安全省油而且开不坏，25万预算他不买奥迪A4L却买它！

与豪华品牌通过大幅让利换取市场份额有所不同，近两年来普通合资品牌迎来爆发式增长，广汽三菱凭借欧蓝德销量大幅上涨，别克借着供不应求的GL8 Avenir，出人意料的在高端MPV市场站稳脚步。

这些变化都在说明一个问题，个人消费市场越来越多的成为消费主流，大家对品质的追求会逐渐超越品牌的影响。

对于消费者来说，手握相同的预算，到底是买豪华车的品牌，还是主流合资车的品质，或许将成为一种纠结的常态。今天我们以丰田新凯美瑞和奥迪A4L为例，为这个难题提供点思路。

目前奥迪A4L终端让利幅度明显，最低配的车型已经不足25万，与其价格相近的是凯美瑞混动入门版。值得一提的是，第八代凯美瑞的混动版车型比上一代便宜两万多，性价比非常出色。因此全新凯美瑞的混动版有超过15%的销售占比，这在以前根本是无法想象的！

在一些关键性的配置上，凯美瑞表现得非常出色，10安全气囊、主动刹车、车道偏离预警等配置组成了齐全的主被动安全体系。反观奥迪A4L，大部分安全配置只能通过选装来实现，这一点将会让购车预算直线上升。

同时，在IIHS 2018年度安全车单中，第八代凯美瑞成功入选最高安全首选（Top Safety Pick+）车单，各项指标都评价为Good，而奥迪A4L却没能入选。值得一提的是，国产的凯美瑞生产标准保持了全球统一，甚至冲压模具和机床都来自日本原装进口，因此安全品质跟美版的车型一模一样。

奥迪A4L入门版采用的是缸内直喷的1.4T发动机，这台发动机在大众的很多车型上都已经搭载了，扭矩够强，而且也足够省油，用来拉低A4L的整体价格也无可厚非。

凯美瑞的混合喷射2.5L自然吸气发动机热效率达到41%，虽然发动机扭矩没有奥迪的1.4T强，但凯美瑞2.5HG豪华版有电机存在，如果算综合扭矩，奥迪A4L几乎没有优势。

而在油耗方面，其实奥迪A4L的1.4T发动机已经够省油的了，但是在凯美瑞的混动系统面前，还是难以招架。如果经常在市区的拥堵路面行驶，凯美瑞的节油优势更加明显。

实际驾乘体验后，凯美瑞在静音和振动方面也远远优于燃油车，它能带给你的驾驶平顺性上的体验是涡轮增压发动机没法给你的。

在车身尺寸方面，经过加长后的奥迪A4L是有优势的，尤其是在车身宽度和轴距这两项最影响乘坐体验的硬性指标方面。

奥迪A4L

丰田全新凯美瑞

不过需要说明的是，日系车向来擅长利用空间，所以实际的后排体验奥迪A4L是有优势，但是绝对没有数据上那样差别明显。凯美瑞的后排乘坐体验已经属于中级车的中上水平。值得一提的是，全新凯美瑞2.5HG豪华版的电池设计在了座椅下方，没有占用任何后备箱空间，这一点相当的可贵。

小智知道，很多人买豪华车并不是冲着配置去的，而是看中豪华品牌所带来的静音性以及滤震表现，因为这是最能体现豪华品牌用料以及调教水平的地方。

全新奥迪A4L自不必说，诞生于目前大众最新的MLB Evo平台的它，在轻量化方面更进一步。其前悬挂采用了轻量化设计，而后悬挂除了轻量化以外还采用了结构更为紧凑的多连杆。因此，全新一代奥迪A4L的簧下质量更轻，使其拥有更高的舒适性。

至于第八代凯美瑞，其诞生于丰田最新的TNGA架构，几乎全部零部件被重新开发，核心部件采用的全都是丰田最新的技术。比如其后悬架变成了E型多连杆悬架结构，强度更高，侧向的支撑也更优秀。而为了优化NVH，全新凯美瑞的前轮拱舱内护板采用的软质玻璃纤维材质，能够将一部分胎噪隔绝，降低胎噪对整车NVH特性的影响。

所以，就静谧性和舒适性而言，全新一代凯美瑞已经比上一代好上不少。而跟奥迪A4L这样的豪华车相比也已经是不遑多让。再加上前文说到的全新一代混动系统带来的平顺性，新凯美瑞的高级感已经达到了豪华车水准。

在大家十分关心的售后服务方面，广汽丰田在镍氢蓄电池组享8年或20万公里免费维护政策之外，为全新第八代凯美瑞双擎购买电池无忧保险，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。良好的态度，再加上混动系统的可靠性，车主在日常使用过程中会省掉很多保养维修的麻烦。

而奥迪A4L作为豪华品牌且涡轮增压车型，日常保养方面对机油的要求更高，工时费和零部件高的离谱，综合使用的成本并不低。

小智结语

在大家公认的北美区域是全球最成熟的汽车消费市场，凯美瑞一直是整个市场最畅销的中级车，稳定的行驶品质、出色的燃油经济性是关键点。而这一优点随着个人消费需求的提升，未来也必将成为凯美瑞的核心竞争力！

奥迪A4换代初期，莫名的指导价和配置缩水，提供大规模选装包的操作让许多消费者一头雾水，几乎所有的实用配置全部都是选装件。虽然目前终端价格让利很多，但是你买到的入门级的A4L真的是一个“丐中丐”。

也许你是一个品牌追随者，这无可厚非，但是聪明的人选品质...

凯美瑞和奥迪A4L，你更倾向于哪一款？