全世界都在“水逆”的2020，海马汽车却用一辆新车赢得希望

总编 | 张克环

编辑 | 张云洁

作者 | 桑田

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

2020年，全球汽车市场都被新冠疫情迎面撞得不轻——从美国、日本到欧洲，上半年汽车销量的下滑都在30-50%之间，在新兴市场印度，一度出现月销量归零的惨烈局面。在疫情的影响下，各大跨国车企也如同泥菩萨过江。停产停工和疫情对供应链的影响，时至今日依然没有完全恢复。

“水逆”的2020年，也让中国汽车行业感受到了前所未有的危机。有媒体统计，年初制定的销量目标，从上半年来看，没有一家车企能够达标（完成至少一半）。而根据多家上市车企2020年上半年业绩汇总，销量实现正增长的车企，仅仅只有三家。

深陷低谷，唯有创新与拼搏能够带来一线生机。然而是否能够真正赢得希望，绝不仅仅在于态度和勇气，更在于是否能够以破釜沉舟的姿态拼搏、以及能否真正从根本上实现“人无我有”的创新。

海马汽车如今就正在尝试用“二胎七座车”的新概念，来抓住一个全新的增长点。

打破旧观念，海马7X要闯出一片新蓝海

在多年前福美来和普力马的辉煌过后，海马汽车虽然一度也赶上了SUV的大潮，但却没能实现吉利、长城那样的转型。2020年，面对新冠疫情的冲击，海马汽车依然开启了“第四次创业”。

与过去相比，2020年的海马汽车，闯入的是一个变革创新、推进新能源战略的新时代。汽车行业有过很多波浪潮，比如前些年的SUV牛市、比如这方兴未艾的新能源和智能化。这些趋势是人人都可见到的大趋势。

与此同时，还有一些“支流”同样激荡——被海马汽车用“二胎七座车”进行了重新定义的MPV，就是其中之一。

以往，高端MPV以商务、租车、旅游市场为主，“面包车们”则集中火力于三线以下乃至农村市场。而现在，随着计划生育政策的变化，汽车消费也在发生着悄然变化，这一细分市场的主要目标客群开始扩大到家用市场，主打精英家庭、中产阶级等对生活品质有要求的个人购车群体。

虽然这一细分市场的整体销量并没有出现预计中的爆炸式增长，但其产业结构其实早已今非昔比。那些更应该被归类为“面包车”的“个体经营类”MPV销量在逐渐下降，而“家庭生活类”MPV销量正在逐步成为MPV真正主流。

一个数据说明问题——中高端车型在MPV市场中的占比持续提升，从2016年初的10%，上涨至现在的44.4%。

而在“后疫情时代”，人们对MPV的需求或许将持续提升。一场病毒疫情来袭后，人们的消费观念悄然开始发生变化，生命和健康逐渐成为消费热点，对一辆车的品质，更有了高要求——海马7X的推出，不仅满足了二胎家庭多场景用车需求，坐着开着都舒服，更专注于儿童安全领域，恰好能够解决当下消费者的诸多痛点。

“海马7X是真正为二胎家庭造的车，也是真正为孩子造的车。”在海马7X上市发布会现场，海南籍歌手陈楚生、著名车评人吴佩、湖南电视台主持人柯豆、抖音达人甜甜萱四组亲子家庭，就分享了他们自驾海马7X体验三天“爸7全开”海南之旅的故事以及驾乘体验。

正如我们的媒体同行吴佩所表达的那样，大多数二胎家庭，都会为出行带孩子和老人坐不下而苦恼。尽管前些年，大七座SUV风靡一时，但随着时间的沉淀，消费者也开始清晰地认识到，绝大多数七座SUV在空间和舒适度上依然存在先天缺陷，而海马7X拥有6座/7座宽裕的空间，满足全家出行，适应多场景需求。

车，就应该回归生活，为美好生活服务。能够为二胎家庭带来美好驾乘体验的海马7X，自然大有希望撬动新时代的全新细分市场。

空间够大、驾乘够安全——

海马7X解决二胎家庭的所有痛点

正如前面所提到的，空间和舒适度是二胎家庭用车的最大痛点问题——在前些年颇为红火的七座SUV上，空间和舒适度是迈不开的一个槛。即便是丰田汉兰达这样的业界标杆，其第三排的空间在大多数场景下依然谈不上舒适，只能作为短距离应急使用。

作为国内首辆主要面向二胎家庭的七座车，海马7X首先在空间和舒适度这两点上下足了功夫。由于拥有4815*1874*1720mm的车身三围和2860mm的超长轴距，海马7X的内部空间极为宽敞，让家庭出行不再捉襟见肘。

与七座SUV相比，MPV式车身的最大优势，就体现在第二排的中央通道上。中央通道的存在，让第二排的乘坐更舒适，进出第三排也更加便捷。然而，如何平衡第二排座椅的宽度和中央通道的宽度，就成为一个难题。

在海马7X上，在保证了第二排座椅拥有足够宽度的同时，中央通道的尺寸做到了220mm，完美规避了大多数七座SUV需要翻转座位的尴尬，便于老人及孩子乘坐。

在第二和第三排座椅上，海马7X还大变“空间魔术”——第一排座椅向后90°推平连接第二排座椅，可以秒变“沙发”；第二、三排座椅则可以向前90°推平，形成超大空间的休闲区，铺上床垫和玩具，还可转换为旅途中的“儿童房”。这样的设置，是大多数合资品牌MPV也并不具备的，

