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ABB在国内市场上的“相爱相杀”是业内关注度很高的热点。3月28日,宝马公司与奔驰母公司戴姆勒股份公司联合宣布,双方将合并其汽车移动出行业务,为用户提供一站式可持续智能出行服务。双方将整合各自旗下的出行服务的业务模块,如共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等业务。宝马与戴姆勒还宣布,将成立合资公司,各自占股50%。
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说到这里,奥迪可能会难过:说好一起到白头,你们却偷偷焗了油。而聊哥今天除了要帮奥迪“悲伤”一秒钟之外,重点还是要说说关于如今各大车企合作的事情,除了宝马奔驰的“私奔”案例意外,车企之间的其他意外合作事件还有不少。
华晨和雷诺
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去年12月15日,雷诺集团与华晨中国签署合同组建合资公司,新的合资公司名称为华晨雷诺金杯汽车有限公司,计划以金杯、雷诺、华颂三个品牌生产销售轻型商用车,到2022年实现年销售15万辆,并加快电动车动力总成的发展。早在2017年7月,华晨中国和雷诺集团就签署了组建合资公司的框架协议,年底实现正式牵手。
雷诺是华晨继宝马之后牵手的第二家外资车企。然而,二者的结合将主要集中在商用车领域,对目前华晨与宝马之间的合作关系并不会产生明显影响。
众泰和福特
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去年11月8日,福特与众泰宣布,双方已经达成合资协议,计划组建一家新的合资公司——众泰福特汽车有限公司,双方在合资公司中各持50%股份。新合资公司将打造一系列采用合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品。
对福特而言,与众泰合资,有利于推动其在华满足严苛的新能源积分政策要求。对众泰而言,合资福特则将助其实现品牌力和技术开发水平两方面的提升。理由很充分,可的确让人意外。
江淮和大众
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去年6月1日,在中德两国领导人的见证下,江淮汽车与大众汽车在德国柏林正式签订了《合资合同》,双方拟共同出资成立江淮大众汽车有限公司。大众与江淮合作投资的纯电动车将于近年上半年正式投产,并将在下半年正式对外发布。大众此举,不知上汽和一汽是否意外。
丰田和马自达
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丰田和马自达汽车联手丰田集团旗下零部件公司电装,共同建立新的合资公司来促进电动汽车研发。
就在前不久,丰田和马自达签订了业务与资本合作协议书,实现交叉持股。双方计划通过第三方定向增发新股以及第三方定向售卖股份的方式互相持股,作为在美国成立合资公司的设备投资资金的一部分。目前,丰田和马自达合资工厂的选址已敲定美国阿拉巴马州。任性的马自达让丰田垂青,果然有过人之处。
长安、一汽和东风
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2017年年底,长安汽车、中国一汽、东风汽车三家汽车央企日前签署战略合作协议,将在技术创新、全价值链运营、新商业模式等领域开展全方位合作。
一汽、东风、长安三家央企希望能够结合各自优势和合作潜力,加强互动、优势互补,以便有效优化资源配置,产生良好协同效应,促进共赢发展。那么,大巨头时代要来了吗?
以前就有这么一句话叫做“联合次要敌人,打击主要敌人”,这句话更多的是在讲述要学会合作,通过合作来完成更多不可能。针对宝马奔驰的合作,聊哥想到了以上车企意外合作的故事,期待它们共赢。如果还有补充的话,欢迎留言。
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