到店实拍：低配卡罗拉双擎，相差两万，到底划不划算？

今天对比的是卡罗拉1.2T先锋版和1.8L混合动力先锋版算上乱七八糟的费用，相差将近2万，所以，相差2万到底划不划算。

首先来看看1.2T卡罗拉和HEV卡罗拉的配置区别， 在安全配置上得益于TNGA的架构的加持下，所以安全配置不分高低配，全系都是标配，因为人命不分贵贱，都是一视同仁。HEV卡罗拉比1.2T卡罗拉多了无钥匙进入（但并没有无钥匙进入）、扬声器6个、自动空调，当然最重要的就是永磁同步电动机和1.8L的阿特金森循环发动机，使得综合功率为90KW，比1.2T发动机大5KW。

1.2T卡罗拉先锋版空调面板

HEV卡罗拉先锋版空调面板

多出的HYBRID专属标识。

HEV卡罗拉的仪表

1.2T卡罗拉仪表

而且现在新架构下的HEV卡罗拉，后备箱空间布局也更为合理，1.2T卡罗拉相同。因为现在电池布置在了座椅下方，所以使得后备箱空间更通透。

最重要的是油耗方面，1.2T的卡罗拉，综合油耗因为路况、驾驶员的区别，油耗区间值波动颇大，城市畅通情况下油耗可以控制在6L左右，城市超级拥堵路况综合油耗可以达到9L左右，取平均值综合油耗7.5L来算，这一综合油耗数值在紧凑型轿车中算是中规中矩的水准。

那么HEV卡罗拉以油耗低闻名，号称越堵车越省油，1.0的油耗2.0的动力，1.8L阿特金森循环发动机配合永磁同步电机达到混联式驱动，无论是在市区、郊区、高速路况下，综合油耗都稳定在4.5L左右，由于热效率区特别宽泛，所以在拥堵的市区以及限速80以下的郊区路况下，综合油耗更为理想，称得上是越堵车越省油。

7.5L与4.5L的综合油耗，百公里差距3L，按照目前按照7元左右的单价来算，那么同样的路况使用情况下，HEV要比1.2T省20元，将这个数据放大到普通家用车一年一万多公里的使用情况下，那么将会省出2000元。也就是说省出两万的差价，当然，油是越来越贵的，钱也是越来越不值钱的，这样算下来，需要8万公里左右的使用强度才能均摊成本，这样算下来，最多6年时间，就能把成本稀释出来。

卡罗拉双擎的优势，不仅仅是更低的油耗，镍氢电池不用考虑电池衰减，以及纯电动车故障率以及保值率还有插电充电桩的问题，而且还有更好的静谧性，况且丰田这套混动的稳定性故障率之低在业内也是无人能敌，卡罗拉双擎低速起步更快，动力跟脚，对于城市道路更为灵巧。所以，如果你一年可以跑一万公里以上，对于一些用车强度比较大的消费者，双擎版本无疑是最佳的选择，而对于一些跑网约车的用户来说，更为合适，1-2年内完成。

1.2T的卡罗拉，有着更流畅的动力表现，模拟10速的CVT变速箱，使得动力的衔接如丝般顺滑，而且厂家还提供了900块钱共计4次的常规保养，卡罗拉的保有量巨大，配件成本均摊的也特别低，所以称得上一款省心、省油、质量好保值率高的好车。