12万就能拿下的“撩妹王”，170马力配无边框车门，关键还是一款跑车

随着新能源成为汽车行业的大势所趋，近几年来诸多造成新势力也如同雨后春笋般纷纷涌现了出来。但“车市寒冬”的到来以及新能源补贴退坡，令很多造车新势力的生存蒙上了一层阴影。为了寻求发展空间，很多新能源汽车品牌也逐渐将目光投向了小众化的细分领域，例如零跑汽车。

在去年年初，零跑汽车推出了旗下首款量产车型——S01，这款车的定位是纯电动双门四座轿跑，主打年轻消费市场，其补贴后的指导价为11.99万——15.99万。毫无疑问，零跑S01是目前国内汽车市场上最便宜的双门Coupe车型，而且它也是一款当之无愧的“亲民轿跑”。

作为一款新能源轿跑，零跑S01搭载了一台最大功率为125kW（170马力）的永磁同步电机，且最大扭矩也达到了250牛·米，与之匹配的是电动车单速变速箱。由于这款车的整备质量仅1吨出头，再加上电动机的扭矩特性，S01可以做到6.9s破百，其加速能力在20万以内的车型里几乎难逢敌手。此外，这款车的电池组容量达到了35.6kWh，其NEDC综合续航里程为305km。

虽然零跑S01采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬架结构，但它的底盘调教还是给人带来了不小的惊喜。这款车的底盘并没有一味地向舒适妥协，它的调教整体偏向硬朗风格，可以为车子带来足够的支撑性。再加上精准的转向手感以及出色的回馈力度，S01在驾驶乐趣的塑造方面的确令人刮目想看。当然了，也正是由于这种偏运动风格的悬架设定，S01的虑震性相对较差一些而且隔音表现也比较一般。

除了性能表现以外，零跑S01的外观设计也的确赚足了眼球和关注度。这款车的前脸设计可以说是相当夸张和激进，虽然它采用了封闭式的进气格栅，但格栅的四周仍有一圈蜂窝状的导流孔，用来提升机舱部分的散热性能。而S01的大灯设计也很独特，扁平犀利的造型与车头上方隆起的线条显得相得益彰，看上去十分凶狠。

S01的车身侧面设计有种上世纪70年代那种美系肌肉跑车的既视感，Coupe式的大溜背造型搭配上隆起的腰线，塑造出了不错的力量感。虽然S01的车身高度仅为1380mm，但由于这款车的底盘偏高，所以少了几分“低趴范儿”，不过这款车配备了无边框车门，所以它还是具有轿跑车的典型特征的。

在车尾部分，S01的整体设计要相对保守了一些，不过掀背式的后备箱尾门以及LED光源的尾灯还是提升了这款车的辨识度，而且车尾的黑色装饰面板也与前脸形成了呼应。总的来说，双门Coupe式的车门以及无边框的车门，可以令S01在马路上赚足回头率，而且会给人一种“价格不菲”的错觉，同时也更容易引起妹子们的关注，有了它还看啥思域。

在内饰方面，零跑S01采用了当下流行的双联屏设计，而且还采用了怀挡式的换挡机构，车内的整体设计感还是不错的。此外，S01的中控台部分还采用了皮革材质的覆盖件，而且座椅也是一体式的，为内饰渲染出了不错的档次感。虽然这款车采用了4座的布局，不过它的后排空间还是比较狭小的，成年人坐进去会比较憋屈。

作为一款12万就能拿下的“撩妹王”，零跑S01可以说是国产双门Coupe车型领域里“第一个吃螃蟹的人”，虽然说在设计成熟度和品控方面它和真正意义上的豪华轿跑仍有一定差距，但这种敢为人先的精神还是值得肯定的。

来源：SKL车评