荣放 VS 威兰达 如何理解“把钱花在刀刃上”

丰田RAV4作为城市SUV的鼻祖车型，从1994年诞生至今，已有26年的历史。在历经四代产品后，第五代丰田RAV4（全新RAV4荣放）也在2019年10月与我们国内消费者见面。可以看到，上市四个多月以来，全新RAV4荣放销量稳步提升，这也进一步验证了这款产品在广大消费者心中确实有着极好的口碑，但与此同时，也有不少消费者选择了持币待购，准备进行一番观望，一方面是想看看第一批“吃螃蟹”的全新RAV4荣放车主，会不会“磕到牙”；另一方面是想等等全新RAV4荣放的姊妹车型广汽丰田威兰达上市后，会不会出现意外惊喜。

正好，车叔身边有一位80后朋友小周，之前也纠结于这两款车，但最后还是在去年11月入手了一辆全新RAV4荣放，现在已经开了快四个月，里程差不多5000km。那么在他的眼中全新RAV4荣放怎么样？与后发制人的威兰达相比有哪些不同呢？一起听听他的介绍吧！

“原汁原味”才是真的香

小周是一名80后已婚男士，在职业于IT行业，曾经的座驾是一辆A级三厢小轿车。在去年初，由于小孩的诞生，原来的车辆已经无法满足出行需求，因此在精挑细选后最终确定购买了一辆2.0L CVT四驱尊贵版的全新RAV4荣放，售价22.58万元。

和多数车主一样，在购车前小周也进行了一番仔细周全的大考察，对于他而言，筛选原则自然是要符合自己年轻、有活力的气质，所以说颜值一定要高。在此前提下，小周很快就将

途观、途岳等PASS掉了，原因是太成熟老气。另外，奇骏、CR-V等由于产品上市已久，外观内饰都有些老旧，所以也被PASS了。于是乎，他便将目光放在了全新RAV4荣放，以及当时还未上市的威兰达身上。

小周很自信地说：“在看到全新RAV4荣放第一眼时，我内心就有强烈预感，八成就是它了。之前我一直觉得丰田的产品很中庸，但是全新RAV4荣放颠覆了以往的风格，变得非常硬朗，帅气，尤其是前脸造型极具冲击力，这是在其他产品上感受不到的，或许也是受到了普拉多、兰德酷路泽的真传。另外，全新RAV4荣放还有许多潮流时尚的设计元素，像环绕车身四周的大面积包围，非常野性；前后保险杠下方还搭配有银色下护板，很有层次感；车身上有许多棱角元素，兼备城市与硬派气息。

车叔提问：“虽然你是喜欢了，但是你家人的意见呢？”

小周回答：“这一点也出乎我意料，我妻子和我父母在看到全新RAV4荣放后，也是非常喜欢，觉得这款车很大气，好看。所以我认为全新RAV4荣放的设计是能满足当下全年龄段消费者审美的一款产品，不得不佩服丰田深厚设计功底。”

车叔提问：“那刚上市的威兰达呢？你们觉得好看吗？”

小周认知的回答：“我个人对于威兰达的设计感觉一般，主要是前脸实在有模仿“雷克萨斯”的嫌疑，有些山寨味，但整体也谈不上抗拒。相比之下，我家人对于威兰达的外形就不太感冒，认为柔和的前脸造型与整车硬朗的风格不太搭调，而家人的意见，也是影响我最后购车选择的重要因素。”

车叔与小周也探讨过关于这两款车的设计问题，小周的看法与我类似，觉得正是“血统纯正”的全球化外形设计，让他认准了全新RAV4荣放。而威兰达的造型过于强调“中国特供”，这让小周和家人都不太喜欢。所以，在家人的支持下，小周在第一时间购入了全新RAV4荣放。尽管身边也有朋友劝过小周，要它不急再等等威兰达，但对于小周来说，原汁原味的感觉，才是真的香！

给出更真实的体验，才是赢得客户的关键

“一款车的好坏，一定要亲自开一开才知道”，小周非坚定地说到，当然，车叔也是这么认为的。在确定购买前，小周对全新RAV4荣放进行了深度的试驾，包括两驱、四驱都体验过，接下来看看他的驾驶感受。

