售价11.59-13.49万元，第三代哈弗H6上市

在成都车展上，第三代哈弗H6开启预售，就已经收获了不少的订单。昨日，第三代哈弗H6在北京正式上市，相比预售价，低3000元起售，4款车型分别售价：Plus版11.59万元、Pro版12.29万元、Max版12.89万元、Supreme版13.49万元。酷车哥的判断是：在动力和设计各方面都全面进化的情况下，这辆车价格更实惠，它将依旧会是一辆“神车”。

五维进化

国民神车更具吸引力

在第三代哈弗H6上市之前，哈弗H6意境取得了“连续7年年度SUV销冠，累计86个月月度SUV销冠，并连续5年用户满意度第一名”这样的成绩，的确很“神”。

那么，在第三代哈弗H6的身上，有什么进步？上市当晚，哈弗高管团队进行了神车五维进化的详细解读。

首先是设计进化：外观更经典、更耐看，内饰采用超感未来智慧座舱设计；其次是动力进化：搭载1.5 GDIT EVO发动机，最大扭矩输出范围扩大至1400-3600rpm，并匹配第二代7DCT变速器，综合传动效率高达95.6%，带来更加澎湃自如的驾控体验。酷车哥觉得这两点是最核心的。

当然，智能进化、安全进化和舒适进化，让车辆搭载更多黑科技，让车辆的价值得到更大的提升。比如整车FOTA升级、超L2级自动驾驶、50米全自动循迹倒车、远程座椅加热、前排无线充电、AQS空气管理系统等，都让车辆更具科技感。

在上市之前，我们也试驾了这辆第三代哈弗H6，相比老款，第三代哈弗H6的确有很大的提升，更具品质感。有兴趣的，可以翻看前面的文章：《试驾第三代哈佛H6，“销冠的蜕变”将带来哪些技术革新？》

如何选车

我本人愿意买次顶配

在上市的四款新车当中，你会选哪一款呢？这当然跟自己的用车需求有关，比如，在南方，座椅加热的需求就没有座椅通风的需求那么迫切，是吧。

相比老款，第三代哈弗H6加长了轴距，从2680毫米来到了2738毫米，车长也变长了53毫米，所以空间方面是有提升的。动力上，四款新车都是一样，所以不用过多比较。所以，主要是配置的对比。而这四款车标配了不少配置，比如在安全方面，气囊、ABS、ESC、疲劳驾驶提醒这些都是标配。高配两款多了并线辅助和车道保持等，也就是全速自适应巡航和定速巡航的区别。这块，酷车哥觉得，全速自适应巡航很有必要，定速巡航基本用不太上，而全速自适应巡航用惯了会很省心。那么就锁定了高配两款。

而顶配和次顶配的差距是，自动泊车入位、电动后备箱、内置行车记录仪、单色氛围灯、车内空气进化器几项。酷车哥觉得这些配置中，对我来说最具吸引力的是电动后备箱。大约6000元的差距，酷车哥觉得，次顶配还是最性价比的选择。

（乒乓球冠军张继科在车上签名）

多年在SUV市场的深耕发展，哈弗H6有着硬核品质和良好口碑，而当后浪成为时代的中坚力量，第三代哈弗H6又将以前瞻的汽车科技，带领新世代消费群体，摆脱生活舒适圈，品味更惬意的出行生活。酷车哥觉得，不断进化的哈弗H6，依旧会是一辆“神车”。