“叫杆”：发动机不正常燃烧引起的活塞连杆震动异响。
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各行都有“黑话”，汽车行业的“黑话”科普你能错过？｜聊聊车
聊聊车 2018-11-26 16:28:18
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最近的表情包诞生了一名新星，一位记者打破了《甄嬛传》在鄙视类包情包的一人独大，她数秒内的表情变化将斯坦尼斯拉夫斯基表演体系的精髓发挥得淋漓尽致。你不了解斯坦尼斯拉夫斯基表演体系是什么意思没关系，你只需要像聊哥一样明白它是世界上三大表演体系之一就行，总而言之，就是很会演！看图看图！
而随之到来的“体温表”这个词更是一夜爆红，据说这是记者圈内的一句黑话，指有些体温表忘记了自己测量温度的职能，在显示测量结果前加入花里胡哨的铺陈，并且把自己当成了主角。
说到黑话，其实在各行各业，总会有一些外行人不了解的“黑话”。那在汽车行业里的“黑话”，你又知道多少呢？当一个新手小白遇见一个老司机的汽车“黑话”，是否会听得一头雾水呢？来来来，赶紧和聊哥一起来了解下关于汽车行业的那些“黑话”。
给车辆加了不达标的汽油或者是在低速高档起步，发动机就会发出清脆的“嘎吱嘎吱”的声音，老司机一般称之为“叫杆”。“叫杆”形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就开始自燃了，这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有按规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们听到的叫杆。
“拉缸”：发动机活塞与汽缸壁磨损。
“拉缸”是汽车发动机常见的故障之一，是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。造成“拉缸”的原因非常复杂，有可能是气缸润滑不良、磨合不够充分、冷却不良、活塞工作不正常、燃用劣质燃油等。
“三滤”：一般是指我们在保养时需要更换的三个东西，发动机空气滤芯、汽油滤芯、机油滤芯 。
“三滤”是长期以来形成的一个行业内代名词，通常车主在进行汽车保养时需要同时检修或者更换这三种配件，因此有了“三滤”的诞生。按要求磨合期每2000-3000km机油滤芯需要更换一次，磨合期后根据车辆所行驶的道路情况5000-10000km三滤全换一次。下次维修人员告诉你需要换三滤，可别再傻傻的弄不明白了。
“啃胎”：汽车轮胎存在异常磨损情况。
简单的来讲，“啃胎”说的就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，在检查轮胎是可以明显的看出其花纹磨损比较厉害，并且很容易造成偏磨，导致该轮胎报废。对于大梁变形的只能去校正，其中绝大多数“啃胎”都可以用调前束和四轮定位的办法矫正。
“窜车”：离合器结合过快，导致车辆向前移动。
“窜车”是指机动车突然往前窜动的现象，可能由于踩油门或松离合器过猛而引起，也可能因为发动机故障，加油时油门的延时造成油门松开时正在给油而使汽车出现突然加速。尤其是对于很多新手小白来讲，当离合器和油门的结合掌握得还不算熟悉时，“窜车”想象会更普遍，逐渐成为一名老司机之后就可以避免这一情况了。
除了这些词，什么“推背”、“大保健”、“溜车”、“带T”等这些词语就比较常见了，就算是对汽车不太了解的小白或许也知道它们的含义。看完了聊哥所说的五个汽车“黑话”，你有没有一种豁然开朗的感觉呢？
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