低调务实的比亚迪，为什么能“闷声发大财”？

说到比亚迪，人们的第一印象，肯定是“低调且发展迅速的自主品牌”。没错，在中国车市上，比亚迪是一个相对低调的车企。尽管拥有数量庞大的“迪粉”，但是比亚迪品牌方面却一直行事低调，将主要的精力放在产品本身。

正是这种低调务实的精神，让这个1995年初创于深圳的“小厂”，如今成为中国汽车领域的重要本土力量。如今，人们对于比亚迪印象，尤其是其新能源车方面的印象颇深。

的确，连续三年保持在全球新能源汽车市场的销量冠军地位的比亚迪汽车，已经俨然是这个行业的全球领军者。

报告显示， 2017年比亚迪新能源汽车业务收入约为人民币385亿元，同比增长约13.06%，占其总收入的比例进一步增至37.55%，继续成为比亚迪重要的收入和利润来源。

数据显示，2017年比亚迪新能源汽车销量同比增长超过15%至超过11万辆，并连续三年蝉联全球销量第一，这样的业绩让比亚迪“新能源领军者”的行业地位进一步巩固，并继续加强了比亚迪的品牌形象。

车型方面，比亚迪在2017年推出多款性能优越的新能源乘用车车型，其中2017年上半年推出的插电式混合动力宋DM，备受市场欢迎，后来他们推出纯电动版本宋E V300，在售车型秦、唐、e5等车型也进行了改款升级。

而在去年9月推出的宋MAX，以出色的性价比，获得市场热烈追捧，月销量快速过万并持续攀升，迅速成长为其传统燃油汽车业务增长的新引擎。

今年以来，比亚迪的车型仍然保持了旺盛的竞争力。数据显示，今年1月，比亚迪新能源车同比增长超10倍。 2月，比亚迪新能源车一共销售8236辆同比大幅增长超300%，其中插电式混合动力车型销量更是同比猛增539% ，拉动数据的主力军就是比亚迪秦、比亚迪宋DM等插电式混合动力车型的热销。

尽管比亚迪已经在新能源领域做到了“全球老大”，但实际上比亚迪的业务远不止新能源车这么简单。

除了新能源车之外，比亚迪的主要业务还有两个方面：一是云轨业务板块；二是手机部件及组装业务。

云轨业务板块，这是比亚迪旗下1000多人团队，历时5年，耗资超过50亿元研发而成的云轨，又称云中轨道。2017年比亚迪云轨业务取得突破，陆续接获国内外多个城市订单，首条商业运营线路已于2017年9月建成交付。

而手机部件及组装业务，更是比亚迪的优势领域。近年来，比亚迪持续接获智能手机领导品牌厂商的高端旗舰机型订单，由此带动金属部件业务收入快速增长。

比亚迪——这个看似低调务实的企业，其实在旗下的各个领域，都取得了相当亮眼的成绩。在去年获得大幅增长之后，比亚迪在今年的走势更让人关注。