广汽丰田威兰达上市、雪铁龙准备造“老头乐”...丨今日车闻

广汽丰田威兰达正式上市，售17.18万元起

2月28日，广汽丰田威兰达正式上市，共推出12款车型，售价为17.18-24.18万元。同时，广汽丰田官方还推出“金融礼遇”和“电池无忧计划”等一系列政策。

第一次听到“威兰达”这个名字的时候，可能会有许多人以为跟广汽丰田汉兰达有什么联系，其实并没有，它是一汽丰田RAV4荣放的姊妹车型，除了前脸以及尾部做了全新的设计之外，车身尺寸、轮廓造型、内饰布局都能够见到RAV4荣放的影子。

威兰达这次还提供了6种单色和6种双色共计12种车身配色可供消费者选择。不过呢，如果选择铂金珍珠白或者墨玉蓝色车身的话，需加价2000元；选择铂金珍珠白黑或者墨玉蓝银双色车身，则需另加4000元，而其它双色车身需另加2000元。

动力方面，威兰达提供了2.0L自然吸气和2.5L混动两种动力版本，其中2.0L自然吸气发动机版本车型的最大马力为171匹，峰值扭矩为209牛·米，匹配CVT变速箱并提供四驱车型可选；而2.5L混动版车型搭载的是由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统，系统综合最大马力为222匹，并提供增加后桥驱动电机的E-Four四驱车型。

广汽丰田威兰达的推出，整体售价区间也比一汽丰田RAV4荣放低一些，这会不会影响到RAV4荣放的市场表现，还不好说。不过，像许多双车战略车型一样，只要能从对手口中抢得到更多的蛋糕，那就是胜利了。

雪铁龙也要推出“老头乐”了？

在2019年日内瓦车展上，雪铁龙推出过一台造型科幻的微型纯电动概念车AMI ONE。时隔一年之后，这款概念车的量产版——雪铁龙ami也要到来了，并且会在2020日内瓦车展上正式亮相。

在雪铁龙ami身上，能够见到许多雪铁龙家族标志性的设计元素，例如分体式的大灯、圆角矩形元素等等。很有意思的是，它那一对车门采用了向不同朝向开启的非对称式设计，法国人的思维就是独特。

雪铁龙ami搭载电动机最大马力只有8匹，带动这个只有485kg重的车身，最高时速可以去到45km/h，并匹配5.5kWh的电池组，据悉续航里程可以达到70km（不过并没有透露是基于什么测试标准），而使用220V充电器充满电需要3小时。然后，官方给它的定位是城市代步的微型纯电动车，还被划分到了轻型四轮车类别，这不就是“老头乐”吗？所以按照欧盟法规，16岁及以上驾驶员都可以无需欧盟驾照即可驾驶这款车。

雪铁龙ami在法国本土预计起售价为6000欧元（约合4.6万元人民币），并3月30日在法国开启预订，之后会陆续在西班牙、葡萄牙、意大利、比利时和德国开启预订。至于国内会不会引进，可能性应该不大，毕竟就凭这价格、这性能，要是到了国内，秒杀它的“老头乐”都能排个好几条街了，还怎么卖。

“三角眼”安排起，奔驰新款E级是你的菜吗？

梅赛德斯-奔驰新款E级将会在今年3月3日开幕的日内瓦车展上正式亮相。随着时间的逼近，奔驰官方在近日也发布了新款E级的车型预告图。

将这次的预告图结合之前的原型车官方谍照不难看出，新款E级整体延续着奔驰最新的家族式设计元素，像“三角眼”大灯、梯形前进气格栅等都没有缺席，看上去比现款车型要运动不少，不过也确实是少了几分原有的优雅感。

新款E级将搭载代号为M 254的2.0T发动机以及代号M 256的3.0T直列六缸发动机，并配备48V微混系统。其中2.0T发动机的最大马力为272匹，3.0T发动机的最大马力367匹。到时候，新款E级将推出包括标轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型在内的共计7款插电式混合动力车型。那么，奔驰新款E级会是你的菜吗？

亏损进一步扩大，阿斯顿·马丁真的太难了

路透社报道，受销量下滑等因素影响，阿斯顿·马丁2019年税前亏损1.043亿英镑（约合人民币9.4136亿元），相比2018年的亏损又进一步扩大。阿斯顿·马丁的首席财务官（CFO）马克·威尔逊（Mark Wilson）也将在今年4月30日正式卸任。

阿斯顿·马丁2019年的全球销量共5819辆，其中中国市场的表现十分亮眼，同比增长28%，然而，在中国市场如此给力的情况下，欧洲市场却拖了后腿，这也导致了整体下滑7%。

阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默(Dr.Andy Palmer)也表示，中国市场对阿斯顿·马丁来说非常重要，也计划通过DBX等新车型进一步冲击销量。同时，阿斯顿·马丁也在积极推出新产品，V8 Vantage Roadster以及战神（Valkyrie）都将于2020年开始制造并交付，搭载全新V6混动动力总成的新车也将在2020年年中正式发布。

新增的入门车型，BEIJING-EX3 R500上市

近日，北汽新能源公布旗下BEIJING-EX3 R500车型正式上市，补贴后价格为11.99万-12.99万元。

由于是BEIJING-EX3车系的新增车型，BEIJING-EX3 R500整体外观内饰设计与之前推出的BEIJING-EX3 R600并没有什么差别，动力上还是搭载了一台最大马力为218匹、最大扭矩为300牛·米的永磁同步电机，百公里加速时间只要7.9s。

至于新车型最大的变化，自然是续航里程方面了。BEIJING-EX3 R500的动力电池是自宁德时代的三元锂电池，容量为52.56kWh，系统能量密度为144.55Wh/kg，工信部公布续航里程由之前EX3 R600车型的501km下降到421km。当然了，BEIJING-EX3 R500的到来，也让BEIJING-EX3车系的起始价下探到12万元以内。

简直就像换了台车，KTM X-BOW GTX官图发布

对于KTM X-BOW这款车，车迷们应该不会陌生了，而且曾经在国内还有个称号“周立波同款百万座驾”。而最近KTM官方发布了一组进化版——KTM X-BOW GTX的官图，瞬间让人心中产生这样一句疑问：这还是我们熟悉的KTM X-BOW？

也难怪会有这样疑问，这次的升级，KTM给原本的标准版KTM X-BOW加入了许多的套件，并做了全新的修改，例如更加完整的车体、更加宽大的空气动力学套件，以及与车身一体的车顶等，几乎已经认不出来它是基于普通版KTM X-BOW打造而来的，或者说它现在更加完整、更像一辆超跑了。

KTM X-BOW GTX的动力还是延续来自Audi Sport的2.5T直列五缸发动机，经过重新调校之后，最大马力能够超过600匹，带动这个只有997kg的车身，推重比想想就觉得可怕。

这回开着这车泡妞，再也不会被人说“你怎么开着辆半成品出来啊，连车壳都只装一半”。