“说实话，两驱版在城市中使用也完全足够，但开着还是有些不够尽兴。而在开四驱版时，我明显就感觉自信的多，这也是我购买2.0L CVT四驱尊贵版的最大原因。”

小周继续说到：“全新RAV4荣放的这套四驱系统非常厉害，一方面智能四驱模式不需要我操作，很便捷；另一方面，在雨天行驶的时候，我明显感觉到车辆的过弯性能提升了很多，开起来也更自信、安全。记得有一次，我在回乡途中，驶入了泥巴地，左前轮和右后轮同时打滑，当时我还有些不知所措，心想一辆城市SUV即便有四驱，估计也无法脱困，谁知我轰了两脚油门后，车辆就很轻松的开了出来，激动了我好几天。”

车叔提问：“威兰达上市后你没去体验一下吗？”

小周说：“暂时还没体验，但是心里大概也有了个数，毕竟威兰达和全新RAV4荣放在动力系统、四驱系统方面都一样，因此开起来肯定不会有太大差异。说到这里，有一个地方令我有些不解，我仔细研究了一下威兰达混动版本的配置，我竟然不知道哪一款是顶配，哪一款是次顶配，或者说威兰达顶配车型没有配备四驱系统，这就很莫名其妙了，一款SUV的配置梯度竟让人看不懂。”

此时小周也坐直了身子，肃然起敬的继续说到：“带着这些疑问，我还真的给广汽丰田4S店打过电话，他们给出的说法是威兰达顶配版车型四驱系统的缺失，意在将更多顶部空间让给全新RAV4荣放。是不是有些可笑？”

小周还说：“尽管我已经购入了全新RAV4荣放，但是他们的销售人员还在不断的推销威兰达，并一再强调威兰达拥有和汉兰达一样的“兰达”基因，汉兰达销量超92万，产品备受认可，而威兰达也传承了这样的产品基因，因此定位也要高于全新RAV4荣放。反正我不大认同这样的观点，但我又不知道怎么去反驳，我只是觉得产品的好坏不是仅靠嘴去说，而是要重视真实的体验，整这些看不见摸不着的东西，毫无说服力。所以我最后就问了一句，有现车吗？销售只回答还要等上一段时间。”听到此事，小周再次觉得自己当初的决定是真的非常明智，早买早享受，一点不后悔！

车叔觉得小周说的很对，一款产品的用户体验真的很重要，像销售人员一味鼓吹威兰达的“兰达”基因很不合适。况且，汉兰达产品是不错，但它是一款7座SUV，而威兰达是5座SUV，二者在产品力和量级上有本质的区别。此外，汉兰达是旧平台下的产物，不属于TNGA产品序列，因此和威兰达并称“兄弟”明显有些牵强。更重要的是，威兰达在造型上“高仿”雷克萨斯，在名称上捆绑“兰达”标签，在定位上宣称全新RAV4荣放的姊妹车，威兰达全靠“借势”，自身的定位不精准。而且威兰达无品牌资产背书，可以说是为丰田双车战略下凭空出世的产物，可见单凭一个名字，不能让消费者形成高度记忆与认知，过渡宣传“兰达基因”只会适得其反。

真正的实用，体现在这些方面

通常来说，油耗表现一直是许多SUV车主避而不谈的话题，但是在小周口中，全新RAV4荣放的油耗表现却是异常的好。小周很自信的说：“我目前行驶了5000km，城市道路、环线、高速都跑过，自己也粗略计算了一下。目前综合油耗也就百公里8.5L，城市中堵车情况达到过百公里10L，跑高速300公里油耗达到过百公里6L，这对于一台1.6吨左右的越野车来说，几乎是完美油耗表现，甚至比我之前的那台1.6L三厢轿车还要低，真的很省。据我了解，混动版车型还要省，一箱油跑1000公里轻轻松松，这一点我倒有些后悔。”

对这样低的油耗表现，车叔也是相当认同，因为身边就有不少开卡罗拉双擎的同事，天天炫耀低油耗。当然，燃油版全新RAV4荣放也是一样，2.0L发动机的热效率达到40%，并且在TNGA加持下，车身结构与重量能够达到最佳平衡，从而帮助提升油耗表现，可以说目前丰田燃油车的油耗表现，已经大幅领先同级产品。

