曾经销量力压朗逸的神车终于换代 如今新车帅过奥迪能否重返神坛？

相比于老对手大众，福特成立合资公司进行国产化工作的时间并不算早，2001年福特才和有军工背景的长安汽车成立了合资公司，这时上汽大众的桑塔纳2000已经卖了5年有余。不过长安福特上演了一出后来者居上的好戏，当时长安福特近用了14个月就完成了整车制造厂的建设工作，2003年1月长安福特的第一款车型“长安福特嘉年华”正式下线。

但真正为长安福特打开中国市场的车型是福克斯，2005年福克斯被长安福特引入中国市场，2008年改款之后，福克斯的月均销量趋近万台，这在当时已经是一个非常不错的成绩了；在2012年，长安福特引入了第三代福克斯，并且实施了新福克斯（第三代）和经典福克斯（第二代）并行销售的“双车战略”。这让福克斯的销量一路飙升，在2013、2014年福克斯的销量一度趋近40万辆，在连续三年的时间里，福克斯都力压朗逸、凯越等车型，成为中国销量最好的轿车。

并且，福克斯改变了中国人对于两厢轿车的看法，要知道很多中国人一直认为轿车就必须是三厢的，得有个“屁股”才好看（标致307就是这种看法的牺牲品），两厢福克斯的畅销让很多中国人不再执着于这个“屁股”。

福克斯的畅销一定程度上助推了长安福特其他车型的销量，样子酷似小号福克斯的嘉年华一度和Polo、飞度竞争国内最畅销小型车；2013年与新福克斯同平台打造的紧凑级SUV翼虎一进入中国就对途观、CRV等老牌合资紧凑级SUV造成了巨大的冲击。

福克斯上市18年来，全球累计销量已经接近1500万辆，但是老化的产品和日新月异的对手让福克斯走下了“神坛”，从2016年起福克斯的销量就开始下滑，2017年福克斯的年销量更是跌出了轿车排行的前十位。

2011年，长安福特凭借“1515”策略，提高了品牌知名度和影响力，成功跻身中国主流合资车企，福克斯便是福特这波攻势中的“排头尖兵”。在2016年福特销量更是离百万销量目标仅咫尺之遥，但所有成绩在2017年全部化为乌有，福特销量下跌至82万辆，产品老化是销量下跌的“元凶”之一。于是在2017年底，福特发布了“2025计划”——至2025年底，福特将在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型。

作为福特在中国最成功的车型，福克斯成为了“2025计划”的先锋，福特计划在4月10日举行的福特品牌北京车展新车预展上全球首发新一代福克斯，这也是2016年以来福特在中国推出的第一款换代新车，那么新一代福克斯到底怎么样呢？

此前新一代福克斯曾在匈牙利被人拍到过无伪谍照，这款紧凑级轿车依旧采用了类似阿斯顿·马丁的进气格栅，格栅内部采用了黑色蜂窝状设计。相比于现款车型，新一代福克斯造型更加犀利，LED日间行车灯和沃尔沃的雷神之锤头灯有着异曲同工之妙。除此之外，新一代福克斯尾部品牌LOGO下还新增FOCUS车型标识，并配备大尺寸花瓣式轮圈。

据外媒报道，新一代福克斯依旧在德国科隆进行研发工作，基于福特全新的C2平台打造，新车比老款车型减重50kg，但轴距增加了50mm，车宽也有一定增加。福特希望能够在新一代福克斯上优化人体工程学，为乘客提供更舒适和更宽敞的用车体验。

此外，福特的对于新车的科技配置也下了一番苦功。从目前已经露出的谍照上来看，新一代福克斯将配备一款超大的悬浮式中控大屏，仪表盘则可能采用机械式指针和液晶屏的组合式仪表盘。新一代福克斯还会增加大量驾驶辅助系统和安全配置，部分自动驾驶功能也会出现在新车上。

新一代福克斯将会搭载1.0T三缸发动机，最大功率为131ps，峰值扭矩为200Nm，在进入中国后，福克斯可能还会搭载1.5T四缸发动机。除了6挡自动变速箱外，欧洲版的福克斯还可能会匹配8挡手自一体变速箱，发动机还会带有停缸技术，采用停缸技术最多可以节省10%的燃油。新的福克斯RS则会配备一款最大功率为367ps，峰值扭矩为450Nm的2.0T发动机。

新一代福克斯有望在2018年10月份正式上市，值得一提的是，未来长安福特生产的新一代福克斯还会返销到北美市场，相信新车型会有更加严苛的生产标准和质量控制。

写在最后

将新一代福克斯的全球首发放在中国，足以见得福特对中国市场的重视。当年福克斯领衔的“1515策略”使得福特与大众、丰田、通用一起组成了中国合资品牌的第一梯队，如今新一代福克斯能否帮助福特借助“2025计划”重返神坛呢？