重磅！提前五年实施国六排放！深圳第一个吃螃蟹！

前几日，深圳发布了一条可以汽车行业地震的消息，深圳市要在今年开始实施国六排放标准。这个时间要比之前政策公布的2023年实施执行6b标准要提前了五年，顷刻之间整个行业都对这项政策进行热议。

根据深圳市人居环境委员会公布的消息，按照《中华人民共和国大气污染防治法》、《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》（2017年修订版本）和《深圳市人民政府关于印发大气环境质量提升计划（2017—2020年）的通知》（深府〔2017〕1号）的有关要求，我市拟对轻型汽车提前执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准（以下简称“国Ⅵ标准”），现公开征求意见。

公开征求意见的时间为2018年3月29日至2018年4月13日。

《征求意见稿》指出：从2018年7月1日起，我市销售、注册和转入的轻型柴油车应当符合国Ⅵ标准。2019年1月1日起，我市销售、注册和转入的轻型汽油车应当符合国Ⅵ标准。

国六标准对于车主有什么影响？

国六标准不同于之前的国四升级为国五，国六对各个排放指数的要求要比国五提高50%。如果按照这个标准，所有的国三汽车将面临报废、2014年之前的国四车将受到出现限制，受到影响的车量超过目前总量的70%。而对于国五车主来讲，面临着以后卖二手车将会大幅贬值。

深圳为何提前实施国六标准？

国六的提早实施很有可能来自于深圳作为国内一线城市的环保压力，以同为沿海城市的上海为例。上海在2017年全国蓝天排名第十二名，蓝天占比55%，而深圳未进入前三十名。而2017年的PM2.5平均水平为28微克/立方米，相比2016年不降反升。即便这几年深圳一直在大力推广新能源汽车，但其新能源车数量与328万保有量相比，还是微乎其微的。所以综合情况来看，最有效的方法就是直接执行国六排放。

国六排放实施都会带来哪些困难?

国六排放的实施最先影响到的就是车企，尤其是二三线自主品牌。对于他们来说要达到符合国六标准的技术，可能需要好几年的时间才能赶上步伐，而对于合资品牌来说，为了节能减排的小排量涡轮技术将会受到质量考验。目前频发的机油增多案例就是一个实实在在的例子。

除了发动机本身外，还有就是符合国六标准的汽油。目前，实施国六油的地方有济南、淄博、济宁等9地市，未来还会慢慢的扩张，技术方面已经没有什么问题。在价格上，可能会有小幅的上涨。

国六排放一出，开车的少了，乘坐公交交通的肯定多了。如果深圳70%左右的车主转做地铁、公交的话，这对公共交通的压力很大。就算328万辆车平均乘坐1.5人，按70%的占比来算，也要有近340万人面向公共交通。对于已经很紧张的深圳地铁来说，负担得起吗？

深圳在进行一场没有人尝试过的实验

说实话在缸哥看来环保问题是个系统工程，除了汽车排放外，它涉及到能源供应、制造业技术、人口问题等等。到目前为止没有人能证实汽车排放是罪魁祸首，但汽车排放却是所有产业中逼得最紧的。尽管国内国外都在提倡国六、欧六排放，甚至要求废除燃油车，但没人敢真的这么做。

因为这不仅仅是一个产业，还涉及到人们出行问题，以及新能源市场真的准备好接替燃油车市场吗？深圳在进行一场没有人尝试过的实验，实验结果如何没人知道，但它对于我们以后如何看待环保和排放的关系，肯定有所帮助。