汽车商报 | 做更智慧的顺风车 高德地图进军共享出行

3月27日，高德地图在京宣布推出顺风车业务。与其他顺风车平台抽取用户10%佣金不同的是，高德公益顺风车平台没有任何商业化目的，对用户不抽佣，对行业不打补贴战，对城市道路不添堵，而是基于其长期积累的自驾出行用户及出行调度能力，在不增加城市道路压力的情况下，以科技手段提升运力，从而提升社会出行效率，缓解城市交通拥堵。

高德集团总裁刘振飞

发布会上，高德地图总裁刘振飞表示：“高德顺风车业务的推出，完全是顺势而为。”确实如此，高德不仅拥有大量的用户出行需求，也有亿级的自驾车主用户，在使用场景上与顺风车具有非常高的契合度。此外，高德在交通大数据、智能躲避拥堵、城市交通大脑等方面有深厚的积累，与顺风车业务相结合，可以为用户提供更优质的出行体验。

 

交通大脑助力 顺风车出行更智慧

 

作为国内最大的移动出行平台，高德地图如今拥有7亿用户，同时还聚集了国内最大数量的车主用户，平均每天为用户提供高达3.4亿次的出行路线规划。这些海量的用户出行需求，尤其是早晚高峰的通勤路线，往往具有较高的重合度。这都是高德顺风车得天独厚的用户优势。

高德地图集团总裁刘振飞和高德共享出行负责人童遥

共同发布高德顺风车

在技术方面，高德还独创地将顺风拼车与实时交通路况、智能躲避拥堵等技术融合起来，更好地匹配用户的出行需求，提供不绕路、不拥堵的最佳合乘路线。同时，高德还会借助城市交通大脑，通盘考虑城市全局，比如主干、支路的交通情况，从而为用户推荐全局最优的路线规划，降低城市整体拥堵压力。

此外，作为阿里巴巴生态的一部分，高德顺风车还能提供成熟的移动支付和信用验证体系。据介绍，高德顺风车打造了全方位的安全保障服务。在车主审核方面，严格要求车辆行驶证、司机驾驶证、手机号码上传和接受审核，并通过支付宝进行实名身份验证。为保证隐私安全，乘客和车主彼此联系时全部采用虚拟号码，防止真实手机号泄露。针对每一单的行程，都提供意外伤害保险，保证每个车主和乘客都受到权益保障。此外，高德顺风车平台还提供了司乘双方的信用值评分和匿名评价，以及7×24小时的客服支持等服务。

顺风车业务的上线，意味着高德一站式出行服务平台易行平台的又一次升级。高德易行平台于2017年7月上线，目前已经接入了滴滴快车、神州专车、首汽约车、曹操专车、ofo、摩拜单车和飞猪旅行等众多的出行服务商，可为用户提供十多种不同的出行方式。

 

不以营利为目的 还原顺风车本质

 

据高德与清华-戴姆勒可持续交通研究中心此前发布的一份报告显示，以北京五环范围内为例，有16.4%的出行需求高度重合，若充分发展顺风拼车，预计每年可减少驾车里程约1.11亿公里，相当于减少3万吨的碳排放。“顺风车是非常绿色的共享出行方式，它通过撮合共同的出行需求，可有效提高社会出行效率，缓解城市交通拥堵，降低空气污染。”刘振飞说到。

不可否认的是，顺风车服务潜力巨大，但部分平台为了提高市场占有率，依靠大量补贴拉拢用户，人为地刺激了道路车辆的增加，使得交通压力不降反增。据高德交通大数据显示，某平台在北京上线顺风车业务后，包括海淀、石景山等多个城区的交通拥堵情况，没有减缓反而增加了。这些平台在占据市场之后，为获取营收，又不断提高抽取用户佣金的比例，一般约为车费的10%，有的甚至达到15%。刘振飞表示：“有些顺风车平台现在已经背离了共享出行的理念。”

据介绍，高德顺风车撮合的是高德平台上现有的真实的用户出行需求，不打补贴战，不会刺激运力额外增加。而且，高德顺风车业务也不以营利为目的，不会抽取用户佣金，甚至目前还为用户补贴短信通知、保险等服务费，保证了乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。此外，高德顺风车在成都、武汉两地率先上线，同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，之后将逐步扩展到全国更多城市。