2021款CS75PLUS上市，对比第三代哈弗H6，该怎么选
10-15万元紧凑SUV，是国产汽车品牌重兵驻扎的必争之地。一个国产品牌的江湖地位，很大程度取决于这个细分市场的表现。
CS75 PLUS对长安来说，既是支柱车型，也是销量腾飞的最大功臣。自它上市以后，带动CS75系列奋起直追，直逼这个市场多年的销冠——哈弗H6，稳居细分市场第二。差距最小的时候仅有几百辆。SUV市场的销冠之争，终于开始有了悬念。
不过，哈弗H6主要的销量来自于第二代哈弗H6，而CS75系列绝大部分销量贡献来自于CS75 PLUS。上市一年，CS75PLUS已经接近20万辆。从销量的含金量来说，CS75系列高于H6。
为了继续坐稳SUV销冠宝座，延续“国民神车”的神话，8月30日，第三代哈弗H6上市，官方指导价11.59-13.49万元。但是仅仅六天后，9月5日，全新改款的2021款长安CS75 PLUS宣布上市，官方指导价10.69-15.49万元。长安用一次改款，弥补了新车上市的时间差，阻击了第三代H6的声势，似乎要为冲顶销冠，铺平最后的道路？
消费者也许有了新的烦恼：都是新车型，2021款CS75PLUS和第三代哈弗H6，究竟该选谁呢？
CS75 PLUS改款升级在哪里？
2021款CS75 PLUS主要的变化集中在以下几点：
外观方面，新增了一款新的颜色“原子灰”，这种很高级的“灰色”现在汽车圈里越来越流行，CS75 PLUS的这种原厂车漆不仅漂亮，而且金属颗粒在阳光下会闪闪发光，非常漂亮且具有质感。其它造型方面的提升有：在自动豪华版以上，开始配置贯穿式前位灯。
内在主要变化在：采用了全新的车机系统，系统反应速度更快，而且从11.49万元的自动精英型开始，全系增加了车载微信功能。手机微信同步车机系统，有消息来时，屏幕会进行语音提醒，同时也可以语音读出微信内容。同时也可以语音回复。在开车时可以轻松完成微信交流，而不影响驾驶。同时，方向盘上还设有专属“微信”功能键，一键收发信息，操作十分方便。
此外，在1.5T的自动尊贵型和2.0T自动旗舰型上，新增了手机无线充电功能。1.5T尊贵型以上车型，可以支持语音巡航控制，2.0T旗舰车型可以用语音来实现自动泊车。智能化程度相当高。
另外，在舒适配置上，2.0T车型上开始配置赛车运动型座椅。同时全系标配了PM0.1级复合抗菌抗病毒高效空气过滤器。
新款CS75 PLUS和第三代哈弗H6，该怎么选？
首先，价格来看，第三代哈弗H6全系配置1.5T+7DCT，而CS75 PLUS则有更多动力选择——1.5T+6AT、2.0T+8AT。以此为支撑，CS75 PLUS的价格对第三代哈弗H6呈现包围之势，且有针对性。
譬如，新款CS75PLUS自动挡的最低配车型，官方售价11.49万元，比第三代哈弗H6的入门价格11.59万元，刚好低了1000元。再譬如，CS75PLUS的2.0T领航型，指导价13.99万元，比哈弗H6的1.5T顶配（13.49万）贵了5000块。多加5000元，从1.5T换成2.0T，恐怕也会吸引很多人。
其次，再看动力指标，两款车的动力数据对比如下：
从两车的动力能看出，哈弗H6的两套动力系统全部采用了出自爱信的AT变速箱，集平顺性、爆发性、经济性于一身，各方面平衡做的很不错。哈弗H6的7DCT变速箱，在油耗方面有优势，加上这台1.5T发动机最大扭矩区间来的更早，扭矩值也更大，对低速行驶中的提速表现有帮助。
总的来说，CS75PLUS的动力选择范围更广，而且在部分消费者心目中，爱信的AT始终比双离合要高级一些。但哈弗H6这套动力也用了很多年，新款也进行了升级，相当成熟可靠。
最后来看配置方面，我们来做个选择题——如果预算充足，是买哈弗H6顶配（13.49万元），还是CS75 PLUS的1.5T顶配（13.19万元）？从配置来看，哈弗H6的配置略占一些优势：譬如多出了车道保持、前排加热、副驾驶电动调节、自动泊车、前雷达等。但CS75 PLUS也有自己的亮眼配置：譬如并线辅助、换道辅助、倒车横向预警、开门预警、以及车载微信、手机无线充电、电子挡把、语音控制巡航等。总体来说，两车的配置各有千秋，都属于这个级别非常高的水准。
整体来看，新款CS75PLUS和第三代哈弗H6从产品实力上，针锋相对、旗鼓相当。消费者无非从颜值设计、驾驶风格、配置喜好上，根据自身的需求进行甄选。
写在最后
2021款CS75PLUS上市后，虽然价格未变，但配置和造型进行了升级，主动迎合了市场的需求，而且选在上市一周年之际，又恰好在竞争对手换代之际，足可见长安对这款车寄予的期望和雄心。
可以预期，新款CS75 PLUS和第三代哈弗H6之间的PK，将成为国产品牌紧凑SUV市场一出最受关注的好戏。
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