有面子也要里子，40万买哪款SUV好？

今天说一个很“飘”的话题，就是讨论40万买SUV，有哪些好推荐？

奔驰GLC L

挂着三叉星车标，已经赢了一半。现在的奔驰堪称内饰厂，内饰超级精致漂亮。GLC L开起来偏舒适，动力是奔驰一贯特色，踩大半油门才缓缓滑出去，总觉得车的体重很大。

如果你喜欢车开起来有稳重感，那就选奔驰GLC L。

宝马X3

推荐选2.0T低功，高功版的变速箱搭配反而不好，低速会拉扯。另外高功版用了薄胎，滤振有缩水。低功版就非常舒服合理，底盘动作要比GLC L精密。

宝马X3的问题，就是跟自家X1的外观拉不开差距，感觉是差不多价位的车。

奥迪Q5L

撇除车标因素，我们最推荐这款。Q5L实在太均衡了，驾驶起来很灵活，甚至比X3还要灵活。灵活之余，底盘又做得很舒适。

用了双离合之后，整台车传动效率非常直接。在山路超车，非常爽脆。可以说，Q5L可以跟宝马比驾驶，跟GLC L比舒适，做得相当全面。

沃尔沃XC60

很多人以为沃尔沃是个小众品牌，过去确实是。但近来沃尔沃优惠非常大，销量也不断攀升。XC60跟BBA的风格很不同，内饰走简约风，喜欢的人觉得很有品味，不喜欢的人觉得没豪华感。

这代XC60一改老沃尔沃的毛病，底盘不再硬邦邦，变得非常舒服。另外，XC60的自动驾驶在同级水准较高。当然啦，买沃尔沃XC60的主要驱动力，还是入手价较低。

雷克萨斯RX

比上述车型明显大了一圈，尺寸级别更像是奔驰GLE、宝马X5的对手。这个就是雷克萨斯RX好卖的原因，欧洲车高一级的尺寸，卖低一级的价钱。关键如今雷克萨斯车标，含金量不比BBA差。

雷克萨斯RX这台车底盘质感较为一般，为了撑得住沉重的车身，特意把悬挂调得偏硬，整台车滤振缺乏精密感。同样价钱，你买到更大的躯壳，它在某些地方有所退让，也在情理之内吧。

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