在七座SUV市场，作为其中标杆产品的汉兰达，长期霸占着销量冠军的宝座。虽然很多竞争对手都欲吊打汉兰达，但却几乎没有能够成功的。只有一个例外，那便是福特锐界。在福特锐界最辉煌的时期，就曾撼动了汉兰达在7座SUV市场中的地位，连续几个月销量均超越汉兰达，甚至成功逼迫当时的汉兰达停止加价销售的行为！

但后来由于福特在国内市场中品牌力的不断下降，以及锐界自身所出现的一些质量问题，使得广大消费者对于这款车型的信赖度急剧下降，从而坐在冷板凳上一蹶不振，福特为了重拾昔日的荣光，去年中期便推出了新款的锐界车型，22.98-38.98万元的售价，可以说很诚意了，不过大多数消费者还是选择了汉兰达，锐界就究竟有啥问题，值得购买么？让我们一起来看看吧。

首先是在配置上，除了全系标配的胎压显示，定速巡航，无钥匙进入，主动闭合式进气格栅等配置以外。相对畅销的两驱豪锐7座版，还搭载感应雨刷，全速自适应巡航，感应后背箱，带加热的前排电动座椅。同级别中锐界在配置方面还是很有诚意的。

“好开”是锐界带给我的最大感受，搭载的2.0T发动机的锐界，最大功率为180kW，峰值扭矩为390N·m，传动匹配8AT变速箱，再加上福特一贯出色的底盘调教，别的不说，起码这辆车开起来带给我的运动感，是松松垮垮的汉兰达无法达到的。也正是由于这优秀的三大件，加上多层隔音玻璃带来优秀的静谧性，让锐界拥有同级别中数一数二的驾驶质感。

最后是SUV最重要的空间方面，锐界的车长4878mm，高度1770mm，轴距2850mm，这样的空间数据，在同级别竞品当中，是具有着一定的优势的，但锐界的空间表现，却并没有想象中的那么优秀，作为一台7座车型，这台锐界的第三排座椅仅仅只能勉强应付短途乘坐，相比之下，汉兰达的第三排空间就大了不少，虽然也有些局促，但是成年乘客偶尔坐一下也是没有问题的。

综合来看，即便第三排空间稍有欠缺，但这也算是7座SUV的通病，并且对大多数人的影响都不算大，而无论配置、性价比还是驾驶质感，锐界还都比汉兰达优秀，足以证明其产品力还是很强的，而锐界之所以卖的不好，据我分析原因有以下几点。

一、保值率

不是人人家里都有矿，就小编个人而言，买辆二三十万的车，可是要开上好些个年头的，相信这也是大多数车友对车辆的使用时间，因此我对与车的保值率都是会有所考虑的，而和二手车市场最抢手的汉兰达相比，锐界的保值率就差的不止一筹了，看到人家开上三年的汉兰达，和我开一年的准新车锐界卖的差不多，搁谁心里都不会爽，就算是汉兰达真的不如锐界，只要差距不大，就凭保值率这点，我相信大部分消费者还是会选择汉兰达的。

二、颜值

虽说车辆的外观仁者见仁智者见智，但不可否认的是，这如今这个“看脸的时代”，车的外观设计，在主流的年轻消费者心中的占比是越来越重，面对其他要么动感酷炫、要么科幻未来、要么憨态可掬的竞品车型来说，锐界的外观实属平庸了些，甚至我个人觉得已经有些偏离了国人的主流审美，而新款锐界并没有在外观设计等方面进行多少改进，这对于锐界的宣传与销售，或多或少也产生了一定的影响。

三、品牌影响力

这也是我认为锐界买不好的最根本原因，我就见到不少网友都曾留言说：“要是把锐界的车标换成大众、本田，锐界分分钟起死回生”。汉兰达为啥卖的好？保值率为啥这么高？最根本的原因就在于消费者对其无条件的信任，这种信任甚至足以让汉兰达有了加价的空间。所以汉兰达与锐界巨大的销量差距，所缺的并非是产品力上，而正是广大消费者对于福特品牌的那种信任！

总结：

其实福特已经走在了挽回国人对其信心的路上了，去年就曾喊出了“更福特，更中国”的口号，发布了关于中国市场的信任计划，改名为福特中国。从新锐界的身上，我们也能看到福特的诚意，这样的诚意与决心，是值得称赞的，但重拾消费者信任和信心，并非一朝一夕就能成功，也期望福特能够一直保持下去，未来如若真能获得更多消费者的信任，或许便能重拾往日的辉煌，就让我们一起拭目以待吧。