8月汽车召回：沃尔沃因安全带隐患登顶，奇瑞长城名列二三位

引言 | 长城炮“拖车钩断裂”后续？

8月刚过，《汽车召回榜》率先到来。

据国家市场监督管理总局数据显示，8月份，国内汽车召回主要共发布8起、涉及沃尔沃、奇瑞、长城、奥迪、大众等8个品牌，召回总数达566,272辆，同比下降55.7%，但环比上升了58.7%。

其中，沃尔沃登顶，奇瑞、长城名列第二三位，这三个品牌召回数量占比90%。

沃尔沃以24.48万辆召回排名榜首，占比高达43.2%，召回涵盖了其绝大多数车型，包含S80、S80L、S60、V70、V60、V60CC、XC60、S60L。召回原因是由于设计原因，导致安全带固定钢索可能磨损断裂，约束功能存在安全隐患。

本次是沃尔沃继3月份以来的第二次登顶。此前的3月份，沃尔沃就以150,929辆的召回成为当月召回榜首。其原因为“ASDM（主动安全主控模块）软硬件或不兼容，进而导致车辆自动紧急制动功能、碰撞警示信息、制动辅助功能受限”。

因安全带隐患的召回，事实上沃尔沃不仅仅是针对中国市场，还涉及瑞典41.2万辆、美国30.8万辆、德国17.8万辆、英国16.9万辆，全球召回总计近220万辆，这也是沃尔沃公司自1927年创立以来最大规模的车辆召回事件。

虽然召回规模巨大，但是沃尔沃汽车称“尚未收到任何因该缺陷造成的事故或人身伤害报告；此举是预防性措施，旨在消除未来有相关问题发生的风险。”。

只是，作为消费者不禁会问：以安全著称的沃尔沃，到底是怎么了？

名列召回榜第二、第三的分别是自主品牌的奇瑞和长城，8月分别召回190,352辆和71,319辆。这是继7月份东风小康之后，自主品牌今年以来的第二个大规模召回事件。

奇瑞召回的车型是其旗下车型瑞虎5，召回原因为：车辆ECU控制单元有可能进水导致内部电路腐蚀，进而使车辆无法启动或动力中断隐患。长城召回车型为旗下皮卡长城炮，缘于“拖车钩断裂”事件。

这两起召回事件相比而言，更令人值得关注的是长城炮。此次长城炮召回，应该算是长城炮“拖车钩断裂”事件的后续。

8月初，一段视频在网络上流传，长城炮被H9救援，拖拽途中长城炮的拖车钩发生断裂脱落，飞向前车并砸坏了其玻璃、车内部件，所幸没有人员伤亡。视频传播后引发了众多网友热议。

随着事情的发酵，长城皮卡官方高度重视，协助用户妥善处理受损车辆。同时，发布相应声明，将对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，并承诺拖车钩终身免费保修。

8月28日，长城汽车正式发布召回公告：

决定自2020年9月1日起，召回2019年9月8日至2020年8月9日期间生产的长城炮皮卡，共计71,319辆。将对召回范围内的车辆替换新版电子使用说明书，在车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签，明示危险，避免误用，同时免费对拖车钩进行技术服务升级，以消除安全隐患。

长城炮在上市之前就积累了不错的用户期待值和口碑，上市后市场反响也不错：2019年累计销售18,299辆，2020年1-7月销售57,107辆，共计75,406辆。因此，此次召回71,319辆，相当于长城炮自上市以来截至今年7月份的全部销量。

车聚小结

汽车召回反应了汽车存在问题的事实，但并不意味着召回越多质量就一定不好，召回越少质量就一定好。我们需要辩证的看待问题，因为人无完人，车无完车。最后，读者们，你们怎么看？