30年后，七座SUV，Jeep Wagoneer就要复活了

美国三大车企，豪华全尺寸SUV“三缺一”，Jeep准备出牌了。

最近，Jeep公布了全新全尺寸SUV车型——Grand Wagoneer（中文名或翻译为“大瓦格纳”）的一些细节图。9月3日，新车的量产概念车将会正式对外亮相。

新车将定位为非承载式车身全尺寸SUV，与FCA旗下的道奇Ram 1500皮卡共享车架。Ram 1500的车长在5.8-5.9米之间，轴距从3673mm到3899mm不等。可以大致想象未来Grand Wagoneer量产时的尺寸级别，将会直接对标凯迪拉克凯雷德、林肯领航员等车型。

Grand Wagoneer不仅会有宽敞的三排和充裕的后备箱空间，根据最新官图透露，它还会有一个覆盖三排座椅的非常巨大的天幕。由于非承载式车身车架为车辆提供了大部分的抗扭刚度，因此车顶部分的抗扭刚度可以相对弱化，这是其相较承载式车身的一大优势，不过目前尚不清楚这一天窗能否开启以及开启面积的大小。

当然，要和另外两大美系巨头的全尺寸SUV分庭抗礼，需要的不只是空间尺寸的“大”，更离不开车内外的豪华氛围营造。Jeep将在这款Grand Wagoneer身上下不少功夫。

从前脸细节看，Jeep经典的“大七孔格栅”的每个进气孔内部还会有七条镀铬格栅分割，形成“大格栅套小格栅”的复杂设计风格。这或许是设计师眼中诠释高档感的手法之一。

Grand Wagoneer也在车尾徽标上增加了美国国旗的点缀，提醒用户自己纯正的美国血统。

内饰方面，目前透露的细节包括一个中控旋钮和一键启动按钮。旋钮外有一圈滚花质感的金属点缀，以呈现出更高级的手感。一键启动按钮似乎也采用了一个复杂的悬浮式设计。

另外，透过车顶的天窗中可以隐约看出，Grand Wagoneer的第二排中央可能会提供一个豪华的带控制功能的中央扶手，以及两个独立座椅。这或许和林肯飞行家的二排设计有异曲同工之处。总之，在内饰豪华度上，Grand Wagoneer给了我们很多想象空间。

动力总成方面，结合目前的纵置后驱中大型SUV大切诺基，以及Ram 1500皮卡的情况，Grand Wagoneer或许至少会提供3.6L V6/5.7L V8和6.2L HEMI家族机械增压V8三款发动机。目前FCA的变速箱列表里可选的有ZF 8HP纵置变速箱，预计将会成为Grand Wagoneer的变速箱选项。此外，一套类似于牧马人4xe的插混系统也会在后期被引入Wagoneer身上。

Wagoneer新车A柱下方的空调出风口除了用镀铬点缀出豪华感外，还有一处Grand Wagoneer剪影的装饰，下方书有：est.1963（始于1963年）

在Jeep品牌历史上，Wagoneer是一款较早期的SUV车型，历史横跨了Jeep品牌寄居于Kaiser，AMC和克莱斯勒集团的时期，1963年投产，以其强劲的动力和牵引力，成为一款用户所喜爱的产品。

由于1990年的油价飙升和1991年的海湾战争，当时综合油耗达到11英里/加仑（21.38L/100km）的Grand Wagoneer开始失去市场的空间。同时，由于该车型当时使用的AJ平台已历经29年（创造了当时单一平台延续时间最长的记录），难以满足当时的车辆安全新规的要求，克莱斯勒最终于1991年6月21日将这一车型停产。

FCA的CEO马尔乔内曾计划在2013年将Grand Wagoneer复活，但是直到马尔乔内逝世，这一计划还未实现。目前Jeep旗下仅存牧马人一款纯正的非承载车身越野车型，诸如大切诺基等车型均切换至了更适合公路行驶的承载车身平台。

而林肯领航员、凯迪拉克凯雷德为代表的非承载车身全尺寸SUV在美国市场依然备受欢迎，Jeep复活这一车型，既强化自身的硬派品牌形象，也提高了自身豪华的定位，可谓是一举两得，顺理成章。

新车目前已有路试谍照流出，或许会于明年二季度量产，后续信息，拭目以待吧！

本文作者为踢车帮 温风