车评社 | 7座SUV，开拓者竟可以这么“野”？

前言：“蜀道难，难于上青天”是源自诗人李白的《蜀道难》一文中的句子，蜀道既位于今四川成都一带，地势惊险，非常地难以攀爬，走这样的道路，像似比上天还难。

即便是到了现在，成都·现代五项赛事越野中心依然为是越野爱好者还原并保留着天然的试驾场，因此它成为了检验车子性能的一块“试金石”。近日，一场以雪佛兰“开拓者之旅”的试驾活动在此精彩上演。

关于雪佛兰开拓者，相信大家都不陌生。它是通用汽车的凯迪拉克XT6、别克昂科旗后，在7座SUV市场上的又一款力作，而这一系列组合拳是雄心勃勃，看来通用想一举制霸国内的7座SUV市场。

而雪佛兰开拓者确实没有让人失望，它的设计非常前卫，拥有超大尺寸车身。外观以先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型打造，完美结合“高性能+全功能”双元的设计内涵。

而分体式LED大灯融合着略微夸张的X型雷霆前脸线条，加上红色的RS标识，极具未来设计感的设计理念与肌肉感线条相融合，充分展现出纯正美式SUV独有的力量感。

侧面同样气势逼人，因为腰线的位置足够高，米其林21寸265宽胎、外抛式的轮眉带出了极具视觉冲击力。车尾部分，双Y型的尾灯凸显出的“邪恶美感”同样具有很高的辨识度。

另外除了RS标之外，其余车型标识都是亮黑色的涂装，悬浮式的车顶也很有科幻主义色彩，以至于看到它就会有驾驭的冲动。

单从外观来看，“黑化”的雪佛兰开拓者以其“野”性十足的标签，与汉兰达、途昂等竞品车型形成了鲜明的对比，可以说刷新了消费者对中型SUV的认知。

进入车内，你会发现它的运动元素无处不在。雪佛兰开拓者在内饰方面与传奇跑车科迈罗设计同源，创新的融入了不少经典元素，例如双炮筒运动仪表盘，耀红运动座椅和耀红主题缝线，令座舱拥有性能跑车般的强烈动感，以驾驶员为中心的中控台设计，驾驶者能充分感受到对车辆的控制，能更多享受到驾驶过程中的乐趣。

笔者印象最深的是开拓者硕大的耀红涡轮旋控一体式空调出风口设计，这同样是源自科迈罗经典的设计元素，旋转外圈调节温度，旋转内圈调节风量的，在提供便利的同时也充满机械感的操控乐趣。

在科技配置方面，开拓者搭载了雪佛兰全新一代MyLink+车载互联系统，由10英寸悬浮式触控屏和仪表盘上的8英寸液晶屏所组成。中控触屏的分辨率达到720P，画质较好，车机运行流畅，功能拓展潜力也比较强，支持Apple CarPlay和百度CarLife功能;此外，语音控制的识别度也令人满意。

此外，雪佛兰开拓者拥有70项全系标配，全面覆盖安全、互联、舒适等方面，带来“入门即高配”的高档享受。在今天试驾的这台顶配车上，它的各方面配置更加丰富，品质感也更高。

当然，作为中大型7座SUV，它在空间上的表现是最受消费者关注的。开拓者拥有将近5米长的车身尺寸和2863mm的轴距。内部采用了2+3+2的座椅布局。储物空间方面，同时拥有多达37处的储物空间，如电动手套箱、中央扶手储物箱、前排中央杯托及侧门雨伞槽等。

另外，开拓者还配备了第三排座椅电动折叠和第二排座椅一键放倒功能，这些可以通过后备箱右侧的按钮进行操作。操作完毕之后可以形成一个巨大的载物空间，还是全平的，实用性很强。

值得一提的是，在后排座椅放倒的情况下，开拓者的最大纵深可达到2110升。

在试驾前的车型讲解环节，让笔者感到与以往不同的是，雪佛兰相关的产品负责人一再强调，开拓者不仅有着全境的驾驶乐趣，在舒适度上还有着全境的舒适体验。

要知道，一台中大型SUV想要兼顾运动性能与舒适度是很有难度的一件事，带着疑问我们迫不及待地踏上开拓者体验之旅。

此次，我们拿到的试驾车辆是雪佛兰开拓者650T RS 9AT Twin-Clutch四驱7座擎版，也就是整个产品的顶配车型，因此该车还具有彰显运动性能的RS系列专属设计，更具强悍力量。

单从开拓者的账面数据来看，搭载2.0T智能变缸涡轮发动机+9速手自一体变速箱，这对“黄金动力组合”是通用汽车全球新一代驱动系统，官网数据显示，开拓者百公里加速仅需9秒，综合工况百公里油耗低至7.4L。此外，四驱版车型拥有舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式。

而在接下来的越野场地挑战环节，开拓者确实没有让人失望。

据笔者了解，现代五项赛事越野中心的赛道是由德国钟鸣赛道设计专家参与设计修建，全长3千米，设有39个常用越野障碍。比如，门槛坡、交叉轴、泥泞路、五连坡、冲天坡、炮弹坑、连续S弯、林荫路及水槽路等高难度挑战项目，是检验车子性能的一条全功能赛道，更是“蜀道难”的直接体现。

在穿越赛道前，笔者就做好了准备工作，开启四驱、陡坡缓降，切换到越野模式，剩下的车辆信息监控工作，全部交给了多功能仪表盘和360度全景影像功能。一切就绪，带着惬意的心情开启了我们的挑战之旅。

先说第一感觉，开拓者的转向平稳，给人非常安全、可靠的感觉，尤其是下坡时，陡坡缓降功能不会让人心里发慌，感觉整个车子是以非常平稳的速度在下坡，这一点让人感觉非常好。

而在上坡时，油门踩到3/4处即可，它的动力会源源不断地输出。此外，它的多功能仪表盘可以同步显示经过土坡的坡度信息，此外360度全景影像又会直观地全面展示路况，坐在驾驶位可以放心地观察车子通过每一个关卡。

当然，充沛及平顺的动力得益于9速手自一体变速箱的协助，再搭配上扎实的底盘，同级罕见的后五连杆独立悬挂，以及智能四驱系统，让开拓者拥有了更出色的路况适应性。

开拓者的强大路况适应能力，在通过后续泥泞路面、五连坡等路障的时候，完全应对自如，让笔者体验到了全境SUV所带来的驾驶乐趣。

当然，坐在后排的试驾媒体老师更是赞不绝口，开拓者不仅颜值出众，空间宽敞，即便是在通过复杂路况的同时，乘坐舒适度的调校也均属上乘。

要知道，这对于一款7座SUV来说，实在是难能可贵。

写在最后：

每次参加雪佛兰的活动，总有一种朋友久违的感觉，这一次蓉城开拓之旅也不例外。开拓者是雪佛兰品牌车型的一款旗舰车型，在来之前很多网友都对它的越“野”性能充满期待。当然，这一次的试驾体验让笔者感受颇深。

总结一下的话，雪佛兰开拓者在颜值、配置、空间、动力及实用性方面，有着完全超越同级的实力。

此外还有这与凯迪拉克XT6、别克昂科旗同平台的背书， 相信在各方面都有着强悍实力的雪佛兰开拓者，一定会为消费者带去前所未有的高品质用车体验，也会成为消费者心中20万级大七座SUV的首选车型。

你觉得呢?