从模拟实验室到海拔4700米高原，长安欧尚X5为啥要这么拼？

继NVH性能、极限高低温和耐久测试后，长安欧尚X5“0.01的精进”系列封测实验的第二站又驶上了海拔4700米的昆仑山口。

众所周知，昆仑山位于青藏高原上，气候严寒，冰峰雪岭连绵不断，夜晚温度经常突破0℃。与此同时，近5000米的海拔更让这里空气稀薄，含氧量只有内地的50%-60%。这无论是对车，还是对参与测试的工作人员，无疑都是充满未知和挑战的。

正是在这样的极限环境下，长安欧尚X5秉承着对品质追求“0.01的精进”的理念，以行业首次公开测试的方式，通过高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试科目，用车轮去丈量其稳定、可靠、不惧“高反”的产品性能。

其实跟人一样，身处高寒高海拔地区，汽车往往也会犯启动困难、动力缺氧、制动疲软、密闭性不足、发动机性能不稳定等“通病”，而这些问题一旦出现，轻则影响车辆的行驶品质，严重的甚至会威胁到车内人员的人身安全。

为此，对于“以用户为主导”的长安欧尚来说，从产品制造之初，到后期的测试阶段，始终都坚持着高于行业标准。从此次高原测试也不难看出，不仅选址海拔要远高于行业主流水平，而且气候和地理环境的复杂程度也都要更为极限。

在试验中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动。不止如此，长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口。

据技术人员介绍，长安欧尚X5之所以在这次挑战中能轻松完成，主要得益于发动机的智能匹配电喷参数拥有适应环境的能力，保证了整车关键动力和电气系统在低温和缺氧环境下仍能正常运转，随时随地说走就走，绝不拖泥带水。

长安欧尚X5基于长安领先的MPA专属SUV平台打造，是长安欧尚汽车的首款运动SUV战略产品，定位为超感·新运动SUV。而想要为这个定位正名，肯定不能只体现在其“塑光美学”的造型设计上，关键还要看它的驾控表现究竟如何，而像昆仑山这种复杂综合的路况，就是最好的试炼场。

去过高原的朋友都知道，行驶在如此严苛的自然环境下，对车辆的动力性能、底盘调校、安全与舒适性等都是一次全方面的考验。其中，长安欧尚X5所搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机发挥了非常重要的作用。

这台发动机拥有132kW的最大功率，并且在1250转就能爆发出300N·m的峰值扭矩。另外，通过气压感应器识别高原环境，它还能自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象。

相信很多人跟随直播的镜头也看到了，在这些领先数据和技术的帮助下，长安欧尚X5在4000米海拔以上的高原中，依旧可以保证充沛和稳定的动力输出，不论加速还是翻越陡坡都表现的游刃有余。

当然，定义一台好车的标准不仅是要能开得快，还需确保刹得住、停得稳。尤其是在路况不佳的情况下行车会遇到各种意想不到的突发情况，而一套出色的刹车系统会在很大程度上提升驾驶员的信心。

在这方面，长安欧尚X5采用了赛车级运动底盘调校，仅在刹车系统方案上就经过了28轮的不断挑选和优化，并通过发动机增加真空效果，有效保障制动性能。在一段长度2000米、落差450米的长下坡测试中，长安欧尚X5就向我们展示了什么叫做“说走就走，说停就停”。

最后在针对车辆密闭性的200公里扬尘测试中，尽管车窗外已经积累起厚厚的尘土，但车内却能始终做到清新如初。虽然完成这项测试看似轻松，但这恰恰反映出长安欧尚X5从冲压，到焊接，再到总装工艺品质上的精益求精。

经过了高原的洗礼，长安欧尚X5也实现了从模拟实验室向天然试验场的“0.01精进”，也让广大消费者对这款车的品质有了更深刻的认识。紧接着，长安欧尚X5还将继续开启内饰开箱封测，届时，从重庆车展亮相开始就备受期待的内饰设计终于要正式揭晓了。