戈恩被捕的180小时

　　从11月19日在日本羽田机场被捕，到11月26日，三菱召开董事会罢免戈恩董事长职务，戈恩被捕事件经历近180个小时，而在这180个小时间，雷诺、日产、三菱对于戈恩的表态并不相同。

　　11月19日，卡洛斯·戈恩在日本羽田机场因涉嫌偷税被捕，据了解，戈恩和日产前代表董事格雷格·凯利被指控从2010财年起的五年中合谋隐瞒戈恩的真实薪酬，5年时间内戈恩在日产获得的薪酬总计少报了50亿日元（约3亿元人民币），随即戈恩被解除日产汽车董事长职位。

　　1999年雷诺完成对日产部分股权收购后，包括戈恩在内的17位高管进入日产管理层，在戈恩的带领下，日产仅仅用了两年的时间就扭亏为盈，2000财政年，日产汽车实现了27亿美元的赢利，2001财年，公司综合营业利润达到39.2亿美元，综合税后纯利润29.7亿美元。

　　这位帮助日产解决经营危机的“成本杀手”，为何却因为薪酬、偷税等问题被捕。今天汽车预言家梳理戈恩被捕后的近180个小时，看看戈恩被捕后的所有关键时间点。

　　11月19日，日本时间傍晚，戈恩涉嫌违反金融商品交易法，过度申报自己的报酬，被东京地方检察院特搜部被逮捕。

　　11月19日，戈恩被捕后的四个小时，日产在总部举行的记者会。记者会上，日产汽车总裁兼首席执行官西川广人表示，过去5年中，戈恩指示部下做手脚隐瞒了整整50亿日元（约3亿元人民币）的收入。其次，搞个人独裁，将日产汽车公司建为“戈恩王国”，否定并抹杀日产的传统与尊严。此外，戈恩动用公款用于私人投资。

　　11月19日，雷诺汽车在巴黎股价下挫13％，至55.61欧元，成为欧洲表现最差的股票之一，在德国上市的日产汽车，股价也在当日下跌12％。

　　11月20日，雷诺汽车集团召开董事会，在董事会上决定保留戈恩首席执行官兼董事长的职位，同时宣布临时任命公司首席运营官Thierry Bolloré为公司副首席执行官，独立董事Philippe Lagayette将履行代理董事长的职能。

　　11月21日，日本内阁官房长官菅义伟在例行新闻发布会上表示，日本认为保持雷诺-日产-三菱联盟的稳定性十分重要。

　　11月22日，日本时间晚间，日产汽车发布声明称，经董事会表决后，同意罢免戈恩作为日产汽车董事长职务，同时罢免其作为代表董事的职务，代表董事格雷格·凯利也被免除职务。

　　11月23日，外媒报道，日本检方可能对日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩提出一项新的刑事指控，据了解，戈恩自2015财年起的三年内少报了约30亿日元（约1.85亿人民币）的薪酬。

　　11月25日，日本媒体报道称，戈恩否认了一切有关存在金融不当行为的指控。

　　11月26日，三菱汽车表示，在董事会特别会议上，解除了戈恩三菱汽车董事长职务。