对BJ40 PLUS错误的认知，从牧马人开始

国人先入为主的观念会蒙蔽视线，这无法更好的注视后来者的强大实力，BJ40 PLUS算得上后来者，虽不算开天辟地的选手，但绝对不负行业重托，算得上“物超所值”之士。

裸眼看BJ40 PLUS，应抛弃牧马人观念，与牧马人定位虽然相近，但BJ40 PLUS秉承的却是完全不同的产品策略，20万以内消费市场中，BJ40 PLUS的出现提供了更好的产品消费选择，更出色的智能配置以及更加主流的舒适性能，这一定程度上颠覆了越野市场粗糙的城市驾驶风格。

对，BJ40 PLUS就是一台定位越野却又能兼顾城市舒适性能的硬派越野车。

单纯从BJ40 PLUS角度分析，其顶配不足20万的起售价足够支撑入门级硬派越野车消费市场，这不同于其他产品，从售价高度方面来看，其承接哈弗H9无法下探的20万以内消费市场，定调硬派产品，以更具有情怀的产品设计语言以及出色的产品表现力征服消费市场。

BJ40 PLUS销量数据稳定在1000-2000台，事实上在细分市场中销量表现足够出色，毕竟硬派越野车市场本就小众，途达、撼路者以及牧游侠销量都难能与BJ40 PLUS直接抗衡，这也能从侧面透析出市场对北京越野车的认可以及肯定。

我们此前了解过BJ40 PLUS车主，这群车主秉性更开放，他们不拘泥于两点一线用车环境，所以BJ40 PLUS在更多车主手中是一台娱乐专用车，换句话说有BJ40 PLUS的车主手里绝不止一台车，BJ40 PLUS更多的价值体现在垂钓、野炊、越野等等场景中。

而BJ40 PLUS高配车型配备的两把锁也足够保证出色的越野性能，电控四驱以及后锁的出现足够其应付绝大多数越野场景，在中等强度越野场景中，BJ40 PLUS足够灵活且可靠，当然对于一般消费者来说，中等越野强度已经是一种极限。

毕竟对于这台硬派越野车来说，出色的接近角、离去角、通过角以及离地间隙保证了稳定的越野基础性能，此外在四驱系统以及动力系统的配合下，投放在使用场景中的BJ40 PLUS不会让人失望。

回到价格层面分析，不要忘了这只是一台15-20万级产品，它不昂贵但足够出色。

除了越野优势之外，BJ40 PLUS颠覆的还有智能科技感以及舒适性能表现，硬派越野车对悬架更多的做出倾斜，较硬的悬架大多不会存在很好的城市驾驶感受，牧马人是一种极端的设定，为了越野可以牺牲一切，所以其拥有强大的战胜力，事实上BJ40 PLUS更中庸一些，虽然没有拥有过硬的越野表现力，但很明显舒适性更好，而且智能科技感更强，这意味着它真正的定位，是一台偏向于城市的中等强度硬派越野车。

在出色的基础优势面前，没有什么能阻挡BJ40 PLUS的越野表现力，如果有，就带上你的两把锁去豁车吧。