内饰很乱，外观还杀马特，合资SUV真的走到了黄昏?

9年前，丰田RAV4正式引入中国，在合资品牌车型最繁荣的时代，RAV4一直名列前茅，随着自主品牌加入竞争行列，包括途观、CR-V在列的很多佼佼者都逐渐跌出了消费者视野，在SUV销量排行榜前十位，合资品牌只剩两席，种种迹象难道真在预示合资SUV正在走向溃败？合资品牌吃老本的做法显然不再适宜中国市场，对于一向技术保守的丰田来说，自我革新已经迫在眉睫，在TNGA理念逐渐被国内消费者认可的同时，丰田在纽约国际车展上称热打铁，带来了基于TNGA架构的首款紧凑型SUV—全新RAV4，有人说，丰田最近的每一次换代都在革自己的命。虽然堪称蜕变，但有人骂也有人赞不绝口。

竞争分析:面对之前的国内SUV市场，丰田的对手不外乎大众、本田、日产几家，即便产品实力一般，但依靠丰田良好的口碑效应，RAV4依旧在上市初期获得了不错的销量，随着自主品牌在SUV市场的逐年发力，合资SUV原有的市场份额被逐渐蚕食，除了品牌效应外，在产品力方面相比自主品牌SUV已经缺乏竞争力，这个大背景下，丰田全新RAV4确实有点生不逢时的感觉，好在中庸的丰田此次也算激进，基于TNGA架构的RAV4在技术层面亮点颇多，并且拥有一个极具争议的外观和内饰。

相比现款车型，全新RAV4确实称得上蜕变，但它的变化已经超过很多消费者的预期，丰田把中庸理念推倒的做法固然冒险，也可以称之为孤注一掷，但比大众、日产这些同级对手显得更有诚意，全新RAV4预计今年就会3|入国内市场，复制之前的辉煌确实有难度，但这款车有丰田做坚强后盾，依然也是不愁卖。

科技配置的提升是本次全新RAV4荣放全面升级的一大亮点。全系标配了VSC+系统（包括VSC车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、TRC牵引力控制系统及EPS电动助力转向系统）、HAC上坡辅助系统、绝大部分车型配备9安全气囊，同级领先，以及前后排左右预紧限力式安全带，令全新RAV4荣放的主被动安全得到质的提升。

此外，首次搭载了Toyota Safety Sense（智行安全-丰田规避碰撞辅助套装），该系统包括预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动调节远光灯系统（AHB）四大安全先进技术。并同时配备了倒车侧后方盲点警示系统（RCTA）、盲区监测系统（BSM）、全景监控系统（PVM）等，大大提升了行车、倒车以及停车的安全性和便利性。