最美B级车之一，满油能跑909km，车长近5米配180马力，才13万不到

如果是问卷调查：哪一个品牌的汽车外观设计最好看？那么，关于此的争论，估计会引起一场网络大战。美系和欧系的支持者，将像联盟和部落一样，没日没夜地对线。日系的战士和韩系的法师，将分门别类地列举各自优点，国产设计也会有一群人小声地摇旗呐喊。总之，不管事实如何，但有一件事可以确定，这件事分不出一个最终结果来。

但如果这个问卷变成：国内自主品牌中，哪一个品牌的外观设计最好看？那么，估计百分之七八十的票都会投给吉利。而如果再投一次票：吉利中哪一辆轿车最好看？那还是会有百分之七八十的票，差不多会投给"最美国产车"——吉利博瑞。

博瑞，是吉利家族中最新家族设计的第一辆量产轿车，而吉利博瑞的前身是一辆概念车，叫做KC-CONCEPT。当这辆KC-CONCEPT在亮相之初便有很大的争论声，说这辆车有沃尔沃S60和福特蒙迪欧的影子。至于是否有实在的联系，我们不得而知。但有一点可以确定的是，这全新的设计与沃尔沃必然有分不开的关系，操刀博瑞设计的，正是沃尔沃的设计总监——彼得-霍布里。

如果不是有沃尔沃，无论在技术和设计方面，吉利恐怕都很难这么快速地达到如今国产自主品牌头把交椅的地位。由此可见，今后国产车仍然任重道远。

吉利博瑞除了曾被选作"最美国产车"以外，还曾登上阿联酋最受欢迎的汽车排行榜的第二名，看来博瑞的设计，不仅是受到了国内消费者的喜爱，在国际上也是得到了认可。

博瑞的车标为深色，周边涟漪式进气格栅是吉利进气格栅最原始的样子，镀铬饰条一圈圈地围绕中心的车标，形状也是扩大的车标形状。谁能想到几年之后会逐渐发展成ICON上那样充满科技感的样子呢。车灯采用菱形设计，LED光源全系标配，底部一根贯穿式的镀铬饰条，勾勒出车灯和进气格栅的底部。

博瑞车长近5米，车身侧面比例非常协调，尾部采用溜背设计，这个设计在博瑞刚推出的时候还是非常超前的。车身的两根腰线非常突出，很能体现运动感。轮胎使用18英寸的米其林3ST轮胎，这个轮胎最大的特点便是噪音低，还在一定程度上起到省油的作用。

尾部最明显的，便是两条贯穿式的镀铬饰条，延伸到接近后轮的地方。上边的镀铬饰条连接两个尾灯，下边的镀铬饰条连接双边单出的排气口。行李厢的开口较小，可惜的是这样一辆溜背设计的自主B级轿车，竟然没有使用大掀背的尾箱设计。

内饰的科技感很强，中控采用飞翼式设计，左右对称，使用贯穿式金属条整体点缀。用料方面，博瑞十分大方，中控上方采用软质材料，中间是拉丝饰板，下方还有金属条、木饰板，在13万这个价位里非常罕见。

仪表盘和中控屏幕都是12.3英寸的液晶屏幕，值得一提的是，中控导航可以移到仪表盘里，增加驾驶安全性。内饰的材料豪华，配置更是远超同价位轿车，诸如倒车影像、发动机启停功能、自动驻车、上坡辅助这些功能自然不用说，车内还搭载了全速域的定速巡航功能，车上的辅助驾驶系统更能达到L2级。主动安全配置也非常完整，ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等都是全系标配。

博瑞使用1.5T涡轮增压、1.8T涡轮增压两种发动机，1.5T发动机的最大功率为180马力，峰值扭矩265Nm，1.8T发动机最大功率184马力，峰值扭矩300Nm。1.8T发动机搭配6AT发动机，1.5T发动机搭配7速双离合变速箱。

得益于三缸的优势，吉利博瑞还有一个重要的优点，那便是省油。博瑞油箱容积为70L，车主反映平均油耗仅为7.7L/100Km，以此计算，满箱油能跑909km。当然，四缸博瑞的燃油经济性就不是那么出色了，跑百公里平均10个油左右 ，也是属于偏高层次，尤其是对15万价位的潜在用户来说，这个油耗表现并不算是很亮眼。

总结：如同之前所说，博瑞外观特别漂亮，曾被评选为最美国产B级车；配置还特别高，完全高出同级水平；省油不说，最重要的是，多个地区的起步价格不到13万，可以说，博瑞的性价比还是颇为出色的。