热门SUV对比！最后被干趴的会是谁？
今天兵哥选择来进行对比的是当前在紧凑型SUV市场里卖得十分火热的三款车――途胜、CR-V、途观。分别代表这韩系、日系和美系的紧凑型SUV的表现到底如何呢？我们一起来看看。
外观对比
全新途胜采用的是“流体雕塑2.0”家族风设计，锋利的棱角以及巨大的六边形镀铬进气格栅，显得十分霸气。
本田CR-V前脸相较旧款，显得精致了不少。进气格栅与大灯采用一体化造型设计，以上下两道镀铬饰条进行装饰。虽尾部的设计稍显臃肿，但仍显得较为大气。
大众途观（2015款）比较像是一款过渡产品，在外观上并无大的改动，依旧是上一代大众家族的设计风格，中网采用贯穿式设计，整体比较中庸朴实。
所以到底是哪款车外观上更好看呢，这就看大家的审美观如何呢。反正是青菜萝卜各有所爱。
车身对比
途胜车身尺寸：4475*1850*1660mm
轴距：2670mm
CR-V车身尺寸：4585*1820*1685mm
轴距：2620mm
途观车身尺寸：4506*1809*1685mm
轴距：2684mm
从数据来看，CR-V 在车身尺寸上更占优势，而途观的轴距比途胜和CR-V都要长，因此在乘坐空间上途观和CR-V会相对途胜要好一些。
内饰对比
为了让内饰的对比更为直观，所以兵哥觉得来个拼图给大家看看。
途胜的中控台比较有层次感，采用了棕黑双色配拼搭，相比其纯黑内饰，看起来更显时尚些。其上半部使用了软质材料，但仪表盘的上方是硬质材料。但摸起来的手感还不错。整体设计相比ix35的话，会更切合大众口味。
CR-V采用的是T型悬浮式中控，引用了DA多媒体系统，所以整个中控面板的按钮相应减少了，整个中控显得更为简洁清晰，出色的人体工程学设计使得新车操控起来得心应手。不过中控的塑料感较强。
途观的中控采用对称式的四空调出风口，圆形的设计搭配镀铬显得较为亮眼，中控上方的区域还有一个大的方形凹槽，算是较为实用的设计，放些小物品在上面也不担心会滑落。整体的感觉跟外观差不多，中规中矩，耐看。
在内饰上，三款车可谓是各有秋千，但是兵哥觉得内饰方面，质感很重要。所以买车前一定要好好感受下内饰的质感，看是不是你想要的。同时也可以感受下中控的操控是否顺手便捷。
其他细节对比
途胜的双环表仪表盘设计显得较为传统，不同功能区域分布清晰合理，看起来也比较简洁有质感。
CR-V的仪表盘延续了老款的设计，各个表盘间有分层，在细节处理上也相较老款显得精致了些。
途观的仪表盘就是简单的黑底白字，也是较为传统化的设计，虽无新意，但起码清晰易读。
然而看完这三款车的仪表盘，兵哥还是觉得无感，因为不是兵哥喜欢的菜。你们呢？
配置对比
这是兵哥最喜欢的部分，因为这也是体现企业良心的地方。到底出了十几二十万价钱的你，会得到怎样的配置呢？
途胜
全系标配：ABS、EBD、发动机电子防盗、后驻车雷达、行车电脑显示屏、座椅高低调节、第二排靠背角度调节、后视镜电动调节
中高版配置：ASR、ESP、上坡辅助、刹车辅助、无钥匙启动/进入系统、胎压监测、前后排头部气囊、前排侧气囊、陡坡缓降、电动天窗、全景天窗、真皮方向盘、腰部支撑调节、GPS导航系统、车载电话、中控台彩色大屏、定位互助服务、后视镜加热、温度分区控制、发动机启停技术、并线辅助、倒车视频影像
CR-V
全系标配：ABS、EBD、ASR、ESP、上坡辅助、刹车辅助、前双安全气囊、前排侧气囊、发动机电子防盗、多功能方向盘、行车电脑显示屏、座椅高低调节、第二排靠背角度调节、发动机启停技术、后视镜电动调节
中高版配置：前后排头部气囊、胎压监测、无钥匙启动/进入系统、电动天窗、后驻车雷达、定速巡航、腰部支撑调节、前排座椅加热、并线辅助、车载电话、中控台彩色大屏、倒车视频影像
途观
全系标配：ABS、EBD、ASR、ESP、上坡辅助、刹车辅助、胎压监测、自动驻车、发动机电子防盗、座椅高低调节、第二排靠背角度调节、第二排座椅移动、后视镜电动折叠、后视镜加热、车内空气调节
中高版配置：电动天窗、全景天窗、多功能方向盘、真皮方向盘、方向盘换挡、前排座椅加热、GPS导航系统、车载电话、中控台彩色大屏、220V/230V电源、温度分区控制、自动泊车入位、倒车视频影像
通过对比，我们能发现:
途胜的配置十分丰富，尤其是中高版的配置，但是低配版就不太靠谱了，实用的配置太少了。
CR-V的配置算是中规中矩，该有的安全配置都全系配备了，不过中高版的配置算不上丰富，只能说是够用。
途观的配置算是最厚道的了，ABS、EBD、ASR、ESP等基本的安全配置的配备了，中高版还配有方向盘换挡。
所以如果是看配置选的话，买途观的低配版会更为划算。
动力对比
途胜
途胜搭载的分别是1.6L的涡轮增压发动机和2.0L的自然吸气发动机，其中1.6T车型的最大功率为177马力，最大扭矩为265牛.米，与之匹配的是7挡双离合变速箱；2.0L车型的最大功率为165马力，最大扭矩为203牛.米，配备了6挡手自一体变速箱。
CR-V
CR-V 2.0L车型搭载的是一台与老款2.0L车型相同代号为R20A7的2.0升自然吸气发动机，最大功率为155马力，最大扭矩为190牛.米。2.4L发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为243牛.米。均配备CVT无级变速箱。其增加了发动机启停功能，在油耗方面的表现较之前有了不错的进步。
途观
途观搭载的有三款发动机，分别是1.4T、1.8T和2.0T。其中1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛.米；1.8T发动机的最大功率为160马力，最大扭矩为250牛.米；而2.0 T发动机的最大功率为200马力，最大扭矩为280牛.米。除了1.4T车型和低配版的1.8T车型外，其余车型均匹配的是6挡双离合变速箱。
通过动力数据的对比，我们可以发现：
途胜虽然动力数据并没有什么亮点，但其在低速平顺性与运动模式下的动力响应还是不错的；CR-V的"地球梦"系列发动机确实较为吸引人，再加上其底盘调校得当，使得驾乘舒适性都有着较好的表现；而途观的动力配置更为丰富，可选择性更强，不过双离合的变速箱大概还是会遭到吐槽呢。