Model Y提前半年交付，首批车主3月诞生，国产版也快了？

电动化已经成为汽车行业未来的发展方向，不少传统车企纷纷加入新能源汽车市场的竞争，更有不少造车新势力异军突起，而特斯拉就是其中的佼佼者。在2019年全球新能源汽车销量榜上，特斯拉拿下第一，而在中国市场，即便大环境不好，特斯拉仍然取得了超过4万辆的成绩，年销量增长161%。

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而在今年1月，国内纯电动车共销售3.13万辆，同比下滑61.7%，环比下降57.2%，特斯拉仍然售出新车3563辆，销量仅次比亚迪，但与比亚迪领跌不同的是，特斯拉大涨317.7%，领涨电动车市场，取得了开门红。

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Model Y交付提前，首批车主3月诞生

特斯拉最近可谓好事不断，除了销量逆势上涨，前不久股价也创下新高，总市值超过大多数传统车企，仅次于丰田。近日外媒又传出消息，Model Y交付时间将提前，它或许是特斯拉交付时间最短的车型。

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最早收到特斯拉确认收货邮件的是Model Y Performance性能版车型的准车主们，此后远程全轮驱动版车型的订购者也收到了同样的邮件，邮件显示准车主们可以在3月15日至31日之间上午8点到晚上10点之间选择他们方便的收货日期和时间。

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此前特斯拉官宣Model Y将于2020年秋季开始交付，但后来提前到2020年夏季，前不久又宣布在第一季度末交付，意味着Model Y在海外市场的交付时间提前了半年之久，这其中特斯拉弗里蒙特工厂产能的提升功不可没。

70%零件来自Model 3，EPA续航最长482km

Model Y是特斯拉推出的第五款车型，定位紧凑型SUV，已于去年3月15日在洛杉矶发布，推出了标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，售价3.9~6万美元。据了解，特斯拉在国内发售的 Model Y包括长续航版、Performance 高性能版车型，官网预订价分别为48.8万和53.5万，价格不算便宜。

Model Y是基于Model 3打造的SUV车型，两车零件通用率高达70%以上，这也是它交付时间能够不断提前的重要原因。Model Y外观很像缩小版的Model X，采用了不少Model 3设计元素，但整体尺寸比Model 3大了10%，车内空间也会有所提升。

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Model Y和Model3内饰也很像，同样十分简洁，取消了仪表盘，用一块大尺寸中控屏取消了物理按键，很像是一台来自未来的车。Model Y在美国EPA标准下的续航里程分别为482km、450km和450km，车辆百公里加速时间分别为5.8秒、5.1秒和3.7秒。

虽然还不清楚Model Y在NEDC工况下续航能力表现如何，但不妨可以参考进口版Model3，其两款车型续航分别为590km和595km，EPA续航可达499km，可见Model Y续航能力也会接近这个水平，竞争力很强。

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国产化进程加速，自主品牌车企压力山大

值得一提的是，Model Y还是特斯拉计划实现国产的车型之一。目前特斯拉上海超级工厂已经完成了首批国产Model 3的量产交付，虽然续航缩水，只有445km，但售价的下降还是很有诱惑力，补贴后售价仅为29.91万，最终国产Model 3一月销量2605辆，占特斯拉在华销量的73%，是特斯拉销量增长的头号功臣。

特斯拉在今年1月宣布上海2期工厂开工，而Model Y将在此国产，此前特斯拉1期工厂从开建到投产只用了9个月，时间点大概是1月开建，9也投产，12月正式交付，而有了1期工厂的经验，这个过程所需时间还能再次缩短，意味着Model Y国产版的交付越来越近，甚至会像海外版车型一样提前。

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据了解，目前Model 3零部件本土化率只有30%，而特斯拉的目标是在2020年内达到100%，与国内动力电池巨头宁德时代合作就可见其决心，届时整车成本还会进一步降低，Model Y国产后售价不会比Model 3高太多，更何况新车还能享受补贴，价格可能会很有诱惑力。

在今年1月举行的中国电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩曾表态称，2020年中国新能源汽车补贴不再退坡。最近也有关于“中国可能将新能源汽车补贴政策延长至2020年以后”传出，意味这首批国产版Model Y车主能享受补贴政策的可能性很大。

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写在最后：

Model Y在海外市场交付时间的不断提前，说明特斯拉产能在逐步提高，越来越向传统车企靠近，而面对实现国产的特斯拉，压力最大的应该是自主品牌车企们，如果说国产版Model 3是打到了家门口，国产版Model Y则更像是一只腿迈进了家门，不管是强大的品牌影响力还是不俗的产品力都不容小觑，更何况，连日本老牌传统车企的工程师在拆解Model 3时都给予了很高的肯定。