最低花15万多就能开上宝马，虽然"中国特供"，但有"颜值"

华晨宝马1系算得上是最便宜的宝马了，为了满足国内消费者，这款国产宝马做了很大本土化调整。进口版的两厢，国产后被拉长至了三厢；原进口版的纵置后驱基础，国产后变成了"居家实用"的横置前驱。当然，国产后还有一大好处就是价格。华晨宝马1系厂商指导价为19.88-26.38万元，不过在这个基础上目前还提供不少的优惠。以长沙地区为例，指导价19.88万的丐中丐120i时尚型，优惠后经销商参考价仅需15.9万元起。高配1.5T的本田思域或1.4T的大众高尔夫价格也不过如此了，想想还是很诱人的。

与前几年很多"强行"拉长的三厢不同，国产三厢1系车身比例整体很协调。如果将它与进口版的两厢1系停在一起，持老关点的长辈们肯定更喜欢这款。加上双肾进气口、高折角后车门等宝马惯用的元素，乍一看还很像小一圈的3系。当然较长的前悬，肉眼也能看出这是一辆前驱紧凑型车。不管怎样，对于那些买车很在意品牌的消费者来说，这辆宝马开出去一定不会让你失望。

值得一提的是，除丐中丐120i时尚型以外，其余中高配版都原厂自带运动套件。虽然那些只是装饰，但视觉上也能刺激一些欲望。相信年轻消费者们很多都会喜欢。

悬浮式中控屏幕、正圆形三幅式方向盘、"鸡腿"档把，内饰上国产1系整体感觉与上一代3系如出一辙。在这"两块大屏幕"几乎成为自主国产标配的2020年，即便是最新的2020款1系也已经找不出太多的豪华感、时尚感、设计感。当然对于那些靠外观选车或宝马的忠实粉丝而言，这些或许也不重要。

虽然是最便宜10万级的宝马，但配置并没有10万价位的非豪华品牌来得实在。首先是定速巡航、座椅加热、后视镜电动折叠、CarPlay这些常用功能，它全系都需加价选配。车联网、导航、甚至带后排出风口的自动空调等配置也仅提供给顶配车型，让人不得不感慨，就算是最便宜车型，它也仍然是"宝马"，仍然属于豪华品牌。

或受宝马习惯了造大车的原因，空间和座椅方面在同级别不算领先。前后排都难获得宽域的空间，尤其是身高180cm以上的乘员。不过好在前排座椅靠背有足够贴合度，长时间开车不至于劳累。后排座椅就不敢恭维了，空间小、坐垫短，加上较高的中央地板凸起，长时间乘坐肯定容易辛苦。所以如果对品牌没太多要求，或后排长期需坐人，同级别本田思域对待乘客的态度可远比它好。

动力方面，1系共有两套动力可选。低动力的120i搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，高动力的125i搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，均匹配7速双离合变速箱。笔者认为如果只是日常城市代步，且对三缸机没有心理障碍，最大输出140马力的1.5T动力版足矣，9.4秒的百公里加速足够应付代步甚至偶尔激烈驾驶超车需求。192马力的2.0T动力版动力会更强劲，但需要支付的是优惠后最低也要19.5万元的价格，说实话并不推荐，要知道这个价格已经足够买到非豪华品牌2.0T动力的中型轿车。

宝马还是宝马，就算是优惠后买到20万以内的紧凑级它也照样属于宝马。如果想花最少的钱购入一辆豪华品牌，对空间、配置、动力等实用表现要求不高，这款国产1系值得考虑。但不管买不买笔者都建议亲自试驾，毕竟这款车的优点和缺点能否满足自己，只有实际体验后才会知道。

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