再不出手没机会了，这些SUV购置税减半就没了
本文为SUV大师原创文章，作者倪海锋，转载请注明出处及作者
还记得自主国产SUV被批“发动机只会抄三菱”的年代吗？
还记得自主国产SUV被批“动力弱、油耗高、没技术”的年代吗？
还记得自主国产SUV被批“质量差，没开多久就要大修”的年代吗？
今天很高兴的告诉大家，这些问题，在自主厂家数年的努力下，终于得到了解决，而解决方法就是这股春风般的1.5T小排量涡轮增压潮流。
1.5T小排量涡轮增压发动机不但解决了上述困扰自主发动机数十年的难题，而且让自主发动机能在市场上和合资品牌发动机一较高下，更是让自主发动机摆脱专利的束缚，在制造成本上有了大幅下降，为自主车的发展赢得了更大空间。
各大自主厂家都推出了拥有自己技术特色的1.5T涡轮增压发动机，并且使用在各自旗下车型中，那么他们的表现具体如何，大师带你们一探究竟。
长安 CS75 1.5TGDI
售价：10.58-12.38万元
这台1.5T发动机可谓亮点十足，国六的排放、单涡轮双涡管、缸内直喷、DVVT等一系列技术堆砌显示了长安在发动机研发方面的深厚功力。最大功率125KW，最大扭矩230NM/1950-4000转，拖动CS75并不算沉重的车身绰绰有余。手动挡车型在海拔2800米的新疆赛里木湖试驾中表现非常优异，而且其发动机噪音控制堪称一流。
荣威RX5 20T
售价：9.98-14.88万元
能搭载在这样一台网红SUV车型上，上汽这款1.5T发动机当然也有自己的看家本领，中置直喷、六孔喷油嘴、变排量油泵等技术让加持让它拥有124KW/5600转、250NM/1700-4400转的动力参数，加上荣威的7速双离合变速箱，动力表现不错。这台发动机和通用共同开发共享技术，在口碑上也会有很好的保障。
哈弗H6 1.5T
售价：10.78-12.78万元
作为自主SUV的爆款车型，哈弗H6搭载的1.5T发动机功不可没。这台发动机研制时间较早，2012年就已经推出，研发基于哈弗1.5L自然吸气发动机，降低了研发成本。这款1.5T也有一些技术亮点，比如活塞裙部的石墨涂层、低噪音的供油泵系统等，最大功率110KW/5600转、最大扭矩210NM/2200-4500转，和一些“小鲜肉”的竞争对手相比有一些差距，不过胜在品质可靠成熟、质量稳定性。
广汽传祺 GS4 235T
售价：10.68-15.38万元
传祺今年换装了新的1.5T发动机，最大功率112KW/5000转、235NM/1450-4250转。新发动机亮点多多，比如IHI的小惯量电子涡轮增压器，涡轮叶片直径仅为37MM，降低了涡轮迟滞现象，让扭矩平台来的更早；GCCS燃烧控制技术通过对发动机不同工况下的喷油和点火进行控制，以达到更高的燃烧效率，提升扭矩；曲轴偏置、低张力活塞、轻量化活塞连杆组、双质量飞轮等技术让传祺的1.5T在技术含量方面领先于同级其他竞争对手。
奇瑞 瑞虎5 1.5T
售价：8.88-11.48万元
瑞虎5这台代号为SQRE4T15的1.5T涡轮增压发动机让瑞虎一下摆脱了动力不足的帽子。这台发动机最大功率112KW/5500转、最大扭矩205NM/2000-4000转，这样的动力调教偏保守，它搭载了增压中冷器、双独立可变气门正时以及静音链条等技术，让它在技术含量上不输同级竞争对手。
江淮瑞风S5 1.5T
售价：9.95-13.95万元
对于在自主品牌中一直表现平平的江淮来说，这款潜心研究5年而来的1.5T发动机承载了江淮太多的希望。发动机最大功率128KW/4850-5500转、最大扭矩251NM/1500-4500转，它拥有霍尼韦尔小惯量涡轮、缸内直喷、正时链条等技术配置，未来它还将搭载自动启停、混合动力等新技术，潜力巨大。它还采用典型的反置式布局，也就是说进气歧管在前端、排气排气歧管在后端，这样能最大程度节约发动机舱空间。有意思的是，这款发动机还配备了压缩机变频器，能根据空调不同负荷调整压缩机功率，实现节能。
比亚迪 宋盖世版 1.5TI
售价：8.99-12.69万元
1.5T的浪潮怎能少了比亚迪这样的弄潮儿呢，早在2014年比亚迪就推出了自己的1.5T发动机。这台发动机是由比亚迪对标大众EA111 1.4T逆向研发而来，所以在参数以及动力特性上都有很浓的EA111影子。最大功率113KW/5200转、最大扭矩240NM/1750-3500转，拥有可变气门正时和缸内直喷技术，只是其最大扭矩范围略小，高转速时动力衰减较快，但是日常城市驾驶是没有任何问题的。
总结
如今，各大自主品牌因为国家购置税政策的影响，在1.5T发动机研发上可谓百家争鸣、百花齐放。可是从即将到来的2016年底开始，国家将取消1.6L以下购置税减半的优惠政策，到时候1.5T发动机的命运如何还不得而知。
不过我们仍然要感谢1.5T发动机，它让我们用低廉的价格享受到了更强的动力以及更低的油耗，也看到了自主品牌在小排量发动机上的长足进步。
在这个豪华D级车都开始普及2.0T的时代，或许1.5T小排量涡轮增压发动机的舞台才刚刚开始。
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