外，还有超长续航版本与BUS车型也即将发售。

与EV90一同发布的，还有三款传统燃油版车型：V90运杰版、V80 PLUS城市版和V80城配王。其中，V90运杰版售价14.98-16.68万元；V80 PLUS城市版售价13.98-15.08万元；V80城配王售价10.28-14.18万元。

与此同时，上汽大通MAXUS还倾情推出金融礼、保险礼以及置换礼等多重购车优惠礼遇，购V90运杰版、V80 PLUS城市版享至高6000元保险补贴、至高5000元金融贴息及至高4000元置换补贴；购V80城配王畅享至高18期0利率金融贴息、至高4000元保险补贴和至高4000元置换补贴。

深耕轻客出行市场9年，上汽大通MAXUS坚持以用户为中心，不断优化产品与服务，全面布局轻客市场，针对不同用户的场景需求，通过V90、V80 PLUS、V80的全面布局，实现高、中、入门宽体轻客市场、各功能车型的全领域覆盖，打破了长久以来合资品牌独占鳌头的国内轻客格局，在全球市场积累了超过20万的忠实用户。

此次将轻客产品进一步全面更新，“四箭齐发”，同时覆盖了新能源车领域与传统燃油车领域，意味着上汽大通MAXUS以卓越优质的产品再次增强轻客家族竞争力，持续引领轻客行业标准升级。

作为上汽大通MAXUS里程碑性质的战略产品，EV90在安全、性能、网联和创享四大领域进行了重新定义，树立了全球纯电宽体轻客的新标杆。全球率先采用了一体式充配电单元，支持快充与慢充两种模式。快充10分钟即可行驶100km，仅需36分钟即可将电池电量从20%提升至80%。此外，EV90还提供预约充电功能，用户可在夜间波谷时充电，大幅降低充电成本。

值得一提的是，EV90是目前唯一具备6安全气囊的纯电宽体轻客车型。搭载了包含ACC自适应巡航系统、AEB自动刹车系统等多种功能在内的ADAS智能驾驶辅助系统等安全配置，为驾乘人员提供全方位的安全保障。按照全球最严苛的欧盟碰撞法规标准进行开发，进行了273项防撞、防火、防水的严苛试验测试，成为中国唯一经过欧盟认证的新能源宽体轻客。

“当洞察到还有许多消费者的愿望没有被引导，需求没有被满足，我们继续开发新产品，这是消费者的选择。”王瑞在接受采访时表示，紧抓消费者需求，推出市场认可的产品才是最重要的事情，这也是上汽大通MAXUS能够在车市遭遇寒冬的背景下逆势增长的根本所在。

近年来随着城市限行以及“乘用化”趋势的提速，宽体轻客成为主流车企必争的市场。中国市场最大的特点是存量搏杀。“我们永远不会停止发现市场局部增长点的步伐，持续挖掘存量中的增量机会”。上汽大通MAXUS对中国汽车市场的跌宕变迁，一直有着清晰的认识。

作为一款全领域智能宽体轻客，开创了多个行业第一的车型，V90紧随轻客的乘用化趋势，于是满足用户对驾乘舒适性、充沛动力性以及多用途的需求全新升级，遵循乘用车标准打造的V90运杰版换新而来。新车“智聚八方”前格栅与自动感应LED大灯组相连，配合线条凌厉的保险杠，以及两侧进气口周围的独到造型等细节设计，前脸造型极具视觉冲击力。

此外，开创轻客自动挡时代的上汽大通MAXUS V80，持续以对标国际一流水准的技术水平，深耕细分市场，面向常在城市穿梭、进出地库的轻客用户，媲美MPV车型的V80 PLUS城市版应运而生。采用了更具质感的金属漆面，配合车身同色外饰件、铝合金轮毂等细节设计，整车颜值与主流MPV齐平。

在快递需求极速增长的背景下，精准洞悉同城运输从业主对车辆大空间、强动力、低使用成本的渴求，上汽大通MAXUS精心打造的V80城配王是一款物流车，新车采用了封闭式货车的设计风格，内部容积为6.9-11.4立方米，并且低地板的设计风格可以使后备厢地板离地高度为540mm，充分提供装卸货物的便利性。

“对每个竞品，上汽大通都会认真地分析，取长补短。竞品有这么高的市占率，客户对它比较满意，肯定有可取之处。我们不管什么时候，都会持续吸收竞品好的方面，并迭代到我们的产品上。”王瑞清晰地认识到，拿到第一，上汽大通依旧不能掉以轻心，时刻防备着对手卷土重来。

站在中国轻客市场销量冠军的起点，上汽大通MAXUS必须不断蓄力，加速推进传统燃油与新能源动力的“双轮”布阵，本次推出的四款战略产品，不但完善了对各细分市场的覆盖，更进一步稳固及扩大了宽体轻客行业优势。

“我们的宽体轻客产品市场占有率超过20%，且V80车型全球销量累计已突破19万辆。” 上汽大通希望通过拓宽产品的价格线，快速承接市场下沉和消费升级需求。数据显示，目前的年销量仅在10多万辆的市场规模，而上汽大通的目标是要实现30万辆量级的跨越，提升V90的销售结构便成了重中之重。

V90的意义在于，对上汽大通在整个宽体轻客的市场地位，以及客户的好感度、认知度都会有明显的提升。“关于销售结构，我们会对V90有明确的要求， V90的销售需要尽快提升，而且该战略目标应该就在明年。”

目前上汽大通的车型已经涵盖宽体轻客、房车、皮卡以及SUV等多个细分市场，在售车型有20多款，市场覆盖面广泛，但也造成了资源分散的问题。在绝大部分细分市场，都尚未建立起绝对的竞争优势。

如何在产品丰富的大背景下，利用有限的资源快速在每个细分市场做大，是上汽大通目前面临的最重要的问题之一。 “不管是内部团队还是经销商来讲，产品多了是比较严重的问题。大家都喜欢卖好卖的车，这样能力是建不起来的。”

目前统计在内的22个在售产品，对上汽大通MAXUS的渠道体系提出了考验，“接下来我们最主要的一个任务，就是要把我们的体系分割”上汽大通销售公司总经理郑轶民透露。下半年上汽大通MAXUS将在MPV、SUV良好的基础上面再加大渠道端，加大客户的关注度和投入，加大销量增长的趋势。