在相处的这几个月中，小周对全新RAV4荣放的实用性有了更深刻的体会。小周说“实用性好不好真的不是看起来怎么样、摸上去怎么样，而是在出行中能给予自己安全与便利。就好比在昏天黑地的街道倒车，全新RAV4荣放360度全景影像和前后倒车雷达可消除视线盲区；跑高速和城市环线时，全速自适应巡航可以提升驾驶的安全性。还有后视镜加热真的是雨天行车神奇，开启后视线一片开阔。”

车叔提问：“说到配置，如果得知后来上市的威兰达配置更高，你会后悔吗？”

小周回答：“不后悔，因为据我了解，虽然两车在配置上有一些差异，但是全新RAV4荣放的配置毫无疑问要更合理、更实用。另外，威兰达许多配置只有顶配车型上才有，像陡坡缓解等配置，甚至还需要通过选装来获得，你说有啥后悔的？”

对于小周的分析，车叔认为很在理。这两款丰田姊妹车型虽然在配置上有些差异，但全新RAV4荣放配置似乎要合理不少。像在燃油版两驱主销车型上，全新RAV4荣放配备的360度全景影像就明显实用不少，并且售价也更低，行车电脑的屏幕也更大，在燃油版四驱主销车型上，也同样如此。

吊打同级安全性能，竟然做到了全系标配

对于选择全新RAV4荣放的小周也避免不了回答这个问题，那就是安全，而小周的回答也和多数人一样，买丰田最大原因就是为了更加安全。在考察全新RAV4荣放时，小周就格外留意这款车是不是出自TNGA-K平台，因为这正是其优势所在。

小周说：“其实说实话，我听说过TNGA的车很安全，但不知道是什么概念，后来经销售人员介绍我终于了解，真的非常牛。国内多数车企宣传的是6安全气囊+ESP的标准安全配置，而丰田TNGA的车型早已将7安全气囊+ESP+GOA高强度车身进行了全系标配，然而在全新RAV4荣放上，还不仅如此，它们还将TNGA中最核心的TSS2.0进行了全系标配，这套安全系统包括有“包括什么DRCC（自适应巡航）、PCS（预碰撞系统）、LTA（车道偏离辅助系统）及AHB（远光灯自动调节）四项主动安全科技。这就很厉害了，完全吊打同级的水准。”

“当然，配置太科技了，我还没有逐个体验，不过后来有一次，我在开车过程中看手机，突然遇到前方车辆急刹，我的车随即一个急刹停住了，吓我一跳，后来这我才知道，是触发了PCS预碰撞系统。还有一次跑高速，由于有些疲劳，自己车辆跑偏了都不知道，幸好有LTA车道偏离辅助系统，否则你今天估计都见不到我了。”小周有些后怕的说。

车叔最后一个提问：“威兰达也有TSS2.0，而且起售价更低，性价比是不是更高？”

小周骄傲的回答我说：“有啥有，我买的高配，与我无关！”

一翻嬉笑之后，小周又认真的回答：“你错了，威兰达虽然起步价更便宜，但入门版车型并没有配备TSS2.0，正所谓低质低价，高配加价，其实威兰达整体性价比是要低于全新RAV4荣放的，要不怎么说一分价钱一分货呢？”

车叔总结：

通过车主小周的描述，让我们能够更客观的了解全新RAV4荣放是一款什么样的车。可以肯定的是，全新RAV4荣放在继承一直以来实用性上优势的同时，还迎合市场发展趋势及消费需求，通过TNGA造车理念对全新产品进行了外观、安全、驾控等方面的全面升级，使产品综合实力大幅领先同级。

或许，此时不少消费者会认为新上市的姊妹车型威兰达会对全新RAV4荣放造成威胁，但车叔却觉得恰恰相反，因为这两款产品都出自TNGA-K平台，有着太多的相似处，对于消费者而言，这种差异只会产生互补效应，而对于真正的对手大众MQB平台产品或者其他车型，才会形成真正威胁。不过，无论如何TNGA的优势此时已经对MQB的产品形成了实力碾轧，所谓“双剑合璧”的效果也会最终在销量上得以体现，让我们拭目以待。