SUV界的“持家小能手”，1.5L+CVT，百公里油耗6.7L，才卖不到5w

自打做业务专员之后，日常不是在去见客户的路上，就是在去见另一个客户的路上。虽说工作期间打车、坐公交等费用都可以报销，但雨天打车难、公交绕路等情况注定不可避免，这样一来二去浪费了不少时间。因此，我在去年抱着试一试的心态去摇号，没想到还真被我摇到了。我便动了买车的念头，查看了不少车的评测，也对比了不少同等价位的车型，大概琢磨了一个月，我最终入手了宝骏510。

其实，我选择宝骏510的理由其实很简单，性价比高，而且出自大厂，可靠性和耐用性有保证。更为重要的是，品质有保障，不出什么大问题，小问题也没有，也就说后期的养车成本相对低一些，也就油费和保险了。对于我这种跑业务的人员来说，车的颜值是一方面，但是养成的成本和可靠性是非常重要的，因为，我可不想有一天被撂在路上。因此，宝骏510这种出自大厂之手，品质要保证，省心耐用的车型对于日常跑业务的人来说，简直就是不二之选。距离购入宝骏510已有小半年的时间了，究竟它的用车成本算不算实惠，不妨听我细细道来。

我入手的宝骏510是CVT优享型，或许有人会疑惑，你们跑业务的不都是精打细算，买最低配手动挡，性价比高，还更省油。而我想的是，跑业务已经够辛苦了，还要踩离合，那就更累了。而且宝骏510也不贵，顶配才8万出头，当时落地9万多。现在五菱宝骏还拿出“10亿”补贴现在购车的人，再加上先前已经推出的五菱宝骏线上购车节，在线上的官方App上支付9.9元可抵购车款1000，总的优惠达到了11000元。这样一算，我那顶配宝骏510裸车价也就7万出头，最低配也就5万不到，非常的实惠。不过，我也不后悔，因为我那时候急需车跑业务，这不，我开宝骏510的这小半年业务上来了，日子也过得越来越好了。

宝骏510搭载的是1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱，最大功率105马力，最大扭矩135N·m。从数据上看，它的动力不算强，但我日常开着宝骏510在城市道路里行驶，动力响应挺不错的，轻盈自在，主要是它没有换挡的顿挫感，开着也舒服，用作日常跑业务挺合适。

然而，重点并不是开起来很舒服。毕竟作为业务员的车，跑的公里数自然会比普通家用车来得多，会对油耗的表现有所要求。不过，凭着每次加油时间间隔和账单，估算出宝骏510百公里油耗大致在6.7L左右，以6.5元的油价计算，每公里只需0.44元。

以一年跑8万公里为例，宝骏510一年的油费大致在35200元，平均每个月跑6700公里左右，油费3千不到，每天开销不到100元。但以普通家庭来说，一年最多也就跑个2万公里，普通的也就1万左右。按1万来算，一整年油费才4400，每月也就370元，堪称持家小能手。即使是跑2万公里，也就不到9千，相当省油了。

除了油耗，再来说一说宝骏510的保养费用。宝骏线下网点多，配件齐全，价格亲民，日常保养费用也不高。比如去年年末天冷，特意更换了防冻液，算上工时费，才花了100多元。先前我还去大保养了一次，因为跑业务公里数涨的也比较快，所以就被通知要保养。那一次做了全车的保养，更换机油、机滤、刹车皮、冷却液等等，全部弄下来也就700出头，真省钱。

除去油耗和保养之外，车辆保险费用也是必不可少的。宝骏510一年的保险费用大概5千元不到，这其中包括交强险、第三者责任险、车辆损失险、车身划痕损失险等等。第二年续费的话，保费会有折扣，相对也低很多，也就没那么大压力。

我算了一下，假设我一整年业务都比较频繁，用车真的开到了8万公里，算上油费、保养费和保险费，宝骏510一年的用车成本大概在4万出头，每月大概需要3400左右，相对与我现在业务带来的收入，简直就是九牛一毛。

不得不说，因为有了宝骏510给我的日常工作带来了不少便捷，减少了迟到的次数，在客户中的口碑也有了一定提升。另外，其相对经济的用车成本，更是让我节约了大笔开销，让我坚信最初的选择没错。