香不香？广汽本田第四代飞度“上架”了
在一些人眼里飞度就是一台朴实无华的合资家用小轿车，身材不大空间不小，是个省心勤奋的靠谱小伙儿。
而有的人却待飞度如毛坯，如“交友工具”，是一台有着不错改装潜力的本田，花钱买的是发动机，其它都是附赠！
来到第四代飞度，本田似乎想着把大家的想法统一一下，用官方的说法就是以“用之美”为设计理念，在延续了现款飞度（FIT）实用性的基础上，又兼顾了满足心灵的美和舒适，成为世界独一无二的小型汽车。
全新飞度提供两个系列版本，SPORT潮跑Pro系列，面向更注重驾驶乐趣的人群；CROSSTAR潮越Max系列，面向更注重用车生活乐趣的人群。
8月26日，大家期盼已久的全新飞度终于带着售价来了，SPORT潮跑Pro系列市场指导价为8.18-10.48万元，CROSSTAR潮越Max系列市场指导价为9.98-10.88万元，两个系列都只有自动挡（CVT），手动挡不再提供！
飞度来中国已经有16个年头，吸引了超120万粉丝的喜爱，对于一款小型车而言是难能可贵的。放眼望去，A0级市场的佼佼者，飞度称自己是第二，还没谁敢争第一。2019年，飞度实现了超11万辆的年销量，排名细分市场No.1，是唯一一款年销破10万辆的A0级轿车，在小型车生存空间被各种挤压的情况下还能有如此表现，实力可见一斑。
除了销量表现突出，在二手车市场所体现的则是高保值率，飞度的这点能耐也是没少被津津乐道。在2020上半年《中国汽车保值率报告》的榜单中，飞度以绝对优势斩获细分榜单的No.1。
那第四代飞度能延续辉煌吗？
新车在设计方面，想必不用再过多赘述，总结一下就是回归可爱，远离“超跑”路线。两个系列车型都提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择，其中双色车身为选装。
不合口味？那后期升级改装安排一下，这不都很本田嘛~
从外到里，第四代飞度都展示出了全新的一面，当坐进车内涌上心头的第一感受，那还得是超大视野设计，如平原般的中控台面，加上极细的前立柱设计，带来的观感让人印象深刻。这么细的立柱扛造吗？其实苗条的前立柱在发生碰撞的时候，是不承受能量负荷的，而真正承受冲击力是其后方的A柱！
全系搭载7英寸全彩色TFT液晶仪表屏，并标配一键启动、大灯延时关闭等功能。不过，那块8英寸可触控的中控屏只是CROSSTAR超越Max系列的专属……
现在新车的配置也已经出炉，咱可以挑出几个点来说，一个是最低配没有后雨刮、车内扬声器；一个是魔术座椅、8英寸中控屏、蓝牙只有CROSSTAR超越Max系列才有；还有就是Honda SENSING安全超感包括ACC、碰撞缓解制动、车道保持、车道偏离抑制系统已经下放到了A0级别车型，而全新飞度有福享用的则是两个系列的顶配车型才有。
安全性方面，第四代飞度标配VSA车身稳定系统、胎压监测系统、前排双气囊及前排侧安全气囊等，同时高强度钢使用率提高到18%，整体刚性提高了6-13%。
如果说第四代飞度有没延续“超跑”基因，我想还是有的，毕竟那台地球梦1.5L不就是大家想要的~
升级进化后的“地球梦科技”1.5L直喷 i-VTEC发动机，最大功率还是熟悉的131Ps（96kW），最大扭矩155N·m，匹配M-CVT变速箱，官方百公里油耗为5.2L。
全新形象的飞度可以说是迈进了新的发展阶段，以全新的姿态、面目示人，对于以家用为本的朋友而言，它依旧是一台省心牢靠的伙伴。而对于“玩车”一族而言，心里还是会迟疑一阵，也可能逃不过真香定律……
第四代飞度能不能延续过去的辉煌现在谁也不知道，给它多一点时间，到时市场会给我们想要的答案！