M8 GC、AMG GT四门版闪耀日内瓦！这几款双门GT表示不服！
动力方面，AMG GT车型提供53、63和63S版本，其中53搭载3.0L直6涡轮机，可以提供最大520马力和429牛米的动力数据；而63和63S都是搭载4.0 V8双涡轮增压发动机，区别在于高低功率的调校。63可输出最大功率577匹马力，峰值扭矩750牛米，63 S则可以提供最大功率630匹马力，峰值扭矩850牛米。值得一提的是，53车型可加装EQ Boost起动机，可额外增加21匹马力和250牛米的扭矩。
好了，来到正题！
法拉利 GTC 4 LUSSO
动力：6.3L V12 自然吸气
百公里加速：3.4秒
法拉利作为全球顶级超跑制造商，向来有生产GT跑车的习惯，上一代的FF，包括更早前的330GTC、612 Scaglietti都是如此。即使是在超跑领域，意大利人也丝毫不会放过展现自己血液里流淌的浪漫的机会和对旅行的追求。
直到GTC 4 LUSSO的出现，我所期待的法拉利GT跑车终于出现了。
全景天窗，JBL音响，略显高贵的手工缝线皮革，带有Carplay功能的人机交互系统和右侧副驾前的8.8英寸彩色显示屏，会让人产生一种处身于豪华行政轿车之中的错觉。但是副驾前的显示屏上所显示的转速、行驶速度和横向加速度等数据却又时刻在提醒着乘客，这是一匹来自于亚平宁半岛货真价实的跃马。
劳斯莱斯 魅影
动力：6.6L V12 双涡轮增压
百公里加速：4.6秒
虽然同为GT车型，但是与GTC 4 LUSSO所展现的性格却完全不同，一静、一动。
如果你认为魅影所做的工作都是为了表面的华丽那可就大错特错了。
一旦进入车内，无论你是身处于喧闹的市中心还是破落的小渔村，都会立刻与世隔绝，进入劳斯莱斯所为你营造的“英伦纯静”的氛围当中。不分昼夜闪耀的星空，永不过时的奢侈用料，就连上古时代的手动空调调节按钮在魅影当中也显得尊贵感十足，你要知道，它连温度刻度都没得显示。
宾利 欧陆GT
动力：6.0L W12 双涡轮增压
百公里加速：3.7秒
对于新款的欧陆GT，四字形容最为恰当，“登峰造极”！
劳斯莱斯与宾利原属同一厂家，当然也是在同一个工厂生产，只不过后来因为经济原因，一个被宝马收购，一个被大众留下，从此天各一方。在当时，原本生产他们的工厂被大众买下用来继续生产宾利。所以至今，宾利依旧保持着更高一筹的用料和做工水准。
虽然如此，但两者却恰恰相反走上了不同的道路。劳斯莱斯被注重操控的宝马集团收购后，反而在乘坐舒适度和古典豪华感上更进一步；而仍在原厂生产、且占有用料做工优势的宾利却更加注重驾驶。据了解，多半的宾利车主都是自己驾驶爱车。
过去的宾利注重驾驶，现在更为如此。全新欧陆GT采用和保时捷工程师共同开发的大众MSB平台，该平台的另一款车型是保时捷四门GT Panamera。在全新平台生产的全新欧陆GT，99%的部件都是全新研发。在运动、古典豪华和科技互联网配置上，全新欧陆GT也许是这个世界上融合最好的车型了。
全新研发的W12双涡轮增压发动机，可送出635匹马力和恐怖的900牛米的扭矩，作为一款全球顶级奢华品牌的车型，百公里加速竟然仅仅3.7秒。对于这样动力表现，已然无法挑剔。
阿斯顿马丁 DB11
动力：5.2L V12 双涡轮增压
百公里加速：3.9秒
阿斯顿马丁最成功的运作就是商业植入007系列电影，男主角詹姆斯邦德的气质与阿斯顿马丁完美的融合在一起，优雅与暴力并存的暴力绅士！
