“远光狗” 拜拜，聊聊别克Matrix Pixel智能大灯，用过都说香
真香定律可能会迟到，但永远不会缺席。
大家是否有过这样的体验，买车的时候觉得某些配置有没有都无所谓，但真的用过之后会忍不住说“真香”。
比如能有效提升驾驶舒适性的座椅通风、缓解长途驾驶疲劳的自适应巡航、简化操作的自动驻车等等。其实除了这些高级配置，车灯的智能化也可大幅提升用车体验。
汽车大灯发展至今，已经完成了从氙气—LED—矩阵式LED大灯的历程。简单从功能来说，氙气大灯和普通LED大灯，只是单纯实现了照明，而矩阵LED大灯则是真正意义上的安全驾驶辅助装置。
与普通LED大灯相比，矩阵式大灯进一步细化对LED灯珠的控制，实现了每一个灯珠可独立开关调节亮度，更具功能性。
相信不少老司机在开夜车时，都有过被“远光狗”晃到精神恍惚的经历，矩阵式LED大灯的出现，正是为了避免这种情况的发生。借助单独可控的LED，矩阵式大灯在多数情况下均可非常准确地照亮前方道路，不会给其他道路用户造成眩目影响。
目前，奔驰的Multibeam几何多光束大灯、奥迪的HD Matrix LED大灯都是矩阵式大灯里的优秀代表，除豪华品牌之外，别克在智能大灯领域同样走在世界前列。
早在2015年，别克就推出了第一代Matrix Pixel矩阵大灯，LED数量为9个，第二代升级至16个。到了2020年，全新一代别克Matrix Pixel智能像素大灯再次实现了革命性的进化。
经历三代发展后，新一代Matrix Pixel智能像素大灯不光“眼神撩人”，还以几近零死角的“智慧之光”让夜间出行更安全、更从容，很好地实现了设计与功能的深度结合。
当然，由于智能像素大灯的造价不菲，一般只出现在品牌的顶级车型上——比如刚刚发布的全新奔驰S级，别克也不例外，将这套大灯系统搭载在昂科威S 艾维亚和君威GS上面。换言之，你只需花费20多万，就可以拥有百万级豪车的配置，是不是感觉挺香？
9月3日， Dearauto走进上汽通用广德试车场深度体验了别克君威GS和昂科威S的Matrix Pixel智能像素大灯，今天让我们一起来看看，它有什么厉害之处。
两车大灯在技术和功能上是一样的，只是造型和结构有些许差别。
核心亮点
● 84像素远近光一体式模组，可独立分区照明
● 10种智能照明模式
● 第三代ADB防眩目远光功能
● “迎来送往”动态灯光秀，更具仪式感
Matrix Pixel智能像素大灯采用了84颗LED光源，每一颗LED都可以实现独立控制照明分区，这只是主灯上用到的像素量。大灯组里还有独立的广角近灯照明模组及角灯，能够更智能、更精准地控制照明区域，为驾驶员提供更宽广明亮的驾驶视野。
既然是矩阵式LED大灯，防眩目功能自然不是问题。大灯在探测到同向车辆瞬间，前照灯会立刻关闭前方车辆所在区域的光束，并随着距离的拉近，暗区不断调整，确保不会对前方车辆产生眩目；当探测到迎面车辆时，LED大灯亦会立刻响应，随着会车结束，LED重新亮起，实现智能防眩目功能。
这套全LED像素大灯最牛的地方在于支持10种照明模式，其中近光模式7种，远光模式3种，工作模式均为全自动切换，充分满足各种用车环境及使用场景。
城市和乡村是日常通勤使用频率最高的2个近光模式，切换临界点在车速50km/h。车速50km/h以上时，大灯系统会熄灭角灯，并将近光灯的照射范围向右前方延伸，降低对向来车炫目概率，让驾驶员看得更远。
城市照明模式——在市区行驶时，需要特别留意道路两侧的行人、非机动车和障碍物。作为常见的夜间通勤场景，此时车速较低（50km/h)，角灯会以20%的亮度进行辅助照明，既保证更宽的视野（约覆盖两侧各1.5个车道），也不会影响到其他车辆或行人。
角灯、近光模组、远近光一体模组共同打造出酷炫满满的仪式感。