七座车的后备厢空间，近年来已经多次成为行业槽点。比如在2017年上市的猎豹CS9上，甚至出现了打开第三排座椅，连尾门都关不上的尴尬局面；而即便在一些最近两年才上市的豪华中大型SUV上，第三排之后的储物空间也只能叫做“捉襟见肘”。

与之相比，海马7X还拥有多达20处丰富储物空间，而在满足了三排座椅的充沛空间后，也依然拥有420mm的后备厢进深，可轻松放置两个24寸和一个20寸行李箱，塞入脚踏车、滑雪板、甚至烧烤架都不在话下，轻松满足多场景储物需求，让七座车的后备厢不再鸡肋。

海马7X的核心不仅仅有超大三排空间，在儿童安全方面，海马7X独有的车内儿童被锁提醒、儿童监护影像系统、后排专属语音控制系统等同级独有安全配置可全方位保障儿童出行安全。

海马7X安装了共4个超声波传感器，前排顶灯及后排顶棚各2个，在关闭车门后，将通过超声波雷达传感器监测车内物体，一旦发现移动物体，随即通过喇叭报警、警示灯闪烁，并向车主手机发送提示短信。降低儿童被遗忘在车内的风险。

位于前顶灯附近的摄像头，可通过语音和触屏的方式打开，让坐在前排的家长通过12.3英寸中控大屏，对儿童所在的第二排、第三排举动一览无遗，时刻掌握孩子车内动态，扫除儿童安全死角。

海马7X通过语音方式实现车机系统互联，为儿童打造“专属娱乐空间”，在第三排左右阅读灯上安装了麦克风，可语音控制车载娱乐系统，为孩子们带来更多欢乐，让车内永远洋溢着幸福笑声。

在主动安全方面，自动泊车系统、360°环视系统、自动紧急制动系统、电子车身稳定系统、自适应巡航系统、车道偏离预警系统等功能，让海马7X的安全行车更进一步。

在被动安全方面，海马7X不仅拥有高强度车身结构，还全系标配了侧气帘。主被动的安全组合，让安全安心不再只是一句口号。值得一提的是，全系标配侧气帘，这一做法即便在起步四五十万的车型上，也不见得能够100%见到，而12.58万起步的海马7X做到了，堪称业界良心。

此外，考虑到后疫情时代消费者对车内空气质量的高要求，海马7X的PM2.5空气滤净系统，采用了HEPA高密度滤材，能吸附0.3um以上污染物的能力高达95%以上，只需6分钟即可完成车内完全净化，清洁效率荣获中汽研CN95证书认证，有效保障车内空气的清新、健康与安全。

与同级别车型相比，海马7X 12.58万元的起步价格并不是最低的，但如果考虑到其配置水平和空间表现，则与同级竞品相比有着不小的优势。

即便抛开前面所提到的儿童安全防护领域的“独门秘籍”，以在最低配的海马7X上，我们可以找到中控大屏、皮质座椅、全景天窗、侧气帘；在中配车型上找到电动尾门、电动座椅、电动折叠后视镜、自动雨刮。

这些配置，都是在相近价位的自主品牌MPV上所难以找到的。再考虑到海马7X的大空间、高颜值，其性价比之高，几乎难寻对手。

第一代7X刚上市

瞄准未来的海马已经在规划第二代、第三代……

此外，在智能互联方面，海马汽车为海马7X打造了专属的车家互控功能，用户可通过连接京东云端服务和京东小京鱼，实现车家互联、维修保养功能，极大丰富乘员的娱乐和乘车乐趣。

其语音识别控制可以完成像导航的设置、空调温度调节、天窗开启闭合等等，只需要简单地发送语音指令，系统便会根据识别到的内容完成相关操作，尽可能地把车厢内除直接影响到驾驶安全意外的操作由繁化简。

“未来，海马汽车的产品仍将坚持‘品类战略、CASE灵魂’。”海马汽车创始人景柱表示，海马汽车第四次创业要全面转向智能化，网联化、电动化、共享化。根据规划，未来的第二代、第三代7X将具备插电式混合动力版车型，乃至氢燃料电池版本，其续航将达到800公里。

从海马7X的创新而来，我们不难看出，海马汽车在专属儿童安全、智能网联等方面有自己的独特创新，更可以感受到这个品牌着眼未来、不言放弃的决心与信心。

目前，在新能源方面，海马正在加速氢燃料电池的技术积累；在模块化平台领域，海马已经拥有了经过全面优化、提升的HMGA架构。而借助海南自由贸易港建设的“东风”，海马汽车依然大有希望。

结语

大海中的海马，海马最显著的特征就是它们的头部与其身体弯曲的角度接近九十度，这种不常规的体态注定海马在海洋中不会一帆风顺——直立的头部，决定了它们不善游泳，而且游泳速度也不快，在抢夺食物的竞争中处于劣势。

但也正是直立的头部，加上能转动的眼睛，确保了它们捕食鲜活猎物时，能获得比其他鱼类更大的视野范围。

这，正是海马这种生物能够在地球上生存1500万年的原因。

作为汽车品牌的海马，如今虽同样看似弱小，但何尝不能像大海中的海马一样，通过“标新立异”来求得独属于自己的生存之道呢？

在地球的历史上，每一次生物大灭绝来临之时，也是新物种蓬勃而生之机。如今，当汽车行业的大环境正在进入冰河时代，那些真正能够创新与拼搏的“物种”，或许正在迎来属于自己的“小气候”——尝试抓住“二胎市场”机遇，以“二胎七座车”为支点撬动“后疫情时代”的海马汽车，正大有可为！

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