10.6万元起售的哈弗H4 能否继承哈弗H6的神话？

一提到自主品牌SUV，相信大家和我一样，第一个想到的就是哈弗。确实，无论从销量还是品牌认知度上来看，哈弗常年都处于龙头老大地位。前两天去参加了哈弗H4的上市活动，给我的感受是哈弗家族又添一个生力军。我们先来看看售价：

看完售价，你可能会有有这样的疑问，哈弗H4的价格和哈弗H6的重叠性这么高，哈弗为什么要推出H4，它和H6有什么区别呢？在我们的固有认知中，理所当然的是数字越大，级别越高，价格越贵。但是哈弗H4的价格和哈弗H6并不是以数字来区分的，它们同属于紧凑型SUV，区别在于市场定位以及所面对的消费群体不同。

哈弗H4更加偏向于年轻和运动，它的主要消费群体是90后。对于90后来说，车不仅仅是交通工具，他们更加追求外观、动力、操控，总之车成为了表达个性的平台。所以我觉得哈弗H4更像是哈弗H6的个性版或运动版，这就像宝马3系和4系之间的关系一样，虽然价格区间和动力总成都极为相似，但是性格却完全不同。

从数据上看也能印证我对哈弗H4的理解。首先是车身尺寸，哈弗H4的长、宽、高分别是4410mm、1845mm和1695mm，相比哈弗H6要略小一些。从数据上我发现了一个有趣儿的地方，虽然长度哈弗H4比哈弗H6短了27公分，但是轴距却只相差了2公分。这就说明哈弗H4的轮子更加靠近车的四个角，从视觉上也能感觉到哈弗H4的尾部要更加的紧凑。这样的设计目的有两个，其一是增加车辆的操控性，其二是增大接近角以及离去角，让车的通过性能更强。

其次是动力方面虽然哈弗H4和哈弗H6都采用1.5升涡轮增压引擎，但是哈弗H4动力更强，最大功率124kW，最大扭矩285Nm，相比哈弗H6分别增加了14kW和75Nm。虽然这次活动并没有试驾环节，但参加过试驾的同事告诉我，哈弗H4的避震比以往其他车型要更加硬朗，在弯中对侧倾的抑制也很优秀，这是一款让人有欲望把它开快的车型（想了解哈弗H4的具体动态表现可以参看之前同事的测评《试驾哈弗H4：谁再说哈弗油耗高我就跟谁急》）。总之，从车型设计以及同事的试驾反馈来看，哈弗H4是一款非常适合年轻人的车。

本次活动除了公布哈弗H4的售价，还进行了顶压测试，这项测试最早源于美国IIHS的测试项目。此项测试的目的在于模拟车辆发生翻滚时对乘员的保护能力，如试验结果超过4倍自重则为优秀。具体测试方法为：使金属压板以一定速度撞击车顶单侧的侧表面，然后基于试验过程中压板位移量127mm范围内测得的峰值载荷与车重（整车质量状态）之比（SWR）进行评价。哈弗H4取得的成绩为：车顶最大承受载荷：72699N，峰值载荷车重比 SWR：4.56，达到了优秀的水平。

看到这细心的朋友肯定会想，车在翻滚时是处于一个运动的姿态，那么这种静态测试有什么用呢？确实，车辆在动态翻滚时的安全性所牵扯的因素很多，但是车顶的抗压能力是基础，如果在翻滚时车顶严重变形，那么其他的被动安全设施就没有意义了，所以从这方面看，哈弗H4在基础安全性上还是非常优秀的。

写在最后

现在哈弗针对H4还推出了很多优惠的购车方案，比如6万元限额贷，18期0息0手续费；首付30%，18期0息，19-36期低息。前10000名购车客户，1.3GDIT车型免费升级18寸铝合金轮毂，1.5GDIT车型赠送12.3寸全彩数字虚拟仪表及GPS导航。对于那些喜欢驾驶的朋友，我是推荐你们去4S店感受一下哈弗H4这台车的。