广汽丰田的又一王牌上市，全新威兰达能否挑战途观CR-V？

2019年末的广州车展，全球首发的广汽丰田威兰达，吸引了无数目光。这款全新SUV终于公布了售价，其厂商指导价为17.18-24.18万元。作为TNGA架构下诞生的威兰达，在技术方面与全球同步，今天就来对这款广汽丰田极为重要的SUV进行一番解读。

根据乘联会数据统计显示，2019年SUV细分市场，销量挤进前十的SUV中，20万上下的合资SUV有大众途观、日产奇骏、本田CR-V以及探岳，多达四款。其中，途观月销量超过2万台，说明这个细分市场的容量相当之大。

广汽丰田在发展的过程中，先后推出了汉兰达和C-HR两款SUV车型。前者创造了七座SUV神话，上市数年后依旧供不应求，二手的保值率也是让人咋舌。小型SUV车型C-HR，创造了跨界SUV新的细分市场，在年轻人中收获了好评。

然而在用户基盘占据较大份额的中型SUV细分市场，在此前始终并未有所动静。对于广汽丰田而言，引入威兰达的意义甚至不亚于凯美瑞。市场越大，意味着竞争就越激烈。那么，威兰达究竟有何资本面对CR-V、途观等强敌呢？

天生好底子

模块化平台相信大家都听得很多了，知名的如大众MQB、MLB等等。而威兰达就诞生于丰田最新的TNGA架构，优秀的底子是威兰达出色产品力的基础。熟悉广汽丰田的都知道，此前TNGA阵营已经布局了第八代凯美瑞、C-HR、雷凌。体验过其中任何一款车型都能明显感觉到，新一代的丰田车与从前很不一样，坐姿更低了，内饰设计也更年轻化，方向盘也变得更运动，完全是年轻化的取向。

看得见的地方在巨变，看不见的地方也在悄悄的变化。简言之就是车辆运动性能的大幅提升，无论是凯美瑞或是雷凌，相比旧款在坐姿方面都更低。据悉，丰田TNGA架构通过改进车辆的数百种零部件，下调了发动机舱的位置，令车身高度降低100mm，这让车辆拥有了低重心化，有效提升了车辆的操控性。

在18-25万价位的SUV市场中，大多数车型的动力、体验、空间都十分接近，同质化日趋严重。那么，诞生于TNGA架构的威兰达，除了操控出色，还有什么优势？

毫无疑问，那就是混合动力系统，在威兰达上被称为双擎，这是威兰达可以赢得其它SUV竞争的优势点。双擎车型由2.5L发动机以及THS II混合动力系统组成，前者的热效率达到惊人的41%，这个数值在世界量产的发动机范围内可谓出类拔萃，意味着发动机极其高效。其中2.5L发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力，动力表现强劲。广丰公布，威兰达2.5L双擎版本的综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程更是达到恐怖的1000公里。

当然，除了双擎之外，威兰达低配车型搭载的2.0L发动机也是相当出色。其热效率达到40%，在同级SUV中也是极其少见的，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。

在威兰达的整个车系中，通过详细查看配置表并比较指导价，在预算允许的情况下，最推荐指导价为24.08万元的2.5L双擎四驱豪华版，原因在于这款车型拥有四驱，且在配置以及价格方面平衡得比较好。

相较于官方指导价22.78万的双擎两驱豪华版，双擎四驱豪华版仅仅贵出了1.3万元，就多出了一套四驱系统。曾经有调查显示：在SUV里四驱的需求和安全气囊是一个等级，但是为什么买四驱远远比安全气囊低呢？

首先是不便宜，因为不少车型的四驱系统版本都把价格定的高高在上，而威兰达双擎四驱豪华版相较两驱版本的差价是非常合理的。然后是消费者觉得油耗高，但在威兰达身上则是不成立的，因为其优势就在于双擎版本非常省油，综合工况百公里油耗仅为4.6L。所以这个版本非常值得推荐。

2019年，广汽丰田共销售682008台汽车，在车市下行的大环境下，同比增长高达18％，展现了极强的体系竞争力。而威兰达的上市弥补了广汽丰田在中型SUV上的最后一块短板，将与汉兰达、C-HR一起组成广汽丰田全新SUV家族，共同征战市场。未来这款SUV会取得怎样的亮眼成绩，让我们拭目以待!