踏平坎坷成就创富路，新宝典体验变为“惊叫”现场！

对于一款家用车而言，如果在铺装道路行驶几十万公里无大修，就能称得上皮实耐用。但是对于一款皮卡车而言，要求要高得多。皮卡日常使用场景中，能拉能装只是基本，上山过河更是常有，长时间在这样的条件下，车辆不出现问题保持品质可靠，实属不易。

曾连续十年成为国内柴油皮卡销量第一的江铃宝典，原因正是在各种严苛使用环境下，展示出皮实耐用的核心竞争力，也造就百万用户良好口碑。近期在亿万在线观众的见证下，新宝典在“长城之上”正式上市。新宝典不仅各项数据“拔尖”，展示出新标杆实力，而且依然延续宝典传统优势，继续打响“创富宝典”的名号。

当仍沉浸在新宝典上市的震撼中还未褪去，“达车汇”就又亲身感受到这款车的强悍。此次新宝典体验选择在专业越野车型测试场地，接受各种极限路况考验，引得现场惊叫连连。

新宝典虽然基于域虎3打造，但是进行全方面改进。初见新宝典就很容易被外形所吸引，“X视觉”前脸充满力量感，大面积镀铬进气格栅搭配新设计前大灯，不仅时尚而且霸气，与新宝典粗犷的风格非常搭配。车侧线条简洁营造出前低后高视觉效果，动感十足。车身与货箱尺寸采用黄金比例分割，协调自然，

而车的尾部不仅美观时尚，而且突出实用性。尾箱门打开与货箱地板平齐，且车箱底板高度较低，方便装卸货物。同时后保险杠还贴心的设有低位脚踏板，方便上下车，把手也非常顺手。

进入车内最深刻的印象竟然是细腻，精细的做工、仿木纹装饰，旋钮和按键阻尼适中，触摸屏操作顺畅，完全超出对这一级别皮卡车型传统印象。新宝典还配备自动感应大灯、8英寸彩色显示屏以及倒车影像等等，丰富程度与10万区间的乘用车相媲美。

新宝典不仅好看，而且好用。车内视野开阔，保证驾驶更为安全。宽敞的前后排乘坐空间，相比同级车型优势明显。另外后侧车门门洞更大，上下车通道更宽，带来更多便利，而且后排坐垫可折叠提起、靠背可下翻，放大件物品更灵活。

在打造高舒适度乘坐空间方面，新宝典也下了大功夫。不仅座椅角度和材质有讲究，而且车内空调有8挡调节，通过实际测试10分钟内出风口温度就能达到了9.4度，让车内前后排驾乘者都能快速享受到清凉。同时全系标配PM2.5高效滤芯，保障车内空气质量。因此新宝典不仅开着有面子，用着更舒心。

既然定位创富型皮卡，一定要有强大装载能力和道路适应能力，这也是本次新宝典体验的重点。新宝典搭载1.8L汽油发动机和2.5L柴油发动机，其中汽油发动机最大扭矩280Nm，柴油发动机最大扭矩高达315Nm，分别匹配6速和5速手动变速器。不仅动力输出平稳有力，而且环保节油。

汽油车型百公里油耗8.3L、柴油车型油耗仅为7.3L，创造国内皮卡车型油耗水平新低。此外，新宝典发动机终身质保，这在行业内也绝无仅有，体现出江铃汽车对品质的自信。

在强劲动力助力下，车辆在通过性方面有进一步保障。在没有经过任何改装和底盘加强的情况下，新宝典相继通过40%超级坡、炮弹坑、水坑、驼峰等路面。虽然在测试前还真为新宝典捏了一把汗，但在几十趟测试完成后，所有车型没有发生任何损坏或者异响，对于新宝典的实力让人信服。

新宝典以“素车”状态顺利通过这样专业测试绝非偶然，这也非常直观展示出新宝典两大核心优势：一是车身强度高。据了解，新宝典车身高强度钢板用量占比高达41.5%，车身重量212kg，比竞品多出17kg的加强件；而车身扭转刚度和弯曲刚度等车身强度指标，均同级领先。

二是越野性能强。新宝典最小离地间隙200mm，涉水深度450mm，最大爬坡度40%，在辅以博格华纳双速分时四驱系统，还可选装差速锁，足以让车辆放心驾驶泥泞、坑洼等路面，超出用户对于这款车型越野能力期望。

让车主赚的更多是创富的关键。而车型的装载量直接与收益挂钩。新宝典采用多种方式，只为让车主每趟车多拉一些，也赚得更多些。新宝典货箱尺寸全面超越同级车型10%以上，载货能力超越同级车型30%，一年就比同级皮卡车辆轻松多赚2-3万元。而在体验现场，新宝典一车装载30个成年人，更直观展示出自身强大的装载实力。

新宝典货箱不仅能装，而且可选装的SMC神盾货箱，可以终生防腐蚀生锈，这对于拉建材、海鲜等用途车辆很需要。SMC货箱以往只搭载福特猛禽、丰田坦途等高端皮卡上，有抗冲击、耐磨损、防腐蚀的特性，而新宝典也是国内首款搭载该项技术的皮卡车型。而搭载该项“黑科技”新宝典不仅降低车型质量，而且货箱售后质保5年或5万公里，这在国内皮卡车型中，也是绝无仅有。

结语：通过亲身体验新宝典，不仅深刻感受到新宝典的实力，更感受到诚意。虽然源自域虎3，但是已全面升级，相比同级车型更是全方位领先。作为继承者，新宝典凭借高品质，对得起用户信赖；作为开创者，新宝典已突破自我和市场，在创富型皮卡的路上冲到了前头！