钟观 | 单挑宝马3，名爵6是自不量力还是真有实力？

去年以来，成功复活的名爵品牌可谓动作频频，在用“四宗最”成功撬开市场大门之后，势头就一发不可收拾，刚刚过去的3月份，它的销量突破了万辆大关。

然而，上汽的野心绝不止步于此。继3月23日推出全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版之后，近日，它再次携手旗下新作——名爵6插电混动版走进了人们的视野。而按照上汽人一贯的营销套路，凡是新车上市必定要引爆一个话题，比如之前的“维密秀”。

这一次，它的确没有让我们失望，以怒怼宝马3的方式，狠刷了一遍朋友圈。

挑衅宝马3，它图的什么？

虽然名爵6上市之初曾以6秒破百的强劲性能刷屏，可是真的要和性能车领域的王者PK，会不会有点不自量力呢？

很多人起初可能会这么想。可是，看见实车之后才发现，这次的对比与其说是“单挑”，不如说是名爵6插电混动版在借用宝马3系来传递一种运动型新能源车的产品理念：对标年轻消费者，动力强、节能、运动，还有无可匹敌的互联网科技配置。

外观上，名爵6插电混动版延续了名爵品牌的“感性力”设计语言，修长流畅的车身，显眼的溜背，让其轿跑的身份特质彰显无遗。同时，该版本还在一些细节上和燃油版本作出区分：尾标“eMG6”上的绿色“e”明确其新能源车的身份，尾标下方的动力参数由“20T”变为了“45T”。

不同于传统性能车的强大爆发力，名爵6插混车型在“蓝芯”动力科技之上，进一步注入了MG E-DRIVE智驱插电混动科技动能，“蓝芯+绿芯”45T黄金混合动力组合，为传统性能轿跑领域带来“速胜一筹”的全新感觉。最大功率228马力、最大扭矩622牛米，综合油耗百公里1.5升。

名爵6插电混动版提供不同的车辆驾驶模式、电量管理模式，以及不同的制动能量回收强度，能满足城市拥堵路况、城市顺行道路或者高速公路等各种日常出行场景的使用需求。

值得一提的是，这辆车所采用的高能量密度抗衰减聚合物锂电池，是严格按照UL2580的标准所设计，拥有9.1kwh的容量，53km的续航里程和电池容量相当。在消费者最为关切的电池质保方面，除了电芯质保，上汽还独创性的提出电池衰减质保。在名爵6插电混动版身上，我们可以看到诚意十足的电池三包政策：8年/12万公里电芯终身质保、5年/10万公里电池衰减<20%、8年/12万公里电池衰减<30%。

配置方面，名爵6插电混动版配置了MG PILOT高级主动驾驶辅助系统，其包括ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、AEB紧急自动刹车系统、LDW车道偏离警告系统、SAS智能速度辅助系统五项驾驶辅助系统，有效提高了新车的安全性。这一系统，也是全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版所主打的亮点。

此外，上汽和阿里联合打造的互联网汽车智能系统，同样配备在了名爵6插电混动版身上。除了拥有“陪吃、陪喝、陪玩、陪聊”的互联网属性，名爵6混动版还拥有唯一的具有支付宝支付功能的车载智联系统。通过绑定支付宝和车机账号，识别车牌即可进行支付加油和停车费支付等功能，非常方便。

作为一款智联网新能源轿跑，名爵6插混版本完美诠释了如何打造一台年轻人所需要的新能源轿跑。而且，它还享受送牌照、财政补贴、免征车辆购置税、免路桥通行年费、不限行、不限购等利好和“特殊待遇”。撇开品牌忠诚度等说法，这样一台又快又运动又网联，配置丰富的车型，对于年轻人来说，的确有足够的诱惑。

为什么是插电混动？

也许你会好奇，为什么名爵6不直接出纯电动版，而是推出一款插电混动版本？实际上，这也是上汽经过深思熟虑的结果。

自从国家大力推进新能源车以来，市场上关于纯电动和插电混动的争论就没有停止过，经过前期发展，业内已形成以北汽新能源为代表的纯电派和以比亚迪为代表的插混派。

纯电动车所带来的零排放和低出行成本，是其他车型所不具备的。但是，目前碍于技术原因，市场上续航里程最长的也只有400公里左右，并且充电时间长，大大限制了使用便利性。与之相比，拥有两幅“心脏”的插电混动，在动力来源上就没有那么单一，电机和内燃机轮流发力，既能以纯电模式行驶，还可以在电量消耗殆尽之时以混合动力模式前进。

关于纯电与插混的议题，2016年上汽乘用车技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军曾表示：“就目前而言，发展纯电动汽车并不一定是最好的选择。如今中国销售的新能源乘用车一半以上是速度比较低的电动车，如果把这些去掉，市场上卖的电动车只占18%，而PHEV只有两款车型(现在是三款)，却占了20%，这说明老百姓需要的是安全、可靠、方便、耐久、舒适的车型，先把这些做好，才能保证新能源汽车真正的可持续发展。”

基于对市场的准确判断，上汽早早就在插混领域开始积累技术优势。2018年1月8日，在2017年度国家科学技术奖励大会上，上汽集团自主研发的“低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及其产业化”项目荣获了2017年度国家科学技术进步奖二等奖，是年度交通运输组获奖项目中唯一的汽车类项目。目前，上汽乘用车推出的插电式混合动力车型有荣威e550、e950、eRX5、ei6等等。

数据显示，2017年，上汽乘用车共销售新能源车型4.4万辆，环比增长 121.1%。其中，插电式混合动力车型荣威eRX5全年累计销售1.95万辆，荣威ei6、荣威e950、荣威550也分别以19510辆、8925辆、2455辆的销量，进入2017年插电混动销量榜单前十。

钟述

一向高调的名爵，这次又带着名爵6插电混动版彻底火了一把。有着优秀技术和产品力背书的它，能否像名爵6一样入市即热销？合理的市场定价将尤其重要。而最终谜底的揭开，就让我们耐心等到4月中旬吧。