法拉利向来都是性能领域的标杆，所有的超跑厂商都会毫不犹疑地将法拉利列在它们的猎杀清单上。在这样“恶劣”的生存环境中，法拉利锐意进取，为全世界车迷带来了无数令人魂牵梦绕的终极速度机器，为了纪念法拉利车队成立90周年而打造的SF90 Stradale也是其中一员。

9月5日，法拉利携SF90 Stradale登陆厦门骏佳行法拉利展厅，作为法拉利的首款量产插电式混合动力车型，SF90 Stradale不仅拥有傲视同侪的巅峰性能，更令V8车型首次成为跃马历史上性能最强悍的量产跑车。另外，新车的官方指导价为398.8万元。

赛用技术加持，造型夸张科幻

法拉利的作品没有一台不是精品，从内到外的每个细节都必定经历过设计师与工程师的反复雕琢。SF90 Stradale采用了新颖的C形前灯设计，棱角分明，攻击性十足。超大尺寸的进气格栅向左右两侧伸展，吸入的空气都将切实地被用在动力系统的冷却上。前机盖上的S-Duck风道也将在提升颜值的同时为整车带来更优的空气动力学效果。

来到车身一侧，SF90 Stradale俊朗的腰线具有非常鲜明的现代法拉利风格，20寸的碳纤维轮毂气势十足，进一步地降低了汽车的簧下质量。而大尺寸的碳陶瓷刹车套装更是让人口水直流，在为汽车提供充足制动力的同时也在最大程度上解决了刹车热衰减的问题，黄色的卡钳与法拉利logo相呼应，视觉效果极佳。

来到车尾，中置双出的大尺寸排气尾口十分霸气，底部复杂的扩散器与源自F1赛车的DRS可调尾翼则为整车提供了充足的下压力，保证了其优秀的操控性能。

电子元素加入，科技引领未来

进入车内，最引人注目的当属16英寸的全液晶仪表盘，新仪表在UI设计上延续了法拉利传统的中置转速表设计，而八千转的红线转速则让人的耳边仿佛回荡着SF90 Stradale高亢的引擎声浪。另外，新车也将绝大多数的功能按键都集成在了方向盘上，这种源自赛车的设计风格在很大程度上方便了驾驶员的操作，可以让人将更多的精力集中在驾驶上面。同时，大面积的碳纤维饰板也没有缺席，不仅大大提升了车内的设计质感还达到了车身减重的效果。

动力比肩拉法，千匹王者风范

动力方面，法拉利为SF90 Stradale配备了3.9升双涡轮增压V8引擎，可输出780匹马力，最大扭矩为800N·m。而在3台电机的配合下，整套动力系统的马力则进一步提升到了惊人的1000匹，超过了LaFerrari的960匹马力。这使得SF90 Stradale可在2.5秒完成0-100 km/h加速，在6.7秒完成0-200km/h加速，实力强悍。

SF90 Stradale的赛道能力同样不容置疑，它在专用于测试法拉利汽车的费奥拉诺赛道创下了1分19秒的圈速，超LaFerrari 1秒，如此看来售价仅398.8万的SF90 Stradale或许真的是法拉利有史以来最具性价比的作品之一。

写在最后

一如既往的超高颜值与超强的速度性能都让SF90 Stradale这款超级跑车拥有着十足的魅力。在我看来，这款量产化的千匹混合动力超跑是法拉利的承上启下之作，燃油与电流在此交融，机械和电子在此碰撞。

SF90 Stradale或许是在向我们展示着法拉利未来的雏形，而这个雏形，真的是太棒